當(dāng)新騏達(dá)遇上兩廂?？怂?油耗才是硬道理

　　隨著人們生活水平的逐步提高，汽車這個(gè)過(guò)去百姓眼中的奢侈品也在逐漸走進(jìn)千家萬(wàn)戶。由于人們消費(fèi)觀念的逐步理性化，人們?cè)谶x車時(shí)，往往更青睞于價(jià)格適中、外觀看著舒服、配置相對(duì)較高、省油、性價(jià)比很高的車，而油耗更在很大程度上決定著人們的最終選擇。

　　影響車輛油耗高低的因素，除了最重要的動(dòng)力系統(tǒng)配置以外，外型設(shè)計(jì)、車身重量等，也起著不可忽視的作用。為了更形象地說(shuō)明這一點(diǎn)，我們選擇了新騏達(dá)與2011款兩廂?？怂?/a>進(jìn)行對(duì)比，希望對(duì)大家有所幫助?！　?/p>

 

　　在外形上，已經(jīng)上市的新騏達(dá)給我們的第一印象就是“改頭換面、外觀更加歐化”。新騏達(dá)首次采用了“AGILE”躍動(dòng)式造型設(shè)計(jì)，獨(dú)特的雙腰線設(shè)計(jì)配合躍動(dòng)式的寬大低重心車身布局，使新騏達(dá)整體外形富有動(dòng)感。如此設(shè)計(jì)使得整車線條流暢，風(fēng)阻降得更低，再加之僅1206KG的車重，新騏達(dá)在節(jié)油方面已經(jīng)具備了很好的基礎(chǔ)。

　　福克斯的外形設(shè)計(jì)，一直以來(lái)都以突出動(dòng)感為導(dǎo)向，2011款兩廂福克斯也不例外。其前臉依舊保持著福特家族的“X”型設(shè)計(jì)，最初的新邊鋒設(shè)計(jì)理念，現(xiàn)在看來(lái)也不算過(guò)時(shí)，但全車1370KG的車重，比新騏達(dá)多出了164KG。從節(jié)油這個(gè)角度而言，車身重量偏輕的新騏達(dá)顯然比福克斯更有優(yōu)勢(shì)。　

 

　　新騏達(dá)最令人關(guān)注的，就是全新的1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的組合，這種完美的組合的好處就是大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，使得這款車更加的節(jié)油，如此高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)配上僅有1206KG的車重，就好比是“大馬拉小車“一樣給力。據(jù)易車網(wǎng)網(wǎng)友實(shí)測(cè)，這款車的油耗只有7.6L。

　　2011款兩廂?？怂沟膭?dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有什么變化，依然是DURATEC-HE全鋁反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，配有VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)。由于原有的動(dòng)力沒(méi)變配上1370KG的車重，就好比是“小馬拉大車“，加上排量大于新騏達(dá)，2011款?？怂沟挠秃囊刃买U達(dá)高，易車網(wǎng)千名網(wǎng)友的油耗實(shí)測(cè)結(jié)果達(dá)到百公里10.9L。

　　目前新騏達(dá)先期上市發(fā)售的車型，雖然依舊沿用HR16DE的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但日產(chǎn)對(duì)其做了諸多的技術(shù)改進(jìn)，包括擴(kuò)大排氣歧管的直徑、引入DIS雙噴射系統(tǒng)，技術(shù)上的改進(jìn)，使得這款車的油耗更低，同樣來(lái)自易車網(wǎng)友的實(shí)測(cè)，結(jié)果顯示其油耗僅為百公里6.5L。

　　總結(jié)：通過(guò)全文的對(duì)比我們不難發(fā)現(xiàn)，新騏達(dá)富有動(dòng)感的外觀更加迎合東方人的審美觀念，而2011款兩廂?？怂闺m然在外觀上略有變動(dòng)，但是給人感覺(jué)變化不明顯。動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性方面，福克斯的油耗要比新騏達(dá)的高，在這個(gè)油比米貴的時(shí)代，個(gè)人比較傾向于新騏達(dá)，不知各位如何選擇?