汽車(chē)金融新成果 北京汽車(chē)自主之路更廣

　　汽車(chē)流通業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，渠道的建設(shè)更是離不開(kāi)巨大的資金支持。由于經(jīng)銷(xiāo)商有著強(qiáng)烈的融資需求。尤其是在經(jīng)銷(xiāo)商需要擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模、提升市場(chǎng)占有率的情況下，銀行金融支持的重要性顯得格外重要。

　　北京汽車(chē)股份有限公司與中信銀行股份有限公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，開(kāi)啟了北京汽車(chē)與銀行合作共筑汽車(chē)金融服務(wù)平臺(tái)的大門(mén)。該網(wǎng)絡(luò)建立后，將成為北京汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商重要的融資平臺(tái)，為經(jīng)銷(xiāo)商提供日常運(yùn)營(yíng)資金支持、建店融資等服務(wù)。

　　這一協(xié)議的簽署，標(biāo)志著作為北京汽車(chē)服務(wù)配套體系重要組成部分——金融服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正式建立。至此，起步稍晚，但羽翼漸豐的北京汽車(chē)又朝著實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展邁出了實(shí)質(zhì)性的一步，加上在產(chǎn)品研發(fā)、人才儲(chǔ)備等方面穩(wěn)扎穩(wěn)打，北京汽車(chē)的體系能力進(jìn)一步發(fā)展壯大。

　　大力扶植經(jīng)銷(xiāo)商 提升市場(chǎng)占有率

　　目前經(jīng)銷(xiāo)商面臨的金融環(huán)境非常嚴(yán)峻，宏觀調(diào)控趨緊，中國(guó)進(jìn)入了新一輪的加息周期，信貸緊縮令經(jīng)銷(xiāo)商貸款更加困難。面對(duì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境趨緊，產(chǎn)業(yè)環(huán)境發(fā)展趨慢的雙重變化，自主品牌上起步稍晚的北京汽車(chē)，如何在渠道建設(shè)上迎頭趕上，切身解決經(jīng)銷(xiāo)商的資金問(wèn)題，支持并推動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商的健康發(fā)展，成為擺在北京汽車(chē)面前一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。

　　北京汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北京汽車(chē)通過(guò)對(duì)目前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)環(huán)境，以及當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境，專(zhuān)門(mén)針對(duì)交叉型車(chē)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)特點(diǎn)，為經(jīng)銷(xiāo)商建立起了一個(gè)融資平臺(tái)。相對(duì)于國(guó)內(nèi)大部分交叉車(chē)企業(yè)缺乏融資平臺(tái)，或融資支持力度有限，北京汽車(chē)金融業(yè)務(wù)一開(kāi)啟就體現(xiàn)出了自己的優(yōu)勢(shì)。

　　為了徹底解決銀行普遍對(duì)于交叉型產(chǎn)品融資謹(jǐn)慎、設(shè)置門(mén)檻較高，考察周期長(zhǎng)，銷(xiāo)售額要求高等一系列問(wèn)題，北京汽車(chē)在進(jìn)入市場(chǎng)前期，便搭建好了融資平臺(tái)，通過(guò)推薦，經(jīng)銷(xiāo)商在投入運(yùn)營(yíng)初期就可以直接進(jìn)入這一金融網(wǎng)絡(luò)，從而讓經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)最短的時(shí)間和最便捷的方式，獲得金融業(yè)務(wù)上的支持。

　　同時(shí)，北京汽車(chē)對(duì)于加入該網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)銷(xiāo)商還提供了一定期限的貼息政策，不僅支持經(jīng)銷(xiāo)商低成本擴(kuò)張，二級(jí)渠道同樣可以獲得該網(wǎng)絡(luò)的融資支持。在此基礎(chǔ)上，為了讓經(jīng)銷(xiāo)商享受更多便捷，還專(zhuān)門(mén)為交叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商定制了融資操作手冊(cè)和培訓(xùn)計(jì)劃，一方面簡(jiǎn)便了經(jīng)銷(xiāo)商操作，使未接觸過(guò)融資業(yè)務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商迅速熟悉業(yè)務(wù)，同時(shí)還提升了業(yè)務(wù)的規(guī)范性，降低了融資風(fēng)險(xiǎn)，保證經(jīng)銷(xiāo)商有好的信用記錄。

　　“汽車(chē)金融服務(wù)作為配套服務(wù)體系的組成部分，是北京汽車(chē)實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的一個(gè)重要支撐，也是大力支持經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展，迅速提升市場(chǎng)占有率的重要步驟。”北京汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北京汽車(chē)與中信銀行的合作，開(kāi)啟了北京汽車(chē)金融服務(wù)的大門(mén)，成為北京汽車(chē)實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的重要支撐 。

