三足鼎立 中高級(jí)車市的渦輪之爭(zhēng)

　　隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷消費(fèi)升級(jí)，以往緊湊級(jí)細(xì)分絕對(duì)強(qiáng)勢(shì)的地位正被中高級(jí)市場(chǎng)一點(diǎn)點(diǎn)侵占。因此，空間寬敞、性能優(yōu)異、品質(zhì)上乘的中高級(jí)車漸漸嶄露頭角，其中最具代表性的車型當(dāng)屬2.0升渦輪增壓的2011新蒙迪歐-致勝、君威，以及上市不久的新邁騰。

　　然而，面對(duì)日益高企的油價(jià)，車主們對(duì)油耗也隨之敏感，同為2.0升，均為渦輪增壓，誰的動(dòng)力更強(qiáng)勁呢?誰的操控更暢快呢?油耗與保養(yǎng)誰的優(yōu)勢(shì)大呢?

　　升功率之戰(zhàn)

　　對(duì)于轎車而言，升功率有著至關(guān)重要的意義，同樣的排量下，升功率越大就代表汽車的性能越好，也就意味著燃油效率更高。

　　新蒙迪歐-致勝搭載的2.0升的EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)，集成了渦輪增壓、燃油缸內(nèi)直噴和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)三大關(guān)鍵技術(shù)，其最大功率達(dá)到了176.5千瓦@6000轉(zhuǎn)/分，這也就意味著新蒙迪歐-致勝的升功率高至88千瓦/升。相較于致勝，雖然君威和新邁騰同樣使用了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓技術(shù)，但由于種種原因，其升功率都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及前者。其中，君威的2.0T SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)升功率為81千瓦/升，而邁騰的2.0 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在這項(xiàng)指標(biāo)上排到了最后，升功率僅為73.5千瓦/升。

　　變速器之爭(zhēng)

　　強(qiáng)大的動(dòng)力需要有與之匹配的變速器，這對(duì)于起步、加速起到極其關(guān)鍵的作用。三款2.0T的中級(jí)車均采用了6擋變速器的匹配，然而對(duì)于駕控樂趣、加速性能仍然存在很大不同。雖然，君威采用了6擋變速器，但由于其結(jié)構(gòu)是普通的AT液力變矩器，因此在動(dòng)力傳遞、換擋時(shí)間上無法和使用雙離合的新邁騰和新蒙迪歐-致勝相媲美。傳遞不中斷、操作簡(jiǎn)單、舒適性高這就是新蒙迪歐-致勝和新邁騰雙離合的特點(diǎn)，但變速器水平相同，要想得到更好的性能，發(fā)動(dòng)機(jī)上的參數(shù)無疑決定了兩者的成敗。由于致勝的2.0升GTDi擁有340牛米的峰值扭矩，而新邁騰的最大扭矩僅為280牛米，因此同為6擋雙離合變速器，新蒙迪歐-致勝顯然要比新邁騰占了很多優(yōu)勢(shì)。

　　油耗是王道

　　更高的功率，更大的扭矩，這無疑是渦輪增壓技術(shù)帶給消費(fèi)者最直接的魅力。然而，攀升的油價(jià)持續(xù)牽動(dòng)起消費(fèi)者的神經(jīng)——即便是在中高級(jí)市場(chǎng)，也并非所有的消費(fèi)者愿意因追求動(dòng)力，而為油耗買單。

　　實(shí)際上，看似相仿的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在燃油方面的表現(xiàn)卻各不相同。 根據(jù)易車網(wǎng)針對(duì)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)友的油耗統(tǒng)計(jì)，新蒙迪歐-致勝2.0GTDi、君威2.0T SIDI和新邁騰2.0TSI，功率遞減，但實(shí)際油耗卻并未成正比遞減。

　　其中，君威在網(wǎng)友的真實(shí)油耗調(diào)查中數(shù)值最高，其綜合工況百公里油耗高達(dá)12.8升，緊隨其后的是新邁騰的11.3升。令人驚訝的是，雖然致勝的功率和扭矩都最高，但根據(jù)調(diào)查，其綜合工況百公里油耗僅為10.5升，完全超乎了想象——難怪長(zhǎng)安福特在推出蒙迪歐-致勝時(shí)就一再?gòu)?qiáng)調(diào)，EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)絕不會(huì)以追求動(dòng)力而向油耗妥協(xié)。實(shí)現(xiàn)動(dòng)力和燃油的完美平衡，才是福特EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)到之處。

　　同時(shí)，值得一提的是新蒙迪歐-致勝和君威比起嬌貴的邁騰而言，93#汽油完全能夠滿足它們的胃口。進(jìn)一步降低了消費(fèi)者在實(shí)際使用過程中的成本。

　　性價(jià)比最重要

　　在挑選車輛的時(shí)候，價(jià)格是最直觀的因素，但售后服務(wù)和保養(yǎng)同樣值得消費(fèi)者注意，這些都是一輛車性價(jià)比的體現(xiàn)，不同的是一個(gè)顯現(xiàn)于短期，另一個(gè)需要從長(zhǎng)計(jì)議。精美的設(shè)計(jì)、暢快的駕馭、頂尖的工藝這些人人想要，但性價(jià)比才更加重要。2011新蒙迪歐-致勝GTDi豪華運(yùn)動(dòng)型導(dǎo)航版、君威2.0T豪華運(yùn)動(dòng)版Onstar、邁騰2.0TSI DSG豪華版，三款配置均為導(dǎo)航的中端配置款，但是三者價(jià)格最大卻相差2萬余元。其中，價(jià)格最貴的為邁騰26.38萬元，次之為君威25.89萬元，三者之中價(jià)格最占優(yōu)勢(shì)的非致勝莫屬，24.18萬元十分具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。不僅如此，在售后保養(yǎng)方面致勝也明顯優(yōu)于前兩位：君威、邁騰的廠家保修政策都是比較主流的兩年6萬公里，而致勝在這一點(diǎn)上表現(xiàn)出大將風(fēng)度，長(zhǎng)安福特慷慨地給出三年10萬公里的超長(zhǎng)政策。這一點(diǎn)無疑給購(gòu)車時(shí)的消費(fèi)者吃了一顆定心丸。

　　當(dāng)然，決定消費(fèi)者購(gòu)車的因素還有許多，對(duì)于一款性能中級(jí)車而言，像空間、安全、配置都很重要。綜合來看，2011新蒙迪歐-致勝是一款值得推薦的車型，商務(wù)且運(yùn)動(dòng)，適合對(duì)轎車有多種需求且外表充滿活力的成功人士。