廣汽乘用車吳松榮膺“廣東十大經(jīng)濟(jì)風(fēng)云人物

　　12月28日晚，“2011年廣東十大經(jīng)濟(jì)風(fēng)云人物”頒獎(jiǎng)典禮在廣州隆重舉行。本屆評(píng)選致力于評(píng)選出那些實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)、為全面轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式作出突出貢獻(xiàn)的經(jīng)濟(jì)風(fēng)云人物。作為廣東省最高規(guī)格、權(quán)威和公益的評(píng)選，該評(píng)選是全國(guó)甚至全球觀察廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要窗口。其中，廣汽乘用車公司總經(jīng)理吳松榮膺“2011年廣東十大經(jīng)濟(jì)風(fēng)云人物”。

　　評(píng)委會(huì)認(rèn)為，從汽車行業(yè)的門外漢到廣汽乘用車的掌舵者，吳松在短短四年時(shí)間內(nèi)，帶領(lǐng)一支全新的隊(duì)伍，精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，開拓創(chuàng)新，只用28億元就打造了國(guó)際先進(jìn)水平的汽車工廠，創(chuàng)造了傳祺的“傳奇”，當(dāng)選“2011年廣東十大經(jīng)濟(jì)風(fēng)云人物”，可謂實(shí)至名歸。

　　然而，吳松親手打造的廣汽乘用車和廣汽傳祺的意義遠(yuǎn)不止于此。從2007年接手廣汽自主項(xiàng)目到首款車“傳祺”下線，短短三年時(shí)間里，廣汽自主品牌不僅建成了一座具備國(guó)際先進(jìn)水平的汽車工廠，還全面完成產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)準(zhǔn)備、供應(yīng)鏈整合和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等各方面工作，創(chuàng)造了新的廣汽速度;此外，廣汽乘用車還成功地探索出“國(guó)企的平臺(tái)、民企的效率、合資的流程”新型國(guó)企管理模式，走出“引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新”的自主創(chuàng)新全新路徑，影響和帶動(dòng)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新速度;首款自主中高級(jí)車型廣汽傳祺，更是立足世界汽車工業(yè)的新成果，整合全球資源，高端起步，不僅徹底打破了廣東汽車工業(yè)自主品牌的零突破，還大大地推動(dòng)了中國(guó)自主汽車工業(yè)向品質(zhì)和高端化的飛躍。

　　“傳祺將成為自主品牌的領(lǐng)航者，而廣汽乘用車的目標(biāo)是做全國(guó)最好的自主品牌。”廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪曾斷言。2011年在車市整體低迷，自主品牌嚴(yán)重受挫，但作為新生品牌的廣汽傳祺仍強(qiáng)勢(shì)突圍，在中高級(jí)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，而廣汽乘用車也在多方面都實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，體現(xiàn)出自主品牌的無限活力和巨大潛力。

　　吳松用了短短四年時(shí)間，成就了中國(guó)自主汽車工業(yè)的傳奇，粉碎了長(zhǎng)期以來自主品牌無法比肩合資品牌品質(zhì)的魔咒。而更為重要的是，廣汽傳祺為目前國(guó)家倡導(dǎo)的民族汽車工業(yè)“自主創(chuàng)新”提供了一個(gè)可供借鑒的成功案例，那就是立足世界汽車工業(yè)的新成果，站在巨人的肩膀上整合全球優(yōu)勢(shì)資源，以更加開闊的視野和更嚴(yán)格的要求打造品質(zhì)標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)突破式發(fā)展。

　　作為廣東汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的優(yōu)秀代表，吳松這位開疆辟土的實(shí)干家，已經(jīng)在汽車這塊曾經(jīng)完全陌生的領(lǐng)地上，建立起一個(gè)強(qiáng)大的自主品牌體系。在他的帶領(lǐng)下，廣汽傳祺向世界宣布：市場(chǎng)換技術(shù)20年之后，中國(guó)汽車突破的時(shí)刻已經(jīng)來臨!