金九銀十 三款自動擋精品兩廂小車對比導(dǎo)購

　　面對金九銀十的購車季，很多年輕消費(fèi)者都把目光聚集在了時尚的兩廂A級小車上，尤其是其中的自動擋版本，更是成為都市一族的購車首選。與此同時，面對10萬元左右的價格區(qū)間，是否實(shí)惠同樣也成為選擇此類車型的關(guān)鍵因素。為此，本篇特別挑選了三款熱門精品兩廂車中的入門級版本來進(jìn)行比對，它們分別是愛唯歐1.4 SL AT、嘉年華1.5自動時尚型和POLO1.4AT致尚版，看看誰將成為今年金九銀十購車季的最佳之選。

　　外形：時尚酷車對對碰

　　三款小車之所以能夠成為市場的熱點(diǎn)車型，與它們出色的外形設(shè)計(jì)是密不可分的。三款車的外形都以動感時尚見長，但風(fēng)格也略有不同。

　　愛唯歐作為通用新一代的全球化小車，外形設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了家族化的運(yùn)動感，整體風(fēng)格上，與科魯茲、新君威等車型一脈相承。而作為兩廂小車，愛唯歐同時也擁有了很多自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)，例如機(jī)車風(fēng)格的前裸式大燈和液晶儀表，看上去都相當(dāng)?shù)?ldquo;潮”，自然也更容易得到主流年輕購車族的青睞。

　　嘉年華也屬于時尚車型的代表，但它顯現(xiàn)的是另一種風(fēng)格，可謂將福特的動感設(shè)計(jì)理念發(fā)揮到了極致。車身線條非常復(fù)雜，勾勒出一種流動的感覺。

　　新POLO在設(shè)計(jì)上，則充分體現(xiàn)出了大眾車型的特點(diǎn)，線條簡潔規(guī)整，沒有太復(fù)雜的創(chuàng)意，但整體感覺很均衡。風(fēng)格上，新POLO一改老POLO胖嘟嘟的設(shè)計(jì)，變得很干練，也屬于符合當(dāng)前年輕消費(fèi)者審美取向的設(shè)計(jì)。

　　空間：尺寸決定具體表現(xiàn)

　　對于兩廂A0級小車來說，前排空間的重要性不言而喻，而前排的空間感，則主要體現(xiàn)在頭部空間和肘部空間兩方面。三款車中，嘉年華與新POLO的高度相仿，均在1465mm左右，因此二者在頭部空間方面基本相當(dāng)。愛唯歐的1517mm高度，與兩個對手相比則有點(diǎn)“鶴立雞群”的感覺了。實(shí)際體驗(yàn)也印證，愛唯歐的頭部空間是最開闊的。橫向空間方面，愛唯歐與嘉年華的寬度都超過了1.7米，表現(xiàn)好于寬度只有1682mm的新POLO。其中愛唯歐更是達(dá)到了1735mm，已經(jīng)非常接近A級車的水平，橫向空間的表現(xiàn)也是最好的。綜合來看，前排空間的表現(xiàn)，愛唯歐最好，嘉年華其次，新POLO則稍處下風(fēng)。

　　面對國內(nèi)市場的用車需求，A0級兩廂車的后排空間也是不可忽略的。偶爾的家人同步出行，與朋友一塊聚會，都會體現(xiàn)出后排空間的價值。三款車中，愛唯歐的尺寸明顯更大，車身長度突破了A0級小車的“4米大限”，再加上其2525mm的軸距也明顯超過兩個對手，因此愛唯歐在縱向腿部空間方面，有著比較明顯的優(yōu)勢。值得一提的是，愛唯歐采用的是直立式的尾部造型，車頂比較平，這也為它帶來了同樣可觀的后排頭部空間。嘉年華的車身長度比新POLO要短，但它2490mm的軸距超過了新POLO，再加上寬度和高度上的優(yōu)勢，后排空間的寬敞度要好于新POLO。

　　綜合前后排的對比，三款車也排出了座次：愛唯歐的確是要更勝一籌，嘉年華則處于A0級兩廂車正常的水平，而新POLO因?yàn)檩S距較短，空間拓展也做得一般，在這個環(huán)節(jié)只能處于墊底的位置。

　　性能：各顯其能，愛唯歐、新POLO的6AT是亮點(diǎn)

　　由于嘉年華的1.3L版本不提供自動擋，因此這場對比只能在兩款1.4L車型和一款1.5L車型之間展開。在動力環(huán)節(jié)，嘉年華的確體現(xiàn)出了排量大的優(yōu)勢，結(jié)合功率和扭矩的數(shù)據(jù)，其發(fā)動機(jī)的綜合性能的確是最強(qiáng)的。值得一提的是愛唯歐，雖然它的排量只有1.4L，但由于發(fā)動機(jī)平臺技術(shù)較新，強(qiáng)化程度也比較高，因此功率高達(dá)76千瓦，與嘉年華的1.5L“平起平坐”。新POLO在車型換代的時候，并沒有對發(fā)動機(jī)進(jìn)行更新，它依然采用了老款POLO的1.4L機(jī)型，因此功率方面比兩個對手差了13千瓦。

