誰的性價(jià)比更高 全新CR-V PK途觀

　　2012年2月22日，備受矚目的全新一代CR-V正式上市，19.38萬元到26.38萬元的售價(jià)與老款車型價(jià)格區(qū)間基本持平，但配置的增加進(jìn)一步提升了這款車的性價(jià)比，也讓消費(fèi)者的購買欲望更加強(qiáng)烈。CR-V一直是城市SUV中最賣座的車型，而此次上市的第四代車型外形更加大氣時(shí)尚，配置更加全面豐富，更符合國內(nèi)消費(fèi)者的需要。全新CR-V的上市正式拉開了本年度城市SUV的PK序幕，而在眾多的競爭對手中，途觀無疑是大家對比的焦點(diǎn)。相信有不少消費(fèi)者在這兩款車中左右為難，到底誰的性價(jià)比更高呢?讓他們PK來一見分曉。

　　造型設(shè)計(jì)PK——全新CR-V更加大氣時(shí)尚，途觀更加簡約沉穩(wěn)

　　與老款車型相比，全新CR-V的外觀變化非常明顯——棱角分明的硬朗氣質(zhì)取代了曾經(jīng)的流暢圓潤。全新CR-V采用了全新的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，使前臉變得更加的動感緊湊和大氣。新款大燈造型更為鋒利，熏黑處理增加了運(yùn)動氣息，此外還與中網(wǎng)交錯(cuò)融為一體時(shí)尚感倍增。黑色塑料包圍則凸顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。值得一提的是新CR-V的D柱設(shè)計(jì)——鋒利的三角窗標(biāo)新立異且效果不俗，立體感更強(qiáng)的尾燈搭配極具特色的尾箱造型營造出極具沖擊力的視覺效果。全新CR-V的長寬高分別為4550×1820×1685mm，比老款車型長度減少了25mm，高度增加5mm，但由于全新的D柱設(shè)計(jì)讓新CR-V的車內(nèi)空間不降反增。

　　作為大眾的第一款城市SUV，途觀也被寄予厚望，大眾的家族特征十分明顯，更像是一臺高底盤的高爾夫，而肌肉感十足的保險(xiǎn)杠和輪眉造型則將它與高爾夫區(qū)分開來。途觀同樣也采用了黑色塑料包圍來提升SUV式的運(yùn)動感，不過，造型更加簡單，不若CR-V般的鋒利。整體造型更加凸顯歐洲式的簡約精致，但略顯沉悶，時(shí)尚氣息不足，此外由于車身較短，看著不如全新CR-V大氣也是其不足。

　　動力油耗PK——CR-V更成熟更穩(wěn)定油耗更低，途觀動力強(qiáng)勁但穩(wěn)定性不足且售價(jià)高昂

　　全新CR-V與途觀在動力系統(tǒng)方面走了完全不同的道路——一個(gè)更注重自然吸氣的精煉，另一個(gè)則通過渦輪來提升動力。全新CR-V配備本田當(dāng)家的2.0L和2.4L i-VTEC自然吸氣發(fā)動機(jī)，i-VTEC可變氣門正時(shí)和升程技術(shù)可以根據(jù)發(fā)動機(jī)工況改變氣門的開啟大小，從而使汽油燃燒更充分，動力更強(qiáng)勁。途觀則搭載了大眾當(dāng)家的1.4L、1.8L和2.0L三款燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，性能參數(shù)也非常的優(yōu)秀。拋開最低配和最高配車型，從售價(jià)情況來看CR-V2.4和途觀1.8TSI的無疑是大家最為關(guān)心的對比。

　　由于全新CR-V 2.4車型標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，所以對比的途觀1.8TSI也選取自動擋四驅(qū)車型。全新CR-V 2.4車型起步售價(jià)23.98萬元，其發(fā)動機(jī)同時(shí)擁有i-VTEC可變氣門升程和VTC可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率達(dá)到了140kw，這樣的成績已經(jīng)接近了大眾2.0TSI的動力水平，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了與之PK的途觀1.8TSI發(fā)動機(jī)。不過同樣由于渦輪增壓的作用。在油耗方面，兩者的油耗水平相當(dāng)，途觀并沒有因?yàn)椴捎脺u輪增壓發(fā)動機(jī)而比全新CR-V消耗更少的汽油，更為關(guān)鍵的是全新CR-V全系標(biāo)配了ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，只要按下方向盤左側(cè)的綠色ECON開關(guān)，車輛便自動進(jìn)入優(yōu)先控制油耗模式，實(shí)現(xiàn)了更為省心的智能省油模式，在節(jié)油方面的考慮很顯然全新CR-V相比途觀做的更為到位。值得注意的是，途觀1.8TSI自動擋四驅(qū)車型起步售價(jià)為25.08萬元，相比全新CR-V 2.4車型起步23.98萬元的起價(jià)已經(jīng)高出CR-V 1.1萬元，在配置不及對手(下面配置對比可見)，功率不及對手，扭矩略占優(yōu)勢的情況下，這1.1萬元的價(jià)值空缺無疑是途觀失去了競爭力。

