踏上征途 試駕吉利第一款SUV全球鷹GX7

    如果哪家汽車企業(yè)想在當(dāng)今汽車市場占有一席之地，沒有一款SUV是不可想象的。作為吉利首款SUV，盡管全球鷹GX7已經(jīng)在廣州車展上亮過相，但真在路上開起來，依然給人帶來很多新鮮感。近日，記者有幸試駕這款SUV，親身體驗了它的駕駛樂趣和實用功能?！　?/p>

    外觀設(shè)計彰顯自信　　

    從GX7身上，似乎能發(fā)現(xiàn)許多當(dāng)代汽車造型的流行元素，大燈、尾燈、腰線、窗線等，特別是強勁的腰線，呈現(xiàn)出堅實而沉穩(wěn)的感覺，這是SUV應(yīng)該具備的基本外形元素。在SUV的造型上，對力量和穩(wěn)定的訴求要高于動感，動感的線條和曲面塑造的是美感。GX7的動感曲線主要來自窗線及其前趨的側(cè)面棱線，在這些方面，GX7找到了很好的平衡。2661mm的軸距雖然不值得炫耀，但在整車造型上，其比例協(xié)調(diào)，再配以225/65R17輪胎加五輻鋁圈，顯得GX7氣勢十足?！　?/p>

    車內(nèi)異味明顯減小打開車門，記者并沒有聞到撲鼻而來的塑料及粘合劑氣味，也沒有那種強烈的皮革味道。GX7對新車氣味的控制水平，已經(jīng)可以和高品質(zhì)車型媲美。吉利董事長李書福在兩會期間遞交了《關(guān)于提升車內(nèi)空氣質(zhì)量、防范車內(nèi)環(huán)境污染的提案》，看來GX7已經(jīng)踐行了李書福的設(shè)想。內(nèi)部空間寬敞舒適　　試駕車內(nèi)飾采用現(xiàn)代流行設(shè)計趨勢的黑/米色調(diào)，功能區(qū)全在黑色區(qū)域，近似皮膚的淺色調(diào)則用以制造溫馨和親切感，色彩自然和諧，有種居家的感覺。GX7后座的腿部空間超出了預(yù)期，特別是中央地板是平的，很方便，不過付出的代價是排氣管布置在后懸下擺臂下側(cè)，這對于SUV來說代價不小?！　?/p>

    在舒適性方面，座椅的設(shè)計符合人機工程學(xué)的設(shè)計。值得一提的是，后座可以前后調(diào)整的范圍有10厘米以上，可以在行李艙物件較多、后座又坐人時充分發(fā)揮作用。毫無疑問，后座的4/6折疊是必須的，后座帶杯座的扶手也必備。后座全折疊后形成一個不小的行李平臺，打開行李艙蓋板，顯露出6個比較深的儲物格，對于東西多且放置隨意的人大有幫助?！　?br />  
    配置齊全性價比高　　

    全球鷹GX7中控臺的功能很多，除了中間的觸摸屏和下邊的空調(diào)，頂上還有一藍屏信息窗，是顯示海拔高度和方向的。作為一款SUV車型，這種設(shè)計十分貼心，可以滿足喜愛自駕旅行的消費者的需求。多媒體中心的觸摸屏上則集成了倒車影像，組合儀表處顯示著更多駕駛者需要的信息。此外，屏幕旁的SD卡插槽、方向盤上的音響控制與藍牙按鍵，天窗控制區(qū)的墨鏡盒與扶手箱，前靠背后的儲物籃及掛鉤、后座扶手，都顯現(xiàn)出設(shè)計者為乘車人提供便利舒適所花費的心思?！　?/p>

    動力恰到好處　　

    全球鷹GX7搭載的是1.8升發(fā)動機，匹配5速手動變速器。這套動力總成已經(jīng)用于吉利的多款車型，技術(shù)成熟。雖然有人喜好動力更強的四驅(qū)SUV，但用越野車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量城市型SUV顯得有些苛刻，1.8升發(fā)動機用于一部兩驅(qū)緊湊型SUV，足以滿足用戶的需求?！　?/p>

    全球鷹GX7的離合器、制動、油門踏板行程及力度調(diào)整得恰到好處，即使習(xí)慣駕駛自動擋的人也并未感到不適，操控很舒服。轉(zhuǎn)向器的嚙合間隙非常緊密，轉(zhuǎn)向干凈利落，轉(zhuǎn)向力及回正都無可挑剔，顯然GX7在開發(fā)階段經(jīng)過了長時間的錘煉?！　?/p>

    即使在路況較差的路面上，GX7也表現(xiàn)出SUV應(yīng)有的通過性。在工地縱橫交錯、可能會拖底、深深的鏟車車轍中，GX7依然騰挪自如，轉(zhuǎn)向控制及離合、油門非常容易控制，基本是指哪兒打哪兒。雖然僅有前驅(qū)動，這臺1.8升的四缸機應(yīng)付都市、田野綽綽有余，5速手動變速器與1.8升發(fā)動機是一對老搭檔，匹配技術(shù)成熟，表現(xiàn)非常穩(wěn)定?！　?/p>

    安全已成吉利法寶　　

    安全配置豐富是全球鷹GX7的特點之一。安全是吉利車型開發(fā)的長期戰(zhàn)略，全球鷹GX7正是吉利GTSM安全理念的產(chǎn)物。除了通常的車身安全結(jié)構(gòu)設(shè)計制造，根據(jù) C-NCAP最新發(fā)展趨勢，在保險杠和前橫梁設(shè)計中特別考慮到對行人的保護，GX7已經(jīng)達到歐洲Ⅱ階段要求。為增加駕駛艙強度，在A柱、B柱、車門防撞梁大量應(yīng)用高強度鋼材，而且B柱、門板采用激光拼接技術(shù)，提高了側(cè)面碰撞安全性能。車輛頂蓋有超出同級車水平的6根加強橫梁。在后排中央座椅的三點式安全帶設(shè)置上，以及這個級別少見的TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的配置上，GX7對安全的承諾可見一斑。　　

    作為SUV的新生力量，GX7在安全工程上、在造型上已經(jīng)取得不小的進步。GX7日后將有2.0L、2.4L發(fā)動機和6速手自一體變速器，相信這種配置車型的上市，將真正體現(xiàn)自主品牌令人鼓舞的進步，也將大大增強全球鷹GX7的競爭力。