暑期出游不再愁 十萬(wàn)元超值家用車導(dǎo)購(gòu)

　　暑期已至，網(wǎng)友們已經(jīng)準(zhǔn)備好了一連串的出游的計(jì)劃，盡享大自然帶來(lái)的暢快。想遠(yuǎn)行，必有車;想買車，先選車。在選車方面，網(wǎng)友們是否更注重車輛的舒適性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性還有安全性?相對(duì)合資品牌價(jià)格中較多的品牌溢價(jià)成分，自主品牌的性價(jià)比更高。為此小編就從自主品牌轎車的角度，推薦幾款適合一大家子外出游玩的十萬(wàn)元超值家用車。

　　經(jīng)濟(jì)實(shí)用：長(zhǎng)安CX30

　　承載著長(zhǎng)安汽車對(duì)中級(jí)車市的堅(jiān)定信念，上市才一年的長(zhǎng)安CX30已具有不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑，并擁有一定規(guī)模的用戶群。在大氣時(shí)尚的外觀下，CX30的品質(zhì)更吸引人。2010年10月，由三輛CX30組成的車隊(duì)用三個(gè)月時(shí)間不間斷行駛?cè)�十萬(wàn)公里，全程零故障無(wú)大修。由于良好的油耗表現(xiàn)，現(xiàn)在購(gòu)買還能享受國(guó)家節(jié)能惠民3000元補(bǔ)貼。

　　CX30三廂長(zhǎng)寬高分別為4600/1800/1475mm，軸距2650mm，大尺寸設(shè)計(jì)保證了前后排縱向和橫向的空間，后排三個(gè)1.8米的乘客乘坐都不擁擠。后備箱容積很大，大件的物品可以輕松放入，滿足家庭出游載物的需求。同時(shí)，一鍵式雙模電動(dòng)天窗更讓車內(nèi)空氣流通，隨時(shí)享受新鮮空氣。

　　動(dòng)力上，CX30三廂采用1.6L和2.0L兩款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，充分滿足了家用消費(fèi)者使用。2.0L版本功率高達(dá)112KW，扭矩192N·m。值得一提的是搭載了BOSCH 開(kāi)發(fā)的STT智能節(jié)油系統(tǒng)，特別是在城市擁堵路段，最高可以節(jié)約15%左右油耗，可謂是“越堵越省油”。而小于0.3的風(fēng)阻系數(shù)可媲美奔馳C級(jí)車，進(jìn)一步降低了油耗。

　　在安全方面，長(zhǎng)安CX30的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。安全氣囊、車內(nèi)中控鎖、遙控鑰匙、兒童鎖等主被動(dòng)安全配置一應(yīng)俱全，而同價(jià)位車型難得一見(jiàn)的倒車?yán)走_(dá)幾乎成了長(zhǎng)安CX30的標(biāo)配。高配車型則搭載了中高級(jí)車才有的TCS牽引力控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提高了行車安全性。

　　好看實(shí)惠：江淮和悅

　　和悅外觀融入大量中國(guó)傳統(tǒng)文化元素，符合中國(guó)消費(fèi)者的審美觀。定位于家用轎車，和悅外表穩(wěn)重大氣，并富時(shí)尚氣息。前臉采用U型進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，在內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面可謂下足了功夫，中控臺(tái)做工，從模具的精致程度到組件裝配的做工水平來(lái)看，和悅已經(jīng)有了很大提升。

　　和悅長(zhǎng)寬高分別是4595/1765/1465mm，軸距2710mm的車身尺寸與同級(jí)車型相比,仍有明顯優(yōu)勢(shì)。這款車最大亮點(diǎn)就是車內(nèi)乘用空間寬敞，這也是很多消費(fèi)者最重視的一點(diǎn)�？臻g使用率很高，在實(shí)際乘坐中也充分地體現(xiàn)出了這一點(diǎn)，不管是前排頭部，還是后排的頭部與腿部空間，都是相當(dāng)?shù)某湓！?/p>

　　動(dòng)力上，和悅搭載了1.5L-VVT高效節(jié)能引擎，最大功率為83KW，最大扭矩為146N·m，百公里等速油耗為5.6L，能輕松滿足歐4高排放標(biāo)準(zhǔn)。雙安全氣囊、安全帶、兒童鎖等基本的安全配置都有。

　　居家適用：帝豪EC7

　　帝豪EC7車身線條簡(jiǎn)潔、明快、流暢，車身比例和諧，外形穩(wěn)重寬大，給人以很有檔次的感覺(jué)。三條標(biāo)志性的線條勾勒出既運(yùn)動(dòng)又穩(wěn)定且整體感很強(qiáng)的車身，從頭到尾都帶著鮮明的主題。相對(duì)而言，內(nèi)飾設(shè)計(jì)過(guò)于簡(jiǎn)單、規(guī)矩、平庸，或許適合那些中規(guī)中矩的人。

　　帝豪EC7長(zhǎng)寬高是4635/1789/1470mm，軸距2650mm，車內(nèi)空間還算寬敞。后排座椅的中間位置地板凸出比較高，如果中間坐人的話腿部會(huì)比較別扭。但后備箱容積高達(dá)680L的容積，同時(shí)后座的椅背也可4/6分離放倒，增強(qiáng)了后備箱的實(shí)用性。

　　動(dòng)力方面，EC718搭載吉利自主研發(fā)的CVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102KW，最大扭矩172N·m，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)性能并不十分突出，但還是足夠應(yīng)對(duì)近1.3噸車重。不過(guò)據(jù)車主普遍反映，帝豪EC7更適合老手駕駛，因油門離合缺乏舒適彈性，結(jié)合點(diǎn)也比較模糊，新手比較容易熄火。

　　帝豪EC7的安全配置也是比較豐富的，有博世8.1版本ABS+EBD系統(tǒng)、4安全氣囊、雙安全氣簾、兒童鎖等安全配置。此外，使用了人車友好型保險(xiǎn)杠系統(tǒng)，后排中間三點(diǎn)式安全帶設(shè)置和兩個(gè)兒童座椅卡口設(shè)置，為后排乘客和兒童帶來(lái)更周到的保護(hù)。