榮威950的40分貝靜謐駕馭體驗

    在生活節(jié)奏不斷加快的重壓下，對于一些整日忙碌于事業(yè)的公商務(wù)人士來說，每天開車或乘車的時間已成為了他們工作以外一個難得的放松機會。汽車為他們提供了一個安靜獨立的空間，讓駕乘者可以暫時停止躁動的情緒、專心思考或享受。而越來越多的汽車廠商也關(guān)注到商務(wù)人士的這一需求，將靜音技術(shù)作為公商務(wù)車型的賣點。放眼當(dāng)下主流B級車市場，有一款車在靜音上的表現(xiàn)尤其出眾，這就是上汽今年4月全新推出的旗艦車型——榮威950，可以說它已擁有了超越市面上一些主流德系車型一倍以上的靜謐效果。
 
    40分貝的靜謐駕馭傳奇

榮威950怠速時車內(nèi)聲響大致保持在40分貝，靜音表現(xiàn)達到了同級最佳水平。

    榮威950大氣的外觀體現(xiàn)出了濃厚的公商務(wù)車氣息，這款針對商務(wù)人士的全新自主旗艦車型雖是初出茅廬，卻是目前的高端行政車型中獨樹一幟的一款車，它在車內(nèi)靜音方面造詣頗深，廣受好評。根據(jù)多種工況條件下的專業(yè)測試結(jié)果表明，榮威950怠速時車內(nèi)聲響大致保持在40分貝，表現(xiàn)非常優(yōu)越，而無論是怠速，還是時速60公里、120公里時，它都至少低于市場上靜音表現(xiàn)最佳的主流中高檔轎車2-4個分貝值?？蓜e小看這幾分貝，在車內(nèi)密閉環(huán)境下1分貝的數(shù)值差所帶來的感受可謂天壤之別。就拿現(xiàn)在市面上的主流同級德系車型昊銳來說，這款大眾斯柯達品牌的旗艦車型怠速時的噪音為42.1分貝，高于榮威950 2個多分貝，而從物理學(xué)角度而言，42.1分貝幾乎相當(dāng)于人耳承受了兩個40分貝的聲壓，也就是說，就駕乘者直觀感受到榮威950的靜謐體驗要優(yōu)于這款德系車一倍之多。
 
    是什么讓榮威950創(chuàng)造了靜謐駕馭的傳奇？深究之，完全可以追溯到榮威950采用的Odeum Standard劇院級靜音科技，它由多達20道的靜音工序打造而成，加上榮威950的創(chuàng)新流線型車身設(shè)計、發(fā)動機艙靜音技術(shù)和三層車門密封等多項主、被動降噪控制技術(shù)，最大限度隔絕外部噪音對乘員艙的侵擾。即使行駛在車流匯集的繁華城市路段，只要關(guān)閉車窗，靜音科技帶來的出色靜謐效果絕對能讓駕乘者體會到心無旁騖的安寧與舒暢。
 
    劇院級的高端享受

榮威950座艙寬綽舒適，特別配備的旗艦級Infinity豪華音響為商務(wù)人士帶來高端享受。

    置身于榮威950寬綽舒適的座艙內(nèi)，感受一份特殊的、與世隔絕的寧靜，當(dāng)一曲高山流水的古曲緩緩流淌在耳邊，恍惚間你甚至?xí)詾樽约赫蒙碛谀硞€寬廣靜謐的劇院。沒錯，這就是榮威950特別配備的旗艦級Infinity 5.1聲道11揚聲器豪華音響帶給商務(wù)人士的高端體驗，這套峰值功率384瓦的音響，獨有美國SRS實驗室音響技術(shù)專利——SRS聲音回復(fù)系統(tǒng)，樂符輕易覆蓋車內(nèi)的每一處空間。任你要在輕柔的樂曲中融化，讓圓潤甜美的音色如晨曦的鳥鳴般輕撫耳畔，還是被震撼的交響曲包圍，在全方位環(huán)繞立體聲營造出的高、中、低音中收獲劇院級的尊貴享受，唯有這款將靜音科技發(fā)揮到極致的首席行政座駕能夠統(tǒng)統(tǒng)帶給你。
 
    當(dāng)然，要為乘員帶來百分百心靈層面上的寧靜體驗，除了聽覺上的享受，還要顧慮到很多方方面面，榮威950的很多人性化設(shè)備就起到這個作用。比如貼心的后排遮陽簾，輕輕一觸按鈕就會緩緩上升，直至擋住夏日炙熱的陽光，還后座一片清涼；先進、敏銳的外部空氣質(zhì)量感知設(shè)備，將第一時間檢測到外界空氣質(zhì)量的下降，采用內(nèi)循環(huán)模式時刻保持車內(nèi)空氣清新；NIG負離子空氣凈化發(fā)生器則可使車內(nèi)空氣質(zhì)量長期保持較高水準(zhǔn)，讓人仿佛置身森林公園般的自然氧吧?？v觀B級車市場，這樣細致周到的人性關(guān)懷只有榮威950可以做到，百分百的靜謐駕馭體驗讓身“陷”其中的公商務(wù)人士沉靜思源，流連忘返。
 
    榮威950作為一款定位于大氣商務(wù)車市場的旗艦車型，以其高端的靜音科技為 “社會實力中堅”人群營造了一個絕對安靜舒適的駕乘環(huán)境，讓他們能夠徹底從匆忙的生活節(jié)奏中釋放出來，心無旁騖地體驗片刻的寧靜與享受，在自然清新的寧靜園林中充滿電，然后以更加充沛的精力從容應(yīng)對人生的挑戰(zhàn)。