密集簽署戰(zhàn)略協(xié)議 長城汽車國際化步伐進(jìn)一

　　近日，長城汽車與英國里卡多、德國博澤、法國法雷奧等眾多國際著名零部件公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在包括動力、離合器、門鎖系統(tǒng)等一些核心零部件和先進(jìn)技術(shù)項目上，與專業(yè)公司同步研發(fā)生產(chǎn)，展開更為密切的合作。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近年來長城汽車致力于國際化戰(zhàn)略，今年年初又制定了高科技、高性能、高品質(zhì)的“三高戰(zhàn)略”，要以高科技裝備和高性能設(shè)計為支撐，打造高品質(zhì)產(chǎn)品。此次與眾多國際一流公司牽手，將為其“三高戰(zhàn)略”和國際化發(fā)展戰(zhàn)略提供重要動力。

　　牽手國際知名企業(yè) 加深技術(shù)交流與合作

　　7月15日，長城汽車與法國汽車零部件生產(chǎn)巨頭——法雷奧集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在已有的配套雨刮、發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、離合器等方面加強(qiáng)合作，并在此基礎(chǔ)上展開動力總成零部件、可視系統(tǒng)、熱系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)等多方面的技術(shù)交流與合作。

　　7月6日，長城汽車與全球最大的“汽車乘員保護(hù)系統(tǒng)”生產(chǎn)商——瑞典奧托立夫公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在已有安全氣囊、安全帶等產(chǎn)品合作的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)主被動安全與集成控制系統(tǒng)方面的技術(shù)交流。

　　6月30日，長城汽車與全球最大車門系統(tǒng)制造商——德國博澤公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。博澤(中國)將在車門鎖系統(tǒng)、冷卻風(fēng)扇和搖窗電機(jī)等方面與長城汽車開展合作。

　　6月20日，長城汽車與馬勒技術(shù)投資(中國)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。合作的主要內(nèi)容包括馬勒公司向長城汽車提供空氣管理系統(tǒng)、車輛熱系統(tǒng)、高端發(fā)動機(jī)活塞、空氣充納氣門等發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件，雙方將計劃進(jìn)行技術(shù)中心的同步開發(fā)。

　　另外，在今年3月，英國里卡多公司與長城汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作備忘錄。合作項目包括：世界一流技術(shù)的汽油機(jī)項目和DCT 6速變速器項目。在先進(jìn)動力總成的技術(shù)研發(fā)方面，里卡多公司將向長城汽車提供全面而深入的技術(shù)服務(wù)和管理服務(wù)。早在2005年，長城汽車便與德國博世聯(lián)合開發(fā)出電控高壓共軌INTEC柴油發(fā)動機(jī)，這款動力匹配在哈弗車型上之后，引領(lǐng)并普及了柴油SUV銷售新熱潮，使哈弗銷量大增，奪得全國SUV冠軍。

　　薈萃全球技術(shù) 提升產(chǎn)品品質(zhì)

　　為突破自主品牌向高處走的困境，提高產(chǎn)品國際競爭力，真正叫響“中國造”品牌，今年以來，長城確立了以高科技裝備和高性能設(shè)計為支撐，打造高品質(zhì)產(chǎn)品的“三高戰(zhàn)略”，并廣泛與全球頂級零部件公司展開全面合作，在發(fā)動機(jī)、變速器設(shè)計和四輪驅(qū)動技術(shù)方面，有英國里卡多、美國博格華納、德爾福、德國西門子、博世等，在整車設(shè)計上有法國達(dá)索、日本YARK等。同這些公司牽手，是長城薈萃全球技術(shù)資源戰(zhàn)略的重要舉措之一。

　　長城汽車公司董事長魏建軍在同德國博澤公司的簽約儀式上曾表示，““十二五”期間長城汽車將堅持理性發(fā)展的的思路，注重保證產(chǎn)品質(zhì)量、提升產(chǎn)品品質(zhì)和樹立優(yōu)質(zhì)的品牌形象，通過同世界領(lǐng)先零部件公司的合作，力求在各個相關(guān)項目上做到自主品牌領(lǐng)先水平，增加長城汽車品牌的影響力。“

　　據(jù)悉，長城汽車在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域堅持“過剩投入”，預(yù)計在未來5年再投入50億元，趕超世界一流的先進(jìn)技術(shù)，在研發(fā)領(lǐng)域展開深入“對標(biāo)”，現(xiàn)有及未來車型中，整車性能在21項主要指標(biāo)上達(dá)到國際品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，安全上達(dá)到NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)能排放達(dá)到北美、歐洲等高端目標(biāo)市場要求，操縱穩(wěn)定性、車身剛度達(dá)到德系車標(biāo)準(zhǔn)，NVH、可靠耐久性、精致工程達(dá)到日系車標(biāo)準(zhǔn)。滿足全球技術(shù)法規(guī)和消費者的更高的需求，增加產(chǎn)品附加值、核心競爭力要成為長城汽車重中之重。

　　長城汽車總裁王鳳英表示，長城計劃在2013年投放全球概念的新車，而全球概念的定義就是能進(jìn)入全球任何一個國家和市場的中國車。她表示：“對于歐盟、北美等市場，長城的研發(fā)要超越其現(xiàn)行的法規(guī)去滿足其將要實施的法規(guī)。因此我們還要大踏步前進(jìn)，要跑得比他們更快才行。”

　　年中出口增幅27.1% 國際化發(fā)展趨勢良好

　　今年上半年長城汽車?yán)塾嬩N售238395臺，同比增長39.9%，大大超過同行業(yè)增長水平，成為增量最高、增速最快的品牌之一。其中出口已達(dá)34197臺，同比增長27.1%。6月份出口 7419臺，環(huán)比增長48.70%，同比增長47.90 %。產(chǎn)品主要出口到俄羅斯、意大利、澳大利亞、埃及、敘利亞、南非等國家和地區(qū)。2011年5月中旬，長城汽車出口阿爾及利亞1000輛出租車，創(chuàng)造了中國汽車品牌在阿爾及利亞批量采購的新紀(jì)錄。6月，騰翼C30在智利的成功上市，成為了出口智利轎車品類中第一款三廂車型。

　　在擴(kuò)大出口的同時，長城汽車海外建廠步伐進(jìn)一步加快，近年來，長城在俄羅斯、埃及、烏克蘭、保加利亞、塞內(nèi)加爾、委內(nèi)瑞拉、菲律賓等國與當(dāng)?shù)睾献骰锇榻⒘薑D組裝廠，目前海外KD組裝廠已達(dá)到12家。同時與巴西、保加利亞、馬來西亞、蘇丹等國達(dá)成合作建廠意向。到2015年，海外工廠數(shù)量將達(dá)到24家，綜合年產(chǎn)能達(dá)到50萬輛。

　　據(jù)悉，今年長城汽車計劃出口高品質(zhì)汽車8萬輛，并逐步打入國際高端市場，繼續(xù)擴(kuò)大歐盟市場范圍。