福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽冠軍挑戰(zhàn)賽落幕

　　11月13日， 2011(第三屆)福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽暨冠軍挑戰(zhàn)賽全國(guó)總決賽在上海天馬山賽車(chē)場(chǎng)圓滿落幕。經(jīng)過(guò)兩日的激烈角逐，衛(wèi)冕冠軍代表隊(duì)以單車(chē)6小時(shí)197圈的成績(jī)蟾宮折桂，中西部賽區(qū)冠軍代表隊(duì)以2圈之差獲得亞軍，北部賽區(qū)冠軍代表隊(duì)則以微弱的差距屈居第三，為超過(guò)30萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)和3.5億賽車(chē)愛(ài)好者奉上了一場(chǎng)精彩絕倫的視覺(jué)盛宴。

　　在兩天12小時(shí)的排位賽和正賽中，來(lái)自全國(guó)各大賽區(qū)的 4支冠軍代表隊(duì)駕駛奧鈴TX-4JB1TDi動(dòng)力輕卡、奧鈴TX雷沃4D動(dòng)力輕卡和奧鈴CTX康明斯動(dòng)力輕卡三款賽車(chē)參賽。激烈的比賽中，賽車(chē)的“冠軍品質(zhì)”得到淋漓盡致的展現(xiàn)。

　　“節(jié)油、高效、強(qiáng)勁“——排位賽中王者品質(zhì)盡顯無(wú)遺

　　12日的排位賽，由節(jié)油賽、場(chǎng)地技巧賽和直線競(jìng)速賽組成，每項(xiàng)比賽均指定一款賽車(chē)，每隊(duì)六名成員中兩人一組分別參賽。三項(xiàng)創(chuàng)新的比賽形式不僅是對(duì)車(chē)手駕駛技巧的全面考驗(yàn)，也是對(duì)三款賽車(chē)在“節(jié)油”、“高效”、“強(qiáng)勁”能力的極限挑戰(zhàn)。

早上8:40，場(chǎng)地技巧賽與直線競(jìng)速賽在天馬山賽場(chǎng)同時(shí)打響

　　場(chǎng)地技巧賽上，奧鈴CTX康明斯動(dòng)力輕卡的操控性能超出了選手的想象。場(chǎng)地技巧賽采用單回合比賽形式，要求參賽選手按照規(guī)定路線及要求目的行駛，以行駛耗時(shí)判定成績(jī)。經(jīng)過(guò)激烈的角逐，衛(wèi)冕冠軍隊(duì)的王利和侯紅寧以3'25"19的總成績(jī)、30分的單項(xiàng)賽事分?jǐn)?shù)完成比賽，勇奪場(chǎng)地技巧賽冠軍。談起駕駛感受，34歲的物流公司老板侯紅寧略顯羞澀：“無(wú)論是直線加速，還是彎道操控，奧鈴CTX康明斯動(dòng)力輕卡帶給我的感受都是超乎預(yù)期的。連續(xù)三屆的參賽經(jīng)歷，每一次奧鈴輕卡都能帶給我全新的體驗(yàn)和巨大的驚喜，讓我找到最佳的競(jìng)技狀態(tài)。”

　　同時(shí)展開(kāi)的直線競(jìng)速賽采用單回合比賽形式，以雷沃4D動(dòng)力輕卡為指定賽車(chē)，以規(guī)定路線內(nèi)行駛耗時(shí)為評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)自中西部賽區(qū)冠軍代表隊(duì)的兩位搭檔贏得了第一名。一段有驚無(wú)險(xiǎn)的插曲更讓賽手和觀眾共同見(jiàn)證了賽車(chē)的安全性能。

　　這對(duì)搭檔就是李陽(yáng)和辛克俊，而正是在競(jìng)速賽之前的練習(xí)賽中，他們駕駛的賽車(chē)剛剛在賽前練習(xí)中彎道超車(chē)撞向護(hù)欄，引起現(xiàn)場(chǎng)的一片驚呼慌亂。正式比賽中，觀眾和選手都很擔(dān)心賽車(chē)的狀況，但隨后賽車(chē)一系列的起步、加速、急轉(zhuǎn)急停等優(yōu)異表現(xiàn)，讓現(xiàn)場(chǎng)近賽手和千名觀眾都松了一口氣，他們單線最好成績(jī)僅僅耗時(shí)00'13"10就沖過(guò)終點(diǎn)。賽后，撫摸著愛(ài)車(chē)，李陽(yáng)微笑著面對(duì)記者：“奧鈴的車(chē)當(dāng)真一年比一年好，動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，安全性能更是可靠。剛才的一撞，一點(diǎn)事也沒(méi)有，這不，直線競(jìng)速的冠軍還是屬于我。”

