意外的愛 鄭州日產(chǎn)NV200

　　自從許久以前的馬自達(dá)2之后，我終于又等到了一輛讓我喜愛的長(zhǎng)期測(cè)試車，但我怎么也沒想到，它居然是一輛Van——鄭州日產(chǎn)NV200

　　如果你已經(jīng)看過前兩個(gè)月的NV200長(zhǎng)測(cè)報(bào)告，那我想你應(yīng)該對(duì)這輛車有了一個(gè)較為清晰的認(rèn)識(shí)了。顯而易見，這款定義為CDV的車型在空間和裝載能力上有著巨大的優(yōu)勢(shì)。究竟好到什么程度呢?舉個(gè)例子，在前不久的一次團(tuán)隊(duì)建設(shè)中，NV200容下了我們這的8位男編輯(額定乘坐2人的第三排坐了3個(gè)人，情不得已，下不為例)，每個(gè)人的乘坐空間居然還可以，沒有誰感到難受，而此時(shí)行李廂還夠裝下至少5個(gè)登機(jī)尺寸的拉桿箱!

　　老實(shí)說，論裝載能力，似乎之前的長(zhǎng)測(cè)車豐田漢蘭達(dá)都未必能贏過這輛NV200，再考慮到兩者的尺寸差別，就更讓人對(duì)NV200心生佩服。它的這一大優(yōu)點(diǎn)，也是編輯部同事一直認(rèn)可的地方。但換一種想法說，大空間和超強(qiáng)裝載能力，其實(shí)也是一輛Van的本分，NV200不就是為了這個(gè)目的而生的嗎?能夠完成好本職工作的車的確值得肯定，但還不至于讓人為它熱烈鼓掌。

　　不過，在我心中卻恰恰找到了某些理由，讓我把NV200添加到了“我喜愛的車型”名錄下。首先，它給我一種機(jī)械范疇的特別感覺。當(dāng)你開了很多著眼于乘坐舒適的車型后，你會(huì)覺得這些車總是在盡可能地服侍你討好你，這自然很讓人受用。但初開NV200，那種溫室氛圍全然不見，你只感到簡(jiǎn)單而清晰的機(jī)械運(yùn)作，夾雜著一些震動(dòng)和噪聲。如果以舒適化轎車的NVH標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)在該批評(píng)一下，但這是一輛帶有家用和商用雙重考慮的Van，它其實(shí)已經(jīng)做得很不錯(cuò)，而且就是這么直接的機(jī)械感覺，把“駕駛”的傳統(tǒng)含義和樂趣凸現(xiàn)了出來。NV200的排擋、離合器和剎車都不是那種抹了過多黃油的玩意，甚至需要你多用點(diǎn)力，但你的每項(xiàng)操作都可以得到這輛車的干脆而清晰的回應(yīng)。

　　其次，它是一輛調(diào)校足夠平衡的車，無論操控穩(wěn)定性，還是動(dòng)力與制動(dòng)的比例關(guān)系。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)然是以Van的角度而言，我絕不會(huì)說它比一輛小型轎車操控好，那是扯淡。事實(shí)上每次你轉(zhuǎn)彎快了，NV200的高重心和小號(hào)節(jié)能輪胎都會(huì)讓你知道橫向加速度的可怕。不過，在它的能力范圍內(nèi)，我發(fā)現(xiàn)NV200其實(shí)非常靠譜。它的方向盤左右回轉(zhuǎn)圈數(shù)絕對(duì)多，這是為了方便狹小空間內(nèi)移動(dòng)、調(diào)頭而設(shè)計(jì)，而一旦跑在路上，其敏捷度還是有的，只要熟悉了轉(zhuǎn)向比例，你就能靈活地控制車身，即使重載仍能保持合理的機(jī)動(dòng)性。1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是足夠用的，當(dāng)然你需要在重載時(shí)狠一些對(duì)待油門，其轉(zhuǎn)速上升較慢，但并不畏懼拉拉高轉(zhuǎn)。而且即使這樣快跑，油耗也不高。剎車系統(tǒng)的效能可靠，足夠讓你保持穩(wěn)健。因此，開著NV200其實(shí)很有一種爽快感。

　　然后，它讓我知道了一些以前不知道的事情。原來開一輛不求性能但求實(shí)用的車也有樂趣，只要是廠家悉心制造了它;原來日產(chǎn)的行車電腦模塊是這么通用，這樣一輛Van居然還有電子轉(zhuǎn)速表功能和可調(diào)升擋提示功能，和350Z跑車似乎沒什么分別;原來Van的視野這么好，還記得你開車慢悠悠走在前面，后面有一輛“金杯”兇神惡煞地緊跟在后嗎?它的司機(jī)看得好遠(yuǎn)，曉得你前面啥也沒有卻不加速，急啊!。

　　在本月的結(jié)尾，我要遺憾地告訴大家，這輛橙色的NV200要和編輯部告別了，它的長(zhǎng)測(cè)任務(wù)已完成。接著我要高興地告訴諸位，鑒于NV200表現(xiàn)如此出色，本刊領(lǐng)導(dǎo)決定購(gòu)入一輛作為我們的專用工作車，所以下個(gè)月你將看到屬于《中國(guó)汽車畫報(bào)》的NV200開始它的征程。