　　作為自動擋車型的選擇，在關(guān)鍵的變速器方面，則是愛唯歐和新POLO領(lǐng)先，它們都采用了A0級小車中極為少見的6速手自一體變速器。更多的擋位設(shè)計(jì)不僅可以換了更平順的駕乘感，而且對于經(jīng)濟(jì)性的提升也是非常顯著的。相比之下，嘉年華的4速手自一體變速器雖然屬于A0級的主流配備，但面對兩位“高手”，只能是自嘆不如。

　　三款車的懸掛結(jié)構(gòu)都比較相似，屬于A0級小車中的主流配備。在調(diào)校方面，三款車都屬于同級車中的高手，車身剛度和運(yùn)動性，都明顯好于同級車中的日系產(chǎn)品。在細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)上，款式最新的愛唯歐略微體現(xiàn)出一些優(yōu)勢，例如它采用了全框式的副車架，這在三款車中是唯一的。另外，愛唯歐的入門級版本，依然搭載了195mm的寬胎，這也要比兩個對手的185mm輪胎更勝一籌。

　　配置與價格：并非對等車款，新POLO配置最豐富，愛唯歐價格最給力

　　在文章的開頭部分我們提到，此次對比的有一個目標(biāo)是要圖“實(shí)惠”，因此選擇的都是各款車型中的最低配版本。不過，在車款提供方面，只有愛唯歐做到了“全方位”，即使是最低配的SL版本也搭載了AT變速器。而另外兩個對手，入門版都不提供AT版的選擇。因此在這次對比的車款并不完全對等——愛唯歐派出的是真正的入門版，而嘉年華、新POLO則派出的是對應(yīng)的中配車款。

　　通過這組配置表的對比可以看出，愛唯歐綜合配置情況，在三款車中表現(xiàn)相對平庸。但值得肯定的是，一些關(guān)鍵配置方面，愛唯歐做得相當(dāng)?shù)轿?，甚至在不少?xì)節(jié)上，比嘉年華還要全面。例如愛唯歐的主動安全系統(tǒng)，除了ABS和EBD以外，還擁有CBC彎道制動控制系統(tǒng)，可以在彎道上獲得更優(yōu)化的制動分配，提升過彎性能。愛唯歐不僅駕駛座具備安全帶未系提醒裝置，副駕駛也同樣提供了類似的警示系統(tǒng)。還有如愛唯歐全系標(biāo)配的ISO-FIX兒童座椅接口、方向盤四向調(diào)節(jié)、大燈高度可調(diào)等等，所有這些都是嘉年華的時尚型也無法提供的。在配置環(huán)節(jié)，新POLO由于參與對比的是中配的致尚版，因而在配置豐富度方面的確是拔得了頭籌。

　　由于車款本身不對等，因此在同樣關(guān)鍵的價格環(huán)節(jié)，愛唯歐則挽回了顏面，它的指導(dǎo)價只有9.38萬元，比嘉年華低了4000元，比配置齊全的新POLO，更是低了1.3萬元之多。對于注重實(shí)惠的消費(fèi)者來說，愛唯歐1.4 SL AT的價格是非常具有吸引力的。其實(shí)，對于那些注重配置的消費(fèi)者來說，愛唯歐同樣有中配版本的1.4 SE AT可供選擇，配置上將不會輸給新POLO致尚版，10.18萬元的價格則仍然具有一定優(yōu)勢。

　　結(jié)論：

　　愛唯歐、嘉年華和新POLO都屬于當(dāng)前時尚精品兩廂A0級小車的代表，它們都擁有時尚動感的外觀和不錯的底盤性能，年輕一族可以根據(jù)以上的對比，結(jié)合自己的喜好來進(jìn)行選擇。

　　相比之下，愛唯歐的尺寸和空間最大，動力總成的技術(shù)綜合最優(yōu)，而且在懸掛技術(shù)細(xì)節(jié)以及輪胎配備上，也要強(qiáng)于對手。雖然在配置對比環(huán)節(jié)，愛唯歐輸給了對手，但這是因?yàn)檐嚳畈⒉粚Φ人鶎?dǎo)致的，而就是在這樣的對比之下，愛唯歐依然能體現(xiàn)出不少配置亮點(diǎn)。與此同時它遠(yuǎn)低于對手的價格，則顯得非常實(shí)惠?；谶@些因素的綜合考慮，愛唯歐1.4 SL AT最終成為了本次導(dǎo)購的編輯推薦車型。