T動力打頭陣 比亞迪G6賣點連連看

　　作為比亞迪目前定位最高端的旗艦車型，比亞迪G6已經(jīng)進入了上市倒計時階段。在擁有眾多實力強悍車型的中高級車市場，是什么賣點，讓比亞迪對G6有如此信心和這些市場上的“神車”競爭呢?讓我們對比亞迪G6的賣點來一探究竟吧!

　　搭載頂級動力總成

　　作為一款中高級旗艦車型，優(yōu)秀的動力性是必不可少的。比亞迪G6搭載的是1.5TI+DCT 動力總成，也許很多人對這套動力組合還有些陌生，其實TI+DCT技術就是是“渦輪增壓+缸內(nèi)直噴發(fā)動機+雙離合變速器”技術的簡稱。這是一項非常頂級的動力總成，保時捷推出的豪華轎車Panamera即采用的是DCT+T的動力組合。

　　由于DCT變速器具有換檔時間短，動力無損失等諸多優(yōu)點，該技術的使用既保證了車輛動力的強勁，又給駕駛者提供了駕駛的便利性和舒適性。在歐洲市場，DCT作為傳統(tǒng)自動變速箱的換代產(chǎn)品在迅速普及。大眾、寶馬、法拉利等高端品牌都在致力于開發(fā)高性能的DCT變速器。其中大眾的DSG變速器已經(jīng)應用在民用車上，法拉利的無縫連接的DCT變速器已應用在法拉利的高性能跑車和F1賽車上，寶馬也將在自己的高性能轎車上使用最新研發(fā)的7前速DKG變速器。比亞迪是中國首家成功掌握DCT雙離合變速器技術的品牌。

　　在比亞迪G6上與DCT相搭檔的是一款1.5TI渦輪增壓+缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動機。比亞迪G6 搭載1.5TI發(fā)動機額定功率113 kW /5200 rpm, 最大扭矩240 Nm /1750-3500 rpm，各項數(shù)值均大于現(xiàn)有2.0L自然吸氣式發(fā)動機的最大扭矩和最大功率，實現(xiàn)了“大功率、大扭矩”的技術優(yōu)勢，并且其發(fā)動機具有質(zhì)量輕、散熱快、壽命長的特點。缸內(nèi)直噴技術的應用，使燃油燃燒更加充分，油耗比普通發(fā)動機降低20%，而采用的可變氣門正時技術可以合理精確分配氣門開啟的時間，有效提高發(fā)動機效率和燃油經(jīng)濟性。

　　“缸內(nèi)直噴技術、渦輪增壓技術、可變氣門正時技術、全鋁合金機體”四大技術的完美結合，使得小排量的1.5TI發(fā)動機發(fā)揮出大排量的強勁動力，同時質(zhì)量輕、低油耗、環(huán)保的優(yōu)點也在其身上得到體現(xiàn)。先進的技術使得1.5TI發(fā)動機可以在很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出其最大的扭矩和功率，最大限度地降低油耗。

　　58項電子智能配置

　　強大的電子智能化配置也是比亞迪G6制勝的“撒手锏”，在比亞迪G6上擁有前輪防刮擦顯示、車載藍牙、三色顯距倒車影像、7英寸超大電容屏觸控系統(tǒng)、管家式胎壓自動監(jiān)測系統(tǒng)等58項高端電子智能配置，帶您提前進入汽車智能化時代。其中防疲勞預警系統(tǒng)是首次出現(xiàn)在自主品牌車型上，也是比亞迪G6的重要看點。

　　防疲勞預警系統(tǒng)是比亞迪的又一力作，汽車安全技術再升級。該“防疲勞預警系統(tǒng)”是基于駕駛員生理圖像反應，利用駕駛員的面部特征、眼部信號、頭部運動性等推斷駕駛員的疲勞狀態(tài)，并進行提示報警和采取相應措施的裝置。同時具備對環(huán)境的強抗干擾能力，對車主行車安全給予主動智能的安全保障。

　　與奔馳同源的頂級工藝

　　在工藝方面比亞迪G6也為消費者呈現(xiàn)出了自主品牌的最高水準。比亞迪G6所有模具均來自日本“百年老字號”荻原模具廠。荻原模具廠向包括通用汽車在內(nèi)的世界知名汽車廠商供應模具，比亞迪G6此次采用全新模具工廠，使其在制造精度上更加向世界頂級水平靠近。

　　在和頂級豪車品牌戴姆勒·奔馳公司合作的過程中，比亞迪也提升了自身產(chǎn)品的駕駛感受。比亞迪G6采用了與奔馳、寶馬同級別的中高級車主流懸掛系統(tǒng)——前雙橫臂+后五連桿，機械結構上的優(yōu)勢讓車身的穩(wěn)定性和操控都變得不錯，在這個級別的車中還是比較下本的。

　　該懸掛能實現(xiàn)大幅度減少來自路面的前后方向力，從而改善加速和制動時的平順性和舒適性，同時也保證了直線行駛的穩(wěn)定性。尤其值得指出的是，采用前雙橫臂式獨立懸掛，比亞迪G6就可以做到舒適型和操控性的統(tǒng)一。在過彎道的時候雙叉臂結構能夠?qū)崿F(xiàn)外傾角的可變，增大輪胎的抓地面積，有效提高車輛的過彎穩(wěn)定性，防止車身側(cè)傾，遇到顛簸路面時也能夠很好的吸收振動，緩沖壓力，為乘員提供較舒適的駕乘感受。另外這種前輪懸掛結構最大的好處就是能夠隨著車輛的上下運動隨機的縮短輪距，防止彈簧被壓縮。所以它能夠有效的避免剎車點頭，支撐力比較好。

　　在噪音控制方面比亞迪G6也力爭做到盡善盡美，甚至采用豪車的技術標準來執(zhí)行。發(fā)動機液壓懸置、排氣管雙節(jié)消音、底盤7層隔音棉共25mm厚、車內(nèi)18個隔音板、軟性內(nèi)飾吸音材料將車內(nèi)噪音減至最低，使駕乘更加舒適。

　　在安全方面，G6采用了歐洲高端B級車流行的安全籠式結構以及3H高鋼性車身，應用法格爾全數(shù)控沖壓，這種車身結構具有非常強的吸能作用，發(fā)生碰撞事故后，撞擊力會被籠式車身結構所吸收，而乘客艙不會受到破壞，使得乘客安全能夠得到很好的保障。

　　同時比亞迪G6還應用了空腔注蠟工藝。這種空腔注蠟技術不僅很好的保證了車輛的防腐蝕性能，并且也提高了車輛在行使時的穩(wěn)定性。在國外?？怂?/a>、蒙迪歐、寶馬等中高級車已將這項工藝技術運用到了汽車制造領域，比亞迪G6采用空腔注蠟工藝，也可以看到其中的誠意。

　　編輯點評：作為比亞迪的旗艦車型和沖擊中高級車市場的悍將，無論從車型定位還是配置來說，比亞迪G6都非常注重“價值感”，并且?guī)缀跫媳葋喌显谄囍圃旌碗娮覫T方面的所有優(yōu)勢技術，這種“垂直整合”是其他廠商不能比擬的。1.5TI+DCT 動力總成的搭載，更是大大縮短了比亞迪與歐美競爭對手的技術差距。有了這些優(yōu)勢，相信比亞迪G6上市后的表現(xiàn)值得期待!