創(chuàng)新成就設(shè)計(jì)之美 解讀大眾汽車品牌

　　簡(jiǎn)單、高雅、不浮躁是大眾汽車品牌設(shè)計(jì)的特色。作為“人民之車”(Volks-Wagen)的締造者，大眾汽車品牌始終堅(jiān)持自己的設(shè)計(jì)原則，并以此成就了“經(jīng)典”的口碑。

　　對(duì)大眾汽車而言，經(jīng)典并不意味著守舊，恰恰相反，大眾汽車品牌在堅(jiān)持核心設(shè)計(jì)思想的同時(shí)，也在以自己獨(dú)特的方式不斷創(chuàng)新。就像最近的“大眾自造”項(xiàng)目，上線僅3個(gè)半月就匯集到七萬多個(gè)汽車設(shè)計(jì)創(chuàng)意，為大眾汽車品牌與中國消費(fèi)者之間架起了一座思想碰撞的橋梁。借此平臺(tái)，大眾汽車不僅與外界分享了其最核心的設(shè)計(jì)理念，更深入地了解了來自中國消費(fèi)者的需求。大眾自造也成為大眾汽車設(shè)計(jì)師吸收新的創(chuàng)意理念的靈感之源。

　　而在大眾汽車品牌的設(shè)計(jì)過程中，重中之重的工業(yè)設(shè)計(jì)需要不斷地創(chuàng)新。它不僅考驗(yàn)設(shè)計(jì)師的想象力和專業(yè)知識(shí)，更考驗(yàn)設(shè)計(jì)師對(duì)細(xì)節(jié)的把控能力。即便是一個(gè)看似簡(jiǎn)單的車頭燈，大眾汽車設(shè)計(jì)師們也會(huì)非常細(xì)致地考慮其中的線條、材質(zhì)以及電路技術(shù)等每一個(gè)細(xì)節(jié)，希望通過對(duì)不斷地創(chuàng)新力求讓整個(gè)車型設(shè)計(jì)更符合產(chǎn)品整體的設(shè)計(jì)理念。

　　大眾汽車經(jīng)典工業(yè)設(shè)計(jì)之美

　　出自大眾汽車品牌之手的世界首款“大眾之車”甲殼蟲，在經(jīng)歷了80年的歷史更迭后，至今依然是世界車壇名頭響亮的明星車型。今年上海車展期間，再一次以全新面貌示人的全新一代甲殼蟲一亮相便驚艷全場(chǎng)。

　　1931年，甲殼蟲最早的雛形——第一輛史稱Type 12的小型車橫空出世。經(jīng)過7年不斷地設(shè)計(jì)創(chuàng)新和成本優(yōu)化，在此基礎(chǔ)上誕生的VW38車型開始被設(shè)計(jì)成鋼制車身、前鉸鏈車門、前后保險(xiǎn)杠，并被確認(rèn)為國民車的最終樣本。

第100萬臺(tái)金色涂裝甲殼蟲

　　隨后，經(jīng)過戰(zhàn)火的洗禮，甲殼蟲開始進(jìn)入最輝煌的時(shí)代，并和它的創(chuàng)造者費(fèi)迪南德•波舍爾(Ferdinard Porsche 大眾汽車首位設(shè)計(jì)師)一起，被鐫刻進(jìn)了歷史。尤為難得的是，其設(shè)計(jì)至今仍能引領(lǐng)潮流。

全新一代甲殼蟲

　　甲殼蟲之所以能夠歷久彌新，與大眾汽車品牌對(duì)產(chǎn)品和設(shè)計(jì)持之以恒的專注有關(guān)。80年來，作為大眾汽車最重要的產(chǎn)品，甲殼蟲在內(nèi)部結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品質(zhì)量上被不斷創(chuàng)新，時(shí)至今日，雖然時(shí)移境遷，但是甲殼蟲對(duì)消費(fèi)者的親近之心、對(duì)技術(shù)與設(shè)計(jì)的創(chuàng)新之魂依然存在。

　　事實(shí)上，不只是甲殼蟲，大眾汽車品牌對(duì)旗下每一款車型的設(shè)計(jì)和制造都有幾乎苛刻的原則和標(biāo)準(zhǔn)，即使是一個(gè)簡(jiǎn)單的車頭燈，大眾汽車品牌也會(huì)十分強(qiáng)調(diào)其中的技術(shù)含量，并細(xì)致地設(shè)計(jì)每一個(gè)細(xì)節(jié)。也正是這種雕琢，讓大眾汽車品牌的設(shè)計(jì)能夠久經(jīng)市場(chǎng)的考驗(yàn)，并成就一個(gè)又一個(gè)的經(jīng)典之作。

　　大眾汽車——創(chuàng)新的工業(yè)設(shè)計(jì)語言

　　1974年，意大利人喬治亞羅以“折紙”觸發(fā)了靈感，神奇般地勾勒出第一代高爾夫轎車的外形。從那一刻起，大眾汽車開始將其始終引領(lǐng)、不斷創(chuàng)新、持續(xù)傳承的獨(dú)特設(shè)計(jì)語言進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大，并造就了汽車工業(yè)史上前所未有的傳奇。當(dāng)2009年第六代高爾夫登陸中國市場(chǎng)時(shí)，這款兩廂掀背式設(shè)計(jì)的車型在全球的用戶已多達(dá)2,600萬人。

　　自從在中國實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)以來，大眾汽車在秉承德國設(shè)計(jì)與制造精髓的同時(shí)，更把自己深深植根于中國。在2008年面世的新寶來中，大眾汽車成功地將中國消費(fèi)者喜聞樂見的設(shè)計(jì)元素融入其中，其前大燈造型，就是在充分吸取了中華民族文化中的“獅眼”造型演變而來的。

　　而捷達(dá)之所以能在新車層出不窮的中國車市上成為“常青樹”，也是大眾汽車在融合最新設(shè)計(jì)語言基礎(chǔ)上，不斷“改臉”所致。

大眾汽車CC

　　被歐洲媒體譽(yù)為“有史以來最美大眾汽車”的大眾汽車CC，不僅擴(kuò)展延伸了大眾汽車品牌的精神內(nèi)涵，更充分展示了大眾汽車深厚的設(shè)計(jì)功力，在中國投產(chǎn)以來也受到了中國消費(fèi)者的追捧。

　　這些成功都得益于大眾汽車品牌創(chuàng)新性的工業(yè)設(shè)計(jì)語言。值得一提的是，大眾汽車品牌目前遵循的是全球化的設(shè)計(jì)，大眾汽車集團(tuán)在全球都設(shè)有設(shè)計(jì)中心的分支，這使得大眾汽車的產(chǎn)品能做到本地化設(shè)計(jì)趨勢(shì)和全球化品牌設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的完美融合，形成全球本地化的創(chuàng)新特色。

　　而作為大眾汽車品牌面向中國公眾推出的大型溝通互動(dòng)渠道，“大眾自造”項(xiàng)目不僅是大眾汽車與消費(fèi)者共同開創(chuàng)未來汽車設(shè)計(jì)的平臺(tái)，更是大眾汽車為設(shè)計(jì)“未來之車”充分汲取中國元素的重要渠道。而這也是大眾汽車品牌又一個(gè)獨(dú)具匠心的創(chuàng)新嘗試。