2011廣州國(guó)際車展 法拉利458 Spider大中華

　　[太平洋汽車網(wǎng) 廣州車展]2011年11月21日 – 法拉利全新458 Spider大中華區(qū)首發(fā)儀式于2011廣州國(guó)際車展隆重舉行。新款458 Spider成為法拉利家族中的新成員，配備了法拉利獨(dú)有的全幅可折疊硬頂，亦是全球首款中-后置8缸硬頂敞篷雙座跑車。

法拉利大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官范艾聞先生

　　法拉利大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官范艾聞先生 (Mr. Edwin Fenech) 出席了首發(fā)儀式并為新車揭幕，他表示：“此次458 Spider是法拉利首次在廣州舉行新車的大中華區(qū)首發(fā)，充分體現(xiàn)了我們對(duì)華南市場(chǎng)的重視”。對(duì)于法拉利今年的優(yōu)秀表現(xiàn)，范艾聞先生說(shuō)道：“如今大中華地區(qū)已穩(wěn)居法拉利全球第二大市場(chǎng)地位，說(shuō)明越來(lái)越多的中國(guó)跑車愛(ài)好者對(duì)法拉利品牌的價(jià)值和精髓有了更多的理解和熱愛(ài)。”

法拉利大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官范艾聞先生致辭

　　近期，法拉利與上海世博會(huì)發(fā)展集團(tuán)簽署了一項(xiàng)三年期協(xié)議，將在上海世博園區(qū)意大利館設(shè)立展區(qū)，長(zhǎng)期向公眾展示躍馬的品牌歷史和經(jīng)典車型。此外，2012年將迎來(lái)第一輛法拉利進(jìn)入中國(guó)的20周年，為了紀(jì)念這一意義非凡的時(shí)刻，此次廣州車展上法拉利還聯(lián)合宇舶表（Hublot）共同推出了一款20周年限量版腕表。

458 Spider 大中華區(qū)首發(fā)

　　新款458 Spider豐富了法拉利中-后置8缸引擎車型的產(chǎn)品線，不僅采用了精良的敞篷配置，同時(shí)在技術(shù)解決方案、操控性與性能方面均有絕佳表現(xiàn)。與傳統(tǒng)的折疊式軟頂敞篷跑車相比，458 Spider采用的全鋁制硬頂解決方案具有更多優(yōu)勢(shì)，如重量降低了25 公斤、開(kāi)篷后更加安靜、熱效率更高，及開(kāi)閉篷時(shí)間僅需14秒。此外，由于收容車頂僅需要很小空間，使得設(shè)計(jì)師能夠在座椅后部設(shè)置一個(gè)存放行李的寬敞平臺(tái)。

法拉利展出車型

　　跑車的后部采用獨(dú)具特色的創(chuàng)新拱形設(shè)計(jì)，從而大大優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣以及離合器和變速箱散熱器中的空氣流動(dòng)。為了確保整個(gè)敞篷駕駛過(guò)程中都享有最佳舒適度，458 Spider配備了寬大的可調(diào)節(jié)式電控?fù)躏L(fēng)板。這項(xiàng)絕妙的設(shè)計(jì)可以減緩駕駛室中的空氣流動(dòng)并降低噪音，即使在200 km/h的駕駛時(shí)速下，駕乘者也可輕松交流。

　　458 Spider采用法拉利自然吸氣式4.5升8缸直噴引擎，該引擎因其在駕駛性、性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及精密度方面的卓越表現(xiàn)而榮膺2011年國(guó)際引擎大獎(jiǎng)（2011 International Engine of the Year）。配合性能一流的法拉利雙離合F1撥片換檔式變速器可實(shí)現(xiàn)最佳的操控動(dòng)力，458 Spider 從0到100 km/h只需3.4秒，最高時(shí)速可達(dá)320 km/h。

　　全鋁底盤(pán)采用了與458 Italia相同的新型合金及鑄件，確保458 Spider提前實(shí)現(xiàn)2020年相關(guān)安全法規(guī)要求?；诜N種的技術(shù)創(chuàng)新，458 Spider完美體現(xiàn)了法拉利敞篷跑車獨(dú)有的精髓，集超級(jí)性能與操控性于一體，能夠真正點(diǎn)燃駕駛者的無(wú)限激情。

　　除了首屈一指的性能，458 Spider還具有出色的低油耗和排放表現(xiàn)。借助HELE（高性能低排放）系統(tǒng)，其綜合城市循環(huán)油耗為11.8 l/100 km，而二氧化碳排放則僅為275 g/km。   

FF華南首次公開(kāi)亮相

　　與458 Spider共同亮相的還有法拉利歷史上首部四座四輪驅(qū)動(dòng)GT跑車FF，這也是FF在華南地區(qū)的首次公開(kāi)亮相。FF采用法拉利的專利四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是躍馬自品牌建立以來(lái)生產(chǎn)的性能最強(qiáng)大并最具使用靈活性和多功能性的12缸中前置車型。

法拉利展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)

　　FF的每個(gè)細(xì)節(jié)都彌漫著創(chuàng)新氣息，這一點(diǎn)首先體現(xiàn)在法拉利首款配置了七速 F1 雙離合變速箱的GDI V12 發(fā)動(dòng)機(jī)上。發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速為 8,000rpm 時(shí)，其輸出功率可高達(dá) 660CV，轉(zhuǎn)速為 6,000rpm 時(shí)，最大扭矩為683 Nm，而轉(zhuǎn)速僅為 1,000rpm 時(shí)扭矩就已達(dá)到 500Nm。這保證了該款跑車的極佳性能：由靜止加速到 100 公里/小時(shí)僅需3.7 秒，最高時(shí)速可達(dá)335 公里/小時(shí)。采用了融合暫停和重啟（Stop& Start）技術(shù)的 HELE（高性能低排放）系統(tǒng)，使FF的效能也有了顯著提高，每百公里耗油量?jī)H為 15.4 升，二氧化碳每公里排放量?jī)H為 360 克，比之前的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)減少了 25%。

　　獨(dú)有的 4RM 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)專利技術(shù)使得FF 跑車在抓地力非常低的駕駛條件下，依然能保持非凡的特性。得益于集成了所有車輛動(dòng)態(tài)控制（E-Diff、F1-Trac 和 PTU）的CPU，F(xiàn)F 跑車可以靈活地將驅(qū)動(dòng)力分配到四個(gè)輪子上，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)、智能、可預(yù)測(cè)的扭矩分配，因而在任何地形條件和氣候環(huán)境下都能帶來(lái)前所未有的卓越性能。

　　由賓尼法利納 (Pininfarina) 造型設(shè)計(jì)的 FF 跑車將跑車的運(yùn)動(dòng)性和多功能性達(dá)成完美平衡。舒適環(huán)繞的座椅和寬敞的車廂可以輕松容納四名成人，也可通過(guò)將后排座位折疊提供比其它同類車型更為寬敞的行李空間。

　　此外，同臺(tái)展出的還有法拉利兩款極富創(chuàng)新并具有里程碑意義的高性能8缸運(yùn)動(dòng)型跑車，象征高性能極致駕駛體驗(yàn)的 458 Italia以及融合了極致性能和實(shí)用性的首款硬頂豪華敞篷GT跑車California。