4款高性價比20萬左右車型對比

　　據(jù)近兩年的市場銷售情況來看，SUV、MPV逐漸成為僅次于三廂轎車之后的熱門車型。很多消費者不再滿足于SUV良好的通過性和MPV的大空間，而是希望可以擁有集空間、舒適性及良好通過性于一體的全能車型。購買車型也因此從單一的選擇向多元化轉(zhuǎn)型。因此，擁有空間與安全動力于一體的多功能車型開始在細(xì)分市場里越來越受到關(guān)注。下面本文就為大家盤點一下既能滿足大眾消費者的需求，而其價格又最容易為大眾接受的 20萬元左右的車型，希望能對大家選車買車提供參考。

　　

逸致 2011款 專區(qū) | 報價 | 參數(shù) | 圖片 | 油耗 | 車關(guān)系 | 口碑 | 論壇 | 經(jīng)銷商

　　車身三圍達(dá)到了4450mm×1790mm×1640mm，而2780mm 的軸距則可以保證車身內(nèi)部擁有足夠?qū)挸ǖ目臻g。并且逸致在空氣動力學(xué)方面也進(jìn)行了大量優(yōu)化，在前發(fā)動機(jī)蓋的邊沿還有橡皮墊填充縫隙，這一舉措也會適當(dāng)降低風(fēng)阻系數(shù)。而類似梅花圖案的剎車燈則巧妙地融入了東方文化特點。同時逸致全系標(biāo)配HAC、VSC、TRC等一系列高級駕乘輔助設(shè)備，這些配置在許多中高級車中也僅在高端車型才有。此外，逸致的“雙VVT-i發(fā)動機(jī)+CVT無級變速器”鉑金動力組合，足以媲美主流中高級轎車的操控性能，大大提升了產(chǎn)品的駕乘舒適性和動力性能。從而更加切合了逸致所主打的“宜商宜家”的定位。后排座椅是逸致的一大亮點，配備了3個獨立座椅，可以單獨調(diào)節(jié)。平整的地臺能夠保證即使3個成年人乘坐，也一樣能夠擁有寬松的空間，不會覺得過于擁擠。

　　途安與剛進(jìn)行改款的夏朗相比，兩者除霧燈設(shè)計稍有區(qū)別外，其他設(shè)計有著驚人的相似之處。不同于與國際接軌的全新家族化臉譜，國產(chǎn)新途安的尾部造型變化非常細(xì)微，國外版本橫向排列的多邊形LED尾燈并沒有出現(xiàn)在國產(chǎn)車型身上。而相比之前的車型也僅僅采用了部分熏黑處理，相比海外車型，國產(chǎn)版本略顯老氣的造型給人強(qiáng)烈的反差。同時在車身長度和軸距方面，換代途安并沒有什么變化，相反軸距還有所降低，只有2678mm，這對于喜歡途安的人群來說或許有點失望。但慶幸的是這對其內(nèi)部的空間乘坐感影響并不大。同時其風(fēng)阻系數(shù)將降至0.29，這算是個好點的消息。

　　微笑的大嘴是馬自達(dá)家族的新臉譜，經(jīng)過重新設(shè)計的新款馬自達(dá)5，側(cè)面造型采用了源自馬自達(dá)流派概念車設(shè)計風(fēng)格的“流動式設(shè)計”語言，車側(cè)腰線如同氣流飄逸或是水紋波動的折線，營造出靜中有動的視覺感受。如果再富有想象力一些，在外觀設(shè)計上就會更完美。其中排空間充足，座椅舒適。并且把中排稍向前移，第三排也能坐下成年人，只是座椅較為單薄，不很適宜長途乘坐。但其中控臺相比起老款規(guī)規(guī)矩矩而言，全黑色調(diào)的新款馬自達(dá)5要具備更多的運動化元素。

　　風(fēng)景長度僅有4.34m，與一般的緊湊型兩廂轎車相當(dāng)。延續(xù)之前的短頭造型，使室內(nèi)乘坐空間達(dá)到最大化。高車身設(shè)計讓風(fēng)景擁有大面積的風(fēng)擋玻璃，加之全景天窗的運用，風(fēng)景車內(nèi)視野還是不錯。同時搭載了2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為140馬力，與之匹配的是CVT無極變速箱。從實際駕駛來看，這套動力組合偏向于經(jīng)濟(jì)實用性，升檔比較積極，遺憾的是不能提供太多的駕駛樂趣。

　　從上述表格中，我們不難發(fā)現(xiàn)，逸致在售后保修及軸距上都高于馬自達(dá)5和途安以及雷諾風(fēng)景。如果說售后是消費者一致看重的購買動力，那么安全更是不容消費者忽視的。在上表中同時發(fā)現(xiàn)四款車型里著重安全設(shè)計的廣汽豐田逸致也遠(yuǎn)高于同等其他三款車型。即使是擁有五星安全的雷諾風(fēng)景在主動安全防御和被動安全防御上面都要略遜逸致一籌，由此可見廣汽豐田逸其安全實力足以并肩擁有極佳安全性能的中高級汽車了。而作為消費者，高價值、高安全及高性價比都是吸引我們購買的理由。

　　下面就來對比下以上四款車型的部分參數(shù)。