　　隨后開(kāi)賽的節(jié)油賽中，冠軍選手創(chuàng)下了油耗低于廠家理論油耗的驚人記錄，將12日的排位賽再次推向了高潮。

　　節(jié)油賽以?shī)W鈴TX-4JB1TDi動(dòng)力輕卡為指定賽車(chē)，在封閉專用道路上按照規(guī)定路線及要求行駛，參賽隊(duì)員每組2人輪流駕駛同一賽車(chē)，共計(jì)繞場(chǎng)8圈，以耗油多少定勝負(fù)。“想節(jié)油，轉(zhuǎn)速不要超過(guò)2000轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎要靠滑行，盡量不要踩剎車(chē)”，賽前衛(wèi)冕冠軍賽區(qū)隊(duì)車(chē)手李國(guó)印就針對(duì)節(jié)油技巧侃侃而談。果不其然，接下來(lái)的比賽中，他和同隊(duì)車(chē)手孫佳搭檔，最終以8圈耗油0.914KG(1.12升)的成績(jī)(折合為每百公里油耗6.78升)。賽后再次遇見(jiàn)李國(guó)印，這位38歲的個(gè)體老板一臉興奮，“聽(tīng)說(shuō)奧鈴TX-4JB1TDi動(dòng)力在東南部區(qū)預(yù)賽中就創(chuàng)造過(guò)百公里6.58升的節(jié)油神話，今日一試，果然名不虛傳。我覺(jué)得這燃油消耗率比同類(lèi)產(chǎn)品降低的，可不止10%呢!“

　　6小時(shí)197圈——奧鈴決戰(zhàn)天馬賽道刷新賽會(huì)新紀(jì)錄

　　13日正式打響的總決賽正賽，將現(xiàn)場(chǎng)氣氛推向了最高潮。火爆熱辣的賽車(chē)寶貝、激情四射的現(xiàn)場(chǎng)主持、嚴(yán)陣以待的賽事服務(wù)人員、數(shù)百媒體記者的長(zhǎng)槍短炮以及現(xiàn)場(chǎng)上千觀眾的激情吶喊，都在助力賽事達(dá)到巔峰狀態(tài)。最終，衛(wèi)冕冠軍代表隊(duì)以6小時(shí)單車(chē)197圈，再次刷新了中國(guó)勒芒輕卡耐力賽賽會(huì)紀(jì)錄。

　　9:30分，隨著“砰”的一聲槍響，五彩煙霧在騰空一瞬，天馬山賽場(chǎng)頓時(shí)一片沸騰。共計(jì)12輛奧鈴TX-4JB1TDi動(dòng)力輕卡、奧鈴TX雷沃4D動(dòng)力輕卡和奧鈴CTX康明斯動(dòng)力輕卡按照排位賽成績(jī)排定的位次，在安全車(chē)帶領(lǐng)下駛?cè)胭惖?，開(kāi)始了歷時(shí)6小時(shí)的換人不換車(chē)不間斷耐力賽。賽場(chǎng)上，四支車(chē)隊(duì)狂奔在有13個(gè)刁鉆彎道的天馬山賽道上，上演了一幕幕彎道甩尾、漂移超車(chē)的精彩鏡頭。維修通道內(nèi)，四支車(chē)隊(duì)服務(wù)人員嚴(yán)陣以待，當(dāng)一輛賽車(chē)駛?cè)氡拒?chē)隊(duì)服務(wù)區(qū)內(nèi)時(shí)，換胎，檢測(cè)、駕駛員交替等一系列工作便爭(zhēng)分奪秒的同步進(jìn)行，讓在場(chǎng)的觀眾充分感受到頗有世界級(jí)專業(yè)賽事的風(fēng)采。

