北京現(xiàn)代:站在第二次飛躍的起點(diǎn)上

　　9年時間，從0到300萬的跨越，北京現(xiàn)代成為令業(yè)內(nèi)既艷羨又好奇的企業(yè)。

　　2011年8月31日，北京現(xiàn)代第300萬輛，也是第3萬輛第八代索納塔下線，北京現(xiàn)代晉級300萬輛俱樂部，以9年時間實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的第一次飛躍。

　　9年，北京現(xiàn)代已經(jīng)習(xí)慣于迎接一次又一次的榮譽(yù)與挑戰(zhàn)。自2002年創(chuàng)立以來，從2003年的5萬輛躍升到2009年的57萬輛，2010年更是達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的72萬輛，2011年，以累計300萬產(chǎn)銷量的矯健之姿殺入中國汽車企業(yè)第一陣營。在跨越300萬輛的新起點(diǎn)上，北京現(xiàn)代樹立了下一個起跳目標(biāo)，即2017年成立15周年之際，突破累計產(chǎn)銷1000萬輛，刷新“第二次飛躍”的新紀(jì)錄。

　　成績需要點(diǎn)滴積累，精彩值得反復(fù)欣賞，在北京現(xiàn)代9周年倒計時之際，就讓我們沿循其成長軌跡，截取從2009年至2011年北京現(xiàn)代所創(chuàng)造的輝煌記錄，用“慢鏡頭”重溫“第一次飛躍”，體會其成長、發(fā)展中助跑、起跳和飛躍的精彩“瞬間”。

　　2009年增速94%，快速助跑積蓄起跳力量

　　經(jīng)過7年的磨礪和沉淀，2009年，面對市場有利時機(jī)，北京現(xiàn)代緊抓1.6L購車優(yōu)惠等利好政策，以“速度”搶市場，快速打出“伊悅組合”車型戰(zhàn)略，以“穩(wěn)住中間、發(fā)展兩端”的產(chǎn)品布局，在市場中搏殺。其中，“中間”的“伊悅組合”年銷量實(shí)現(xiàn)41萬輛;領(lǐng)翔、名馭向中高端市場進(jìn)軍，雅紳特向低端市場滲透。

　　“伊悅組合”的大獲成功，讓北京現(xiàn)代如虎添翼。2009年北京現(xiàn)代3次更新全年銷售目標(biāo)，最終銷量達(dá)57萬輛， 并以94%的同比增速，即超出行業(yè)平均增幅近一倍的速度，不僅創(chuàng)下合資企業(yè)增幅第一名的成績，排名也從第10名一躍至第4名。

　　銷量飆升的背后是“現(xiàn)代品質(zhì)”的提升。在現(xiàn)代全球品質(zhì)經(jīng)營的戰(zhàn)略指引下，北京現(xiàn)代提出“GQ-3.3.5.5”的質(zhì)量革新戰(zhàn)略目標(biāo)。為此，無論從供應(yīng)商體系，到工藝裝備，還是第二工廠的投建，都可看到北京現(xiàn)代追求卓越品質(zhì)的深深烙印。在這一進(jìn)程中，北京現(xiàn)代逐漸完成了從速度制勝到品質(zhì)制勝的轉(zhuǎn)型，出色的完成了“助跑”的動作，為下一步的“起跳”做好了充分的能量儲備。

　　2010年創(chuàng)新戰(zhàn)略，調(diào)整姿態(tài)轉(zhuǎn)變飛躍動量

　　就在銷量高歌猛進(jìn)的時候，北京現(xiàn)代卻積極制動，調(diào)整方向。

　　面對車市“井噴”的有利時機(jī)，北汽集團(tuán)董事長、北京現(xiàn)代董事長徐和誼先生在2010年初冷靜提出“內(nèi)涵式增長”的管理創(chuàng)新戰(zhàn)略，用“調(diào)結(jié)構(gòu)，提品牌”的經(jīng)營思路搶占市場，并提出了四大調(diào)整：收入和收益的調(diào)整、品質(zhì)和品牌的調(diào)整、團(tuán)隊(duì)和個人的調(diào)整以及合作關(guān)系的調(diào)整。

　　目前北京現(xiàn)代的銷量主要是依靠伊蘭特和悅動創(chuàng)造的，北京現(xiàn)代需要在中高級轎車市場贏得勝利，這對企業(yè)品牌的提升才能起到至關(guān)重要的作用，北京現(xiàn)代產(chǎn)品高端化是必然趨勢。

　　在北京現(xiàn)代看來，出色的助跑速度帶領(lǐng)企業(yè)迎來新面貌之后，就需要達(dá)到一個理想的起跳高度去實(shí)現(xiàn)飛躍。在這個階段，內(nèi)在結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性遠(yuǎn)大于量的擴(kuò)張。

　　發(fā)展顯現(xiàn)成果。數(shù)據(jù)顯示，2009年北京現(xiàn)代中高端車型的銷售占比僅為15%，而2010年已經(jīng)上升到26%，結(jié)構(gòu)調(diào)整，將水平動量改變?yōu)榇怪眲恿?，順利達(dá)到“起跳”高度。

　　2011年引爆品牌，華麗轉(zhuǎn)身實(shí)現(xiàn)成功飛躍

　　與之前實(shí)現(xiàn)銷售迅速增長的“現(xiàn)代速度”不同，北京現(xiàn)代需要進(jìn)一步提升品牌含金量和市場認(rèn)可度。中高級車這座重要山頭久攻不下，是北京現(xiàn)代的一塊心病。作為產(chǎn)品線主要集中在利潤相對較低的A級車產(chǎn)品的北京現(xiàn)代，提升中高級車比重，進(jìn)一步提升車企整體品牌、加大利潤，在這個階段尤為重要。

　　2011年，賦予重望的第八代索納塔在中高級市場勢如破竹，自4月上市以來，連續(xù)月銷量突破6000輛，使北京現(xiàn)代中高端車型銷售占比提高到35%，給中高級車市帶來強(qiáng)烈沖擊，引起對手的警惕與緊張，更為北京現(xiàn)代進(jìn)軍中高級市場吹響了沖鋒號。

　　隨著2011年8月晉級300萬輛俱樂部，北京現(xiàn)代以讓世人贊嘆的表現(xiàn)成功實(shí)現(xiàn)了“第一次飛躍”。北京現(xiàn)代多年來的品質(zhì)經(jīng)營，也促使其品牌完成了第一次華麗的轉(zhuǎn)身，從實(shí)用型品牌躍升為主流品牌形象。

　　結(jié)構(gòu)調(diào)整帶動品牌升級。在 “New Thinking，New Possibilities”的新品牌宣言下，北京現(xiàn)代躍躍欲試，以嶄新的姿態(tài)站在了“第二次飛躍”的起點(diǎn)上，為書寫全新品牌故事，實(shí)現(xiàn)“15周年1000萬輛”的目標(biāo)蓄勢待發(fā)。

　　過去9年間，北京現(xiàn)代經(jīng)受了市場的幾多沉浮動蕩，始終堅(jiān)持品質(zhì)與創(chuàng)新，從一家“后來者”晉級為當(dāng)下中國車企第一陣營的中堅(jiān)力量。在經(jīng)歷了速度、結(jié)構(gòu)、品牌的提升之后，北京現(xiàn)代如何完美完成“第二次飛躍”，繼續(xù)揚(yáng)帆遠(yuǎn)航?讓我們拭目以待。