英國BTCC爭奪賽 MG6大顯身手

    MG品牌88年的賽道文化始終有著令人血脈噴張的神奇力量，就在6月24日MG live活動(dòng)當(dāng)天，BTCC賽程在北約克郡的克羅夫特賽道中展開激烈的爭奪，眾多競速車型在此亮相。MG6作為后起之秀，今年重返BTCC，并在積分榜上保持著靠前的名次，引起英國賽車界不小的轟動(dòng)。數(shù)百萬MG骨灰級(jí)車迷齊聚一堂，為MG的車手們打氣助威。

    MG KX 車隊(duì)重返排行前茅
 
    在2012鄧祿普MSA BTCC賽季北約克郡的克羅夫特賽道中，MG KX車隊(duì)確保了第二圈的勝位，Jason Plato從第一圈的技術(shù)問題中恢復(fù)，贏得了當(dāng)天第三圈的勝利，同時(shí)也是英國紳士們BTCC生涯中的第70次勝利。
 
    在第二圈中，Jason由于技術(shù)問題未能在第一圈中趕上他的起點(diǎn)。然而MG KX車隊(duì)排除了故障，讓Jason重返賽道。另一位MG車手Andy Neate開賽圈強(qiáng)勢出擊，排隊(duì)從第9 名上升到第6名，也是他2012賽季迄今為止的最好成績。而Jason在第二圈中保持了兩周前在奧爾頓公園站中的紀(jì)錄。盡管在一段關(guān)鍵行駛中未能完全趕上，他還是超越至第7位。MG車手Andy駕駛穩(wěn)定，當(dāng)天獲得第9名。
 
    比賽時(shí)連續(xù)三個(gè)回彎中，MG KX隊(duì)的好運(yùn)降臨在第三圈。重新出發(fā)使得Andy排在第2位的第1列，而Jason以第4位居后。兩位車手都很好地將起步強(qiáng)勢的寶馬車手擋在了第一梯隊(duì)外。然后Andy用一次勇猛的彎道超車超越帶頭的Foster。Jason緊其后，兩人位列一二。Andy搶位時(shí)與一輛本田車擦碰落后到第9位，車手Jason位列第1位。Jason的聰明勝出依然給其他對(duì)手帶來很大壓力。

    MG6賽道競技爭奪賽激烈
 
    在2012年的BTCC比賽中，MG KX車隊(duì)表現(xiàn)優(yōu)異，充分表現(xiàn)了整體的實(shí)力極其MG車型的強(qiáng)勁的競速實(shí)力。賽后車手Jason Plato說：“MG KX車隊(duì)良好的結(jié)局伴隨著這個(gè)艱難的周末。我們贏得了比賽意味著整個(gè)車隊(duì)可以繼續(xù)向下半賽季進(jìn)發(fā)。最后一圈中我們做了些調(diào)整，我們已經(jīng)為8月的斯內(nèi)特頓站作好了準(zhǔn)備。”車手Andy Neate說：“以3個(gè)前10的結(jié)束成績完成克羅夫特站非常不錯(cuò)。今天令人遺憾的是放棄了第三圈的大部分車程沒有取得勝利，特別是當(dāng)我覺得有此可能”。

    車隊(duì)負(fù)責(zé)人Ian Harrison：“這個(gè)艱難的周末，Jason的車一直存在技術(shù)問題。但他第三圈中表現(xiàn)出色，正如我所期望的，他表現(xiàn)非常突出。另一位車手Andy本周末發(fā)揮穩(wěn)定，而且本來應(yīng)該可以更好，他領(lǐng)跑了大部分賽程。相信在未來的比賽中，我們能跑出更好的成績。”
 
    如今，BTCC賽事風(fēng)頭正旺，車隊(duì)使用的MG6的卓越競速能力也在BTCC上得到了充分見證， MG擁有近百年歷史積淀，其古典的經(jīng)典造型、悠久的賽車歷史和安全鑄造的品質(zhì)典范受到廣泛贊譽(yù)。作為“新英式跨界GT”的MG6，外形設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，尤其是掀背的轎跑款式，更是吸引了不少年輕時(shí)尚人士的眼球。MG以全新的視角重新審視了汽車的設(shè)計(jì)和主張，較為精確地闡釋了此品牌的精髓和個(gè)性氣質(zhì)，是對(duì)國際化審美趨勢的一次有益創(chuàng)新的探索。