給力CVT，三菱翼神帶來無級(jí)體驗(yàn)

　　目前市場(chǎng)上最主流的四種變速器形式分別為MT(傳統(tǒng)手動(dòng)變速器)、AT(傳統(tǒng)自動(dòng)變速器)、DCT (雙離合器變速器)以及CVT(無級(jí)變速器)。其中CVT在燃油經(jīng)濟(jì)性與換擋平順性方面有較為突出的優(yōu)勢(shì)。CVT變速器的英文全稱是Continuously Variable Transmission，從原理上而言CVT與傳統(tǒng)自動(dòng)變速器十分相似，但在動(dòng)力傳輸方式上，CVT采用的是傳動(dòng)帶和可變槽寬棘輪相結(jié)合的方式，這與傳統(tǒng)變速器的齒輪式換擋存在較大的差異。在這個(gè)油價(jià)高漲的年代，選擇一臺(tái)CVT變速器的車型，既可以保留了手動(dòng)變速器的經(jīng)濟(jì)性，又保留了自動(dòng)變速器的便捷性，因此CVT目前已經(jīng)成為大多數(shù)精明消費(fèi)者的首選配置。

　　三菱翼神作為15萬以下緊湊車型的代表，除卻搭配了日本原裝進(jìn)口全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)外，在變速器方面也十分亮眼，配置了日本原裝進(jìn)口CVT無級(jí)變速器搭配6速運(yùn)動(dòng)模式及INVECS-III(智能型車輛電子控制系統(tǒng))，使得翼神變速更平穩(wěn)，換檔無頓挫，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞零損失，將CVT的功能及優(yōu)點(diǎn)發(fā)揮到極致。

　　三菱翼神的CVT款車型可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，從而獲得傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高了整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。通常情況下，CVT比手動(dòng)檔省油5%~8%，CVT比自動(dòng)檔省油10-15%。 CVT每時(shí)每刻與發(fā)動(dòng)機(jī)密切配合，達(dá)到最佳換檔時(shí)機(jī)，手動(dòng)檔(MT)也好，自動(dòng)檔(AT)也好，它的換檔是在一段轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)執(zhí)行的，人工手動(dòng)換擋是不比CVT及時(shí)的，而CVT換檔是緊跟發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的，因CVT是無極變速，沒有明確具體的檔位，根本不需要換檔，這樣就能使得發(fā)動(dòng)機(jī)的功率在每一刻都能100%輸出，以達(dá)到省油的目的。所以，在油耗方面，相對(duì)于AT、 MT來說， CVT最大的特點(diǎn)就是省油。

　　如果親身體驗(yàn)三菱翼神便會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)踩下帶有CVT的加速踏板時(shí)，就會(huì)立即感覺到差異。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)能直接上升到它產(chǎn)生最大功率的轉(zhuǎn)速，并保持該速度。但汽車不會(huì)立即響應(yīng)。過一會(huì)兒，變速器開始工作，對(duì)汽車進(jìn)行緩慢、穩(wěn)定的加速，而無需任何換檔。理論上，帶有CVT的汽車達(dá)到100公里/小時(shí)，比具有相同發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速器的同級(jí)別車型快25%。這是因?yàn)镃VT將發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)曲線上的每一點(diǎn)都轉(zhuǎn)化成了它本身運(yùn)轉(zhuǎn)曲線上的相應(yīng)點(diǎn)。

　　三菱翼神配置日本原裝進(jìn)口帶6速模式CVT無極變速器，速比變化連續(xù)不斷，汽車的加速或減速過程非常平緩，而且駕駛非常簡(jiǎn)單、安全，加之搭配三菱翼神日本原裝進(jìn)口全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，絕對(duì)能讓消費(fèi)者獲得全方位的行駛樂趣。