　　實(shí)際上，在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在“十二五”期間的六大核心任務(wù)中，除了大力提高汽車(chē)企業(yè)自主創(chuàng)新能力外，著力發(fā)展包括汽車(chē)金融、汽車(chē)保險(xiǎn)在內(nèi)的汽車(chē)金融服務(wù)業(yè)是另一大重要任務(wù)。目前，多家車(chē)企都建立了汽車(chē)金融服務(wù)，而北京汽車(chē)也正朝著這一領(lǐng)域大踏步前進(jìn)。

　　夯實(shí)自主基礎(chǔ) 體系能力“拾級(jí)而上”

　　近年來(lái)，北京汽車(chē)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，盡管自主品牌乘用車(chē)業(yè)務(wù)起步稍晚，但憑借核心技術(shù)掌握、研發(fā)體系建設(shè)、人才儲(chǔ)備等方面的優(yōu)勢(shì)，呈現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。隨著威旺306、BC301、B40等車(chē)型即將陸續(xù)上市銷(xiāo)售，北京汽車(chē)自主品牌網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)正在加速進(jìn)行。

　　通過(guò)對(duì)薩博技術(shù)的消化吸收、再創(chuàng)新，北京汽車(chē)形成了四大中高端乘用車(chē)平臺(tái)。每個(gè)平臺(tái)上，將開(kāi)發(fā)出多款車(chē)型。對(duì)此，北汽股份北京分公司總經(jīng)理陳磊曾表示，對(duì)所有薩博的后續(xù)技術(shù)北京汽車(chē)都已經(jīng)破解。據(jù)悉，北京汽車(chē)首款中高級(jí)轎車(chē)C70G將于今年年底下線，明年上市。

　　同時(shí)，作為北京汽車(chē)中高端自主品牌乘用車(chē)的重要基礎(chǔ)，北京汽車(chē)高端乘用車(chē)基地在吸收薩博整車(chē)技術(shù)的基礎(chǔ)上，按照國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行設(shè)計(jì)與建設(shè)，預(yù)計(jì)今年年底竣工。北京汽車(chē)把發(fā)展自主品牌轎車(chē)定位中高端，不僅具備了向國(guó)際先進(jìn)水準(zhǔn)看齊的核心技術(shù)，而且隨著中高端乘用車(chē)基地的建設(shè)，更是向全面推進(jìn)北京汽車(chē)的研發(fā)和制造體系建設(shè)邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

　　不僅如此，在動(dòng)力總成技術(shù)研發(fā)方面，去年年底北京汽車(chē)第一臺(tái)100%本土化零部件的薩博發(fā)動(dòng)機(jī)一次點(diǎn)火成功，標(biāo)志著北京汽車(chē)對(duì)薩博核心動(dòng)力總成技術(shù)的消化吸收進(jìn)入了決戰(zhàn)階段。而今年年初成功收購(gòu)瑞典威格爾變速箱廠，更是實(shí)現(xiàn)了北京汽車(chē)變速箱生產(chǎn)能力“零的突破”，也奠定了DCT變速箱生產(chǎn)的基礎(chǔ)。

　　目前，北京汽車(chē)已經(jīng)具備了包括世界一流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱在內(nèi)的自主研發(fā)能力，并將逐漸形成“歐派中系”的整體產(chǎn)品風(fēng)格。

　　在金融服務(wù)開(kāi)啟，自主品牌產(chǎn)品研發(fā)上全力加速的同時(shí)，北京汽車(chē)的人才發(fā)展戰(zhàn)略也隨著北京汽車(chē)海外高級(jí)人才招聘邁向新的高度。前不久，為了替北京汽車(chē)網(wǎng)羅更多國(guó)際化的汽車(chē)人才，由北京汽車(chē)股份公司總裁韓永貴帶隊(duì)前往德國(guó)，開(kāi)展了首次全球大規(guī)模招聘，這是迄今為止中國(guó)車(chē)企最大規(guī)模的海外招聘，引起了德國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w的高度關(guān)注。

　　在此次招聘中，北京汽車(chē)收獲頗豐。經(jīng)過(guò)層層選拔后，39名國(guó)際精英人才被邀請(qǐng)加入北汽。其中，不乏在奔馳等國(guó)際汽車(chē)企業(yè)巨頭工作多年的德國(guó)本土高端人才。

　　盡管北京汽車(chē)自主品牌在中國(guó)各大汽車(chē)集團(tuán)中起步最晚，但技術(shù)和體系上的優(yōu)勢(shì)，使之形成了在自主品牌上的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。隨著汽車(chē)金融服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和完善，北京汽車(chē)的體系競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步凸顯。