CDV車型帥客1.5L強勢來襲 沖擊高端微客市場

　　近期，CDV車型帥客1.5L在國內(nèi)上市，同時推出了“微客換帥客”的活動，這一重要舉措給微客升級市場帶來了巨大沖擊，很多擁有高端微客產(chǎn)品的廠商都將目光聚集到了鄭州日產(chǎn)的帥客1.5L身上。帥客作為第一款中國與國際接軌的CDV車型，從一上市就引起了市場與消費者強烈的關注。而帥客1.5L的這種CDV身份，也是助其進軍高端微客市場的最大“利器”。下面我們就近期比較熱門的幾款高端微客車型：五菱宏光、哈飛路尊大霸王以及長安金牛星來一一與帥客1.5L做個全面對比。

帥客1.5L

　　首先來看看帥客1.5L，空間方面，在4420x1695x1825mm的大車身尺寸支持下，再加上2695mm的超長軸距，使得帥客1.5L與那些微客相比擁有更大的車內(nèi)空間。動力方面，帥客1.5L的黃金排量，加上DOHC(雙頂置凸輪軸)等動力領先技術，讓其即使在滿載情況下駕駛也輕松自如。

五菱宏光

　　五菱宏光在空間方面無論是長寬高指標都比帥客要緊湊一些，對于乘客舒適性以及空間靈活性甚至整車容積而言，他也不及帥客更有優(yōu)勢。動力方面，五菱宏光目前只有1.2L和1.4L兩種排量車型，因此在動力性能方面相較1.5L的帥客來說就遜色了一些。

路尊大霸王

　　路尊大霸王整車數(shù)據(jù)就更緊湊了，通常在滿載情況下會顯得比較局促。動力性能方面，雖然路尊大霸王也能達到帥客的指標，兩者可謂旗鼓相當，但動力技術卻不及帥客，對于長期用車來說，綜合油耗會差一點。

長安金牛星

　　長安金牛星的車身長寬高雖然足以與帥客抗衡，但其2605mm的軸距則讓乘坐舒適性稍打折扣。動力方面，長安金牛星1.3L的排量，在其他幾款車型面前就更弱勢了。在輕載的前提下，我們會感覺排量與動力技術差別不是那么明顯，但換著滿載的情況下，這種動力強弱與先進的感受從而會變得更為涇渭分明。

　　另外在消費者比較關注的安全性能方面，帥客的CDV理念首先是繼承了大部分轎車所強調(diào)的前置前驅理念，不但動力效率輸出更為直接高效，同時更加容易控制好前后車身重量比例分配，從而為安全舒適的出行奠定良好的基礎。而其他微客車型，都毫無例外采用了更直接的后驅形式，這樣通常容易導致甩尾與彎道轉向過頭情況頻繁發(fā)生，從而給操控帶來一些隱憂和困惑，存在安全隱患。當然，帥客1.5L的轎車設計理念也會帶來一些成本和售價的相應抬升，這也解釋了為何帥客1.5L的定價要比同級別的其他幾款高端微客車型高。

　　綜上來看，雖然帥客1.5L在價格方面相較其他幾款高端微客車型的大部分車型略高，但在品質(zhì)方面，依靠本身的CDV車型定位、轎車化設計理念等全面勝出。

　　另據(jù)悉，除剛剛上市的帥客1.5L之外，鄭州日產(chǎn)還擁有帥客1.6L、2.0L等多種不同排量車型，而其CDV兄弟車型NV200則主打中高端CDV市場。