　　下午15:00，隨著比賽漸漸接近尾聲，賽事結(jié)果也逐漸清晰起來(lái)。由衛(wèi)冕冠軍代表隊(duì)車(chē)手王利和侯紅寧輪流駕駛的4號(hào)奧鈴CTX康明斯動(dòng)力輕卡賽車(chē)，始終保持領(lǐng)先地位。最終，衛(wèi)冕冠軍賽區(qū)代表隊(duì)以6小時(shí)單車(chē)197圈衛(wèi)冕成功。談起再次獲勝的感受，王利很興奮：“這是我第三次參加奧鈴勒芒輕卡耐力賽，天馬山賽道每年都一樣，但是奧鈴輕卡每年都能帶給我不同的驚喜。這次我駕駛的奧鈴CTX康明斯動(dòng)力，在直線加速和彎道操控性能的表現(xiàn)上，尤為突出。舒適的駕乘設(shè)計(jì)堪比轎車(chē)，讓我在六小時(shí)的連續(xù)駕駛中都不覺(jué)疲憊。高效的發(fā)動(dòng)機(jī)、高品質(zhì)的變速器以及世界級(jí)技術(shù)優(yōu)化的后橋非常棒，讓我在第一時(shí)間找到最佳的競(jìng)技狀態(tài)，助我再奪冠軍。”

　　在賽后的頒獎(jiǎng)儀式上，另一位冠軍車(chē)手王勝軍也道出了自己的比賽心得：“我是一名賽車(chē)俱樂(lè)部經(jīng)理，對(duì)賽車(chē)專業(yè)性具備一定的了解，像奧鈴輕卡這樣的量產(chǎn)車(chē)型，直接應(yīng)用于如此艱苦的勒芒賽事，去經(jīng)受不間斷的終極品質(zhì)檢測(cè)，實(shí)為一項(xiàng)壯舉。奧鈴產(chǎn)品融匯世界先進(jìn)技術(shù)的實(shí)力以及過(guò)硬的品質(zhì)通過(guò)賽事得到了最好的印證。這次比賽全程，賽車(chē)始終處于高速行進(jìn)和高低速頻繁換擋工作中，但卻沒(méi)有一輛參賽車(chē)輛因?yàn)槠焚|(zhì)問(wèn)題退賽，產(chǎn)品的冠軍級(jí)品質(zhì)讓我們非常放心，感謝奧鈴讓我們真正體驗(yàn)了一把輕卡賽車(chē)的駕乘樂(lè)趣。”

　　除了獲得車(chē)手的一致贊許，奧鈴的三款產(chǎn)品也獲得了現(xiàn)場(chǎng)主委會(huì)評(píng)委的高度認(rèn)可：“三款賽車(chē)在全國(guó)27個(gè)省初選賽、三大區(qū)域決賽和今天總決賽中的表現(xiàn)堪稱出色，完全經(jīng)受住了賽事考驗(yàn)，充分驗(yàn)證了其在動(dòng)力、操控性、安全性和可靠性方面的優(yōu)勢(shì)“。

　　福田汽車(chē)品牌副總監(jiān)霍焱在閉幕發(fā)言上表示：“在企業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，福田汽車(chē)一直致力于推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。福田將勒芒耐力賽引入中國(guó)以來(lái)，引發(fā)了社會(huì)的廣泛關(guān)注并取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。福田汽車(chē)通過(guò)不斷的摸索與創(chuàng)新，通過(guò)賽事來(lái)提升福田企業(yè)品牌及產(chǎn)品品牌形象，傳遞福田汽車(chē)科技創(chuàng)新、人文關(guān)懷的品牌內(nèi)涵;通過(guò)賽事加強(qiáng)與媒體的溝通，使媒體更加了解福田汽車(chē)的發(fā)展愿景和規(guī)劃，為福田汽車(chē)的高速發(fā)展?fàn)I造良好的輿論環(huán)境;通過(guò)賽事檢驗(yàn)產(chǎn)品，為福田汽車(chē)提供技術(shù)創(chuàng)新的源泉;通過(guò)賽事讓客戶體驗(yàn)產(chǎn)品，培養(yǎng)客戶對(duì)品牌的忠誠(chéng)度。福田汽車(chē)愿意與廣大同仁一道推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)與汽車(chē)廠商發(fā)展的共贏!”