7月投放 東風(fēng)標(biāo)致508將解消費(fèi)者諸懸念

　　東風(fēng)標(biāo)致又要有大動作了，最近，許多探得風(fēng)聲媒體或看到小道消息的消費(fèi)者都在睜大眼睛、豎起耳朵，留意關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致508上市的任何信息。

　　因?yàn)檫@款車是那么特別，它是東風(fēng)標(biāo)致首款中高級車，是這個以品質(zhì)著稱的合資品牌的旗艦車型，是首款掛新獅標(biāo)的車型，一切對于消費(fèi)者來講，都是那么有懸念，不能不讓人好奇。

　　歐洲品質(zhì)嚴(yán)謹(jǐn)保障

　　人們首先關(guān)心的也許是東風(fēng)標(biāo)致的品質(zhì)是否達(dá)到主流水準(zhǔn)，關(guān)心之中包含著更多的期待。標(biāo)致是有著200年歷史的品牌，在造車領(lǐng)域有著自己獨(dú)到的見解，同時也擁有歐洲同步的技術(shù)精髓。今年7月，東風(fēng)標(biāo)致首款全球同步的中高級轎車——東風(fēng)標(biāo)致508將在國內(nèi)上市。人們有理由相信，這款車型能將標(biāo)致品牌的精髓帶到中國，從而讓這款在歐洲與帕薩特與奧迪相匹敵的中高級車在中國繼續(xù)延伸歐系品質(zhì)的魅力。

　　東風(fēng)標(biāo)致表示，這是有充分把握的。生產(chǎn)508的神龍第二工廠是PSA集團(tuán)全球精益化生產(chǎn)樣板工廠，專門生產(chǎn)高端車型的工廠，擁有全世界領(lǐng)先水平的制造設(shè)備與工藝，是全球范圍內(nèi)的標(biāo)桿，這為標(biāo)致508的品質(zhì)保障鋪平了道路。不僅如此，為了能實(shí)現(xiàn)標(biāo)致品牌精準(zhǔn)的傳承，東風(fēng)標(biāo)致508生產(chǎn)線與法國工廠標(biāo)準(zhǔn)在諸多細(xì)節(jié)上都嚴(yán)格一致。車間采用木地板，目的是為工人提供一個更好的工作環(huán)境;產(chǎn)品采取100%質(zhì)量檢測，而不是目前廣泛采用的抽檢模式，為的是對出廠產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)。

　　本土增配更適用

　　在傳承歐洲品質(zhì)的同時，為適合中國市場，東風(fēng)標(biāo)致在508產(chǎn)品上也進(jìn)行了改良增配。例如添加鍍鉻金屬裝飾條，提高質(zhì)感。據(jù)東風(fēng)標(biāo)致508產(chǎn)品導(dǎo)入經(jīng)理介紹，僅僅是后門車窗鍍鉻金屬條的改進(jìn)，就進(jìn)行了200多次試驗(yàn)。另外，與歐洲版508尾廂蓋采用分段式不同的是，東風(fēng)標(biāo)致508的尾廂是一體的，這不僅使尾廂蓋更加牢固安全，而且使得其外觀更加動感流暢，特別是將尾部將號牌位安排在保險杠上，尾廂蓋上去掉了鍍鉻條，僅保留立體動感、熠熠生輝的新獅標(biāo)，非常符合中國人對大氣與簡約的審美取向。更讓人關(guān)注的是，為了滿足國內(nèi)用戶對駕乘舒適的要求，東風(fēng)標(biāo)致配置了諸多超越同級的智能、豪華配置，許多都是在像寶馬、奔馳等高級車上才配備的，如中控臺集成旋鈕操作系統(tǒng)(info-drive)、后排座椅多角度可調(diào)節(jié)的專屬配置。

　　競爭對手尚未明言

　　在標(biāo)致品牌全新設(shè)計理念下，508有著優(yōu)雅、現(xiàn)代的造型，內(nèi)飾風(fēng)格符合目前主流中高級車潮流又不失自己的品牌特色。更不容忽視的是，標(biāo)致508海外測試也得到了最為苛刻的德國專業(yè)媒體的認(rèn)可。德國專業(yè)媒體認(rèn)為，“這是一款能與奧迪媲美的車”。也有不少媒體認(rèn)為，508與帕薩特不相上下，也存在較強(qiáng)的競爭關(guān)系。

　　在國內(nèi)，508的引入，對東風(fēng)標(biāo)致來講，已經(jīng)不僅僅是一款重要的戰(zhàn)略車型，更是東風(fēng)標(biāo)致全面發(fā)力，向主流廠商進(jìn)軍的利器。它將與全新帕薩特和新邁騰(B7L)組成歐系車陣營，對日系車形成強(qiáng)勢發(fā)力，國內(nèi)中高級車市場將面臨又一次洗牌。東風(fēng)標(biāo)致領(lǐng)導(dǎo)在談及508的競爭對手時雖然沒有直接挑明，但也提到，在中高級車市場日系車的表現(xiàn)較為搶眼，而今年歐系車將奮起直追，這個格局很有可能被打破。

　　如此看來，歐系對日系的對陣已是板上釘釘了，那歐系之間吶?