　　舒適安全PK——CR-V全系標(biāo)配6安全氣囊各個(gè)級別配置優(yōu)勢明顯，途觀全系標(biāo)配ESP

　　歷代CR-V都是城市SUV的價(jià)值典范，此次全新CR-V上市，又將CR-V的價(jià)值提升到一個(gè)新的階段。這使得途觀在配置上競爭力明顯不足。

　　從上表中不難看出，全新CR-V與途觀的入門車型相比，全新CR-V 2.0EXi雖然售價(jià)比途觀 1.4TSI高出4000元，但卻比途觀多出來側(cè)氣簾、多功能方向盤、后排座椅意見折疊、USB接口和后座出風(fēng)口等一系列使用配置。而中配車型的對比中，全新CR-V則比途觀多出了側(cè)氣簾，電動天窗、倒車影像等一系列使用配置，但售價(jià)卻比途觀少了1.1萬元。

　　在安全方面， 上一代CR-V以總分50.6分的優(yōu)秀成績榮獲中國汽車技術(shù)研究中心C-NCAP評價(jià)“五星+”等級評定，成為C-NCAP當(dāng)時(shí)唯一超過五星評級的車型。而上海大眾途觀的C-NCAP評價(jià)為五星，碰撞成績?yōu)?8.2分。全新CR-V在安全方面更進(jìn)一步， 其全系標(biāo)配6安全氣囊，同級車中尚屬首例，而且除了最低配的EXi車型外均有配置VSA車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，安全性能可見一斑。途觀全系都配備了ESP系統(tǒng)，主動安全性能值得肯定，但在安全氣囊和各種舒適配置方面，則遠(yuǎn)不如CR-V豐富全面，售價(jià)也比CR-V高出許多。

　　保養(yǎng)保值PK——CR-V保養(yǎng)更便宜保值率更高，途觀保養(yǎng)不便宜

　　保養(yǎng)費(fèi)用方面，全新CR-V與老款保持一致，且延長質(zhì)保期至3年10萬公里。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，全新CR-V正常行駛6萬公里所需的保養(yǎng)費(fèi)用均在5000元左右，小保養(yǎng)的價(jià)格僅為200多元。相比之下，途觀行駛5.5萬公里所需的保養(yǎng)費(fèi)用則在9000元左右，小保養(yǎng)的價(jià)格則在600多元，則高出不少，而整車質(zhì)保也僅為普通的兩年或6萬公里。

　　此外，全新CR-V在國內(nèi)累計(jì)銷售60多萬輛，擁有出眾的口碑，其已經(jīng)連續(xù)4年獲得SUV銷量冠軍，這些成績背后于CR-V可靠的質(zhì)量和較低的油耗分不開，同時(shí)其在中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《中國乘用車保值率研究報(bào)告》中獲得SUV類第一名的榮譽(yù)，廣泛的知名度、強(qiáng)大的品質(zhì)口碑以及二手車保值優(yōu)勢是全新CR-V不開忽視的競爭優(yōu)勢。

　　總結(jié)：

　　全新CR-V在其他各方面的升級非常明顯，而價(jià)格卻與老款車型相似，進(jìn)一步提升了自身的性價(jià)比，也穩(wěn)固了城市SUV“創(chuàng)領(lǐng)者”的市場領(lǐng)先優(yōu)勢。與途觀相比，全新CR-V在動力油耗方面幾乎沒有劣勢，反而在價(jià)格和配置方面優(yōu)勢明顯，對于理性的消費(fèi)者來說，高性價(jià)比顯然是他們最看重的購車參考，而新CR-V顯然在這方面做得更好。