豐田調(diào)整步伐戰(zhàn)略東移 堅(jiān)持混合動(dòng)力

　　“中國(guó)最重要!”當(dāng)豐田章男用這句鏗鏘有力的中文結(jié)束了開工儀式上的演講，豐田在華的“三駕馬車”之一常熟豐田汽車研發(fā)中心正式揚(yáng)鞭起航。

　　10月22日，秋風(fēng)拂面、空氣中尚存著一絲暖意，在眾多政界、汽車界重量級(jí)人物的見(jiàn)證下，總占地234萬(wàn)平方米，總投資6.89億美元的豐田汽車研發(fā)中心(中國(guó))有限公司(TMEC)在常熟市正式開工。這是繼美國(guó)、歐洲、澳大利亞、泰國(guó)之后，豐田汽車在日本以外的第五家研發(fā)中心。

　　當(dāng)天，身穿黑色西裝的豐田汽車“掌門人”豐田章男再一次出現(xiàn)在中國(guó)，上一次是今年4月的上海車展，而這次與其一同出席的還有豐田汽車的兩位副社長(zhǎng)及多位常務(wù)董事。這種在豐田中國(guó)的歷史上都不常見(jiàn)的出行規(guī)模，有意無(wú)意之間透露出豐田全球戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移的意圖，以及其在中國(guó)市場(chǎng)奮力反擊的決心。

　　開建儀式上，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長(zhǎng)陳建國(guó)表示，對(duì)于豐田這樣一個(gè)保守而又決策遲緩的企業(yè)來(lái)說(shuō)，成為中國(guó)第一家建立獨(dú)資研發(fā)中心的汽車企業(yè)需要很大的勇氣。

　　TMEC到來(lái)后，會(huì)不會(huì)弱化南北合資公司的能力?面對(duì)記者的疑問(wèn)，豐田主管技術(shù)的副社長(zhǎng)內(nèi)山田言辭懇切：“不必?fù)?dān)心合資公司研發(fā)能力弱化的問(wèn)題，這反而會(huì)有相反的效果。尤其是在對(duì)新能源和節(jié)能產(chǎn)品進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化的研發(fā)上，最終將由合資企業(yè)的研發(fā)職能將其轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，從而加強(qiáng)合資企業(yè)研發(fā)的深化。”

　　新能源汽車在中國(guó)到底有多熱?看看政府的各種扶持政策，以及各大汽車品牌的概念車、量產(chǎn)車就可以知道。然而，混合動(dòng)力技術(shù)上一直獨(dú)占鰲頭的豐田，在中國(guó)市場(chǎng)卻格外低調(diào)。這與豐田對(duì)于新能源車發(fā)展的看法與中國(guó)存在差異，不無(wú)關(guān)系。如今，勢(shì)態(tài)終于變了，隨著多家品牌在開發(fā)與實(shí)踐上的屢次受挫，虛無(wú)縹緲的純電動(dòng)技術(shù)輸給了切實(shí)可行的混合動(dòng)力技術(shù)。

　　很顯然，豐田嗅到了這一點(diǎn)。開建儀式當(dāng)天，豐田章男宣布該研發(fā)中心將重點(diǎn)從事新能源汽車技術(shù)開發(fā)及國(guó)產(chǎn)化，并表示：“豐田希望通過(guò)發(fā)揮自身的強(qiáng)項(xiàng)，特別是混合動(dòng)力技術(shù)(HEV)，以及它的應(yīng)用型技術(shù)——外插充電式混合動(dòng)力技術(shù)(PHEV)為中國(guó)社會(huì)的發(fā)展做出更加杰出的貢獻(xiàn)。”

　　“到2020年，純電動(dòng)汽車占全球銷量的比重不超過(guò)5%，傳統(tǒng)汽油車和混合動(dòng)力汽車將占據(jù)超過(guò)95%的市場(chǎng)份額。”豐田章男演講結(jié)束后，對(duì)于未來(lái)新能源車型的發(fā)展趨勢(shì)，豐田汽車公司副社長(zhǎng)內(nèi)山田竹志也提出了自己的觀點(diǎn)。他與陳建國(guó)在這一點(diǎn)上達(dá)成了共識(shí)，皆認(rèn)為，應(yīng)該把混合動(dòng)力作為純電動(dòng)的過(guò)渡產(chǎn)品來(lái)大力發(fā)展。畢竟截至今年8月，豐田全球混合動(dòng)力車銷量突破330萬(wàn)輛，在北美市場(chǎng)和日本市場(chǎng)得到充分認(rèn)可，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　在10月21號(hào)的新能源技術(shù)路線的說(shuō)明會(huì)以及22號(hào)的開建儀式上，豐田反復(fù)播放著一條關(guān)于未來(lái)新能源車設(shè)想的短片?；旌蟿?dòng)力(HEV)以及插電式混合動(dòng)力(PHEV)將在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)成為傳統(tǒng)動(dòng)力及純電動(dòng)車之間的“過(guò)渡商品”，人們無(wú)需擔(dān)心電池的殘余電量、充電設(shè)施的有無(wú)，放心享受遠(yuǎn)距離駕駛的樂(lè)趣;而大型貨柜車將采用燃料電池技術(shù)(FCHEV)，安全且能量大,行駛路程更長(zhǎng);電動(dòng)車(EV)通過(guò)城市的充電樁設(shè)計(jì)，以及無(wú)人駕駛技術(shù)的成熟，可以實(shí)現(xiàn)“召之即來(lái)、揮之即去”;個(gè)人移動(dòng)工具則將作為補(bǔ)充便于行人在大街小巷中穿行……而這一切都是豐田為之努力的未來(lái)。