法系車成為日系偏好者主要流向

　　由于眾所周知的原因，在近期的汽車市場上，日系車的銷量慘遭滑鐵盧。在最近的一些區(qū)域車展上，這一現(xiàn)象尤為突出，日系車銷量下跌明顯，而值得注意的是，東風(fēng)雪鐵龍的銷量增長明顯，高于市場平均增長水平，成為日系消費(fèi)者分流的最主要流向。地方車展是車市的風(fēng)向標(biāo)，隱隱地透露出了車市的一大趨勢：法系車成為了日系偏好者主要流向。

　　無獨(dú)有偶，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)稱，據(jù)統(tǒng)計，9月主要國外品牌乘用車銷量與上月比較，日系下降29.5%，日本三大車商表現(xiàn)慘淡：豐田在華銷量同比下降48.9%，日產(chǎn)下降35.3%，本田也下降40.5%，無形中整個車市的格局因?yàn)槿障档膽K淡出現(xiàn)了大地震。其他車系方面，德系下降0.1%，美系、韓系和法系分別增長12.1%、15.3%和32%?？梢钥吹剑蠓鲩L的銷量讓法系車成為了9月的最大贏家，其中，東風(fēng)雪鐵龍作為法系的領(lǐng)銜品牌取得了出色的成績，同時也成為了日系偏好者的第一選擇，用優(yōu)異的銷量在這個“金九銀十”取得了開門紅。

　　法系車成為日系偏好者新選擇有依據(jù)

　　其實(shí)從理性購車的角度分析，出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象也不足為奇。許多原本偏好購買日系車的消費(fèi)者，主要是因?yàn)槿障弟嚉v來被認(rèn)為在舒適性、配置、油耗、服務(wù)方面有著獨(dú)到的優(yōu)勢，吸引了這部分消費(fèi)者購買。而在當(dāng)前的形勢下，在不方便購買日系車時，日系偏好的消費(fèi)者便開始關(guān)注其他選擇。在這樣的背景下，法系車自然進(jìn)入了消費(fèi)者的視野。以東風(fēng)雪鐵龍的車型為例，無論是熱銷車型世嘉還是旗艦車型C5，在與同級日系車相比，都不落下風(fēng)。

　　舒適性上，與日系車所一貫強(qiáng)調(diào)的舒適不同，作為歐系車的典型代表之一，東風(fēng)雪鐵龍的車型更加強(qiáng)調(diào)的是在動態(tài)行駛中駕乘者的舒適感受，比如東風(fēng)雪鐵龍C5，作為國內(nèi)首款以“Riding quality”動態(tài)舒適理念打造的中高級轎車，就是憑借著極為專業(yè)和出色的MCS大師級底盤技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全路況三重立體減震技術(shù)、高速抓地循跡穩(wěn)定技術(shù)和5IS多維超靜音技術(shù)三者完美結(jié)合，進(jìn)而帶給駕乘人員“體舒、心定、神揚(yáng)”三位一體的動態(tài)舒適體驗(yàn)。在J.D. Power亞太公司2011年汽車性能、運(yùn)行和設(shè)計研究(APEAL)調(diào)研報告中，C5在“汽車底盤高度”與“剎車的費(fèi)力程度”等多項(xiàng)指標(biāo)中遙遙領(lǐng)先，這也是東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品在駕乘舒適性方面高人一籌的明證。

　　而在配置方面，同樣以C5為例，C5堪稱在同級別車型中堪稱配置溢價最高的車型之一，也使其官方價格往往就已優(yōu)于不少車型降價后的價格。無論是豐富的配置、精細(xì)的內(nèi)飾，還是平時看不見的底盤、車型用材等等，C5都下足功夫，不輸給日系車甚至有所超越的配置也更好的滿足了較多日系車偏好消費(fèi)者的需求。

　　在日系車的另一強(qiáng)項(xiàng)——服務(wù)上，東風(fēng)雪鐵龍的服務(wù)水準(zhǔn)近年也得到了越來越多的認(rèn)可，近期J.D POWER亞太公司中國售后服務(wù)滿意度指數(shù)研究的報告中，東風(fēng)雪鐵龍的售后服務(wù)滿意度指數(shù)得分大幅超出行業(yè)平均分?jǐn)?shù)，甚至力壓奧迪、寶馬、奔馳等豪華車品牌，名列歐系品牌第一，全品牌第四，清楚地向整個行業(yè)證明了東風(fēng)雪鐵龍全球標(biāo)準(zhǔn)售后服務(wù)獲得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。而在這項(xiàng)研究中，東風(fēng)雪鐵龍不僅一直維持了高水平的售后服務(wù)滿意度，而且得分還呈現(xiàn)逐年提升的趨勢，這也充分顯示了東風(fēng)雪鐵龍在售后服務(wù)領(lǐng)域不斷感知顧客需求、堅持改善與提升的不懈努力。

　　由此可見，在日系車的優(yōu)勢項(xiàng)目上，以東風(fēng)雪鐵龍為首的法系車都有著不輸日系的上佳表現(xiàn)，也無怪乎日系偏好消費(fèi)者把信任票投給了法系車。

　　不輸日系，更勝日系，安全品質(zhì)是法系車王道

　　不僅在各方面有著不輸給日系車的評價，而在安全為主的其他重要指標(biāo)上，法系車更是讓競爭對手望塵莫及。例如熱門中級車新世嘉，安全程度在同級車中名列前茅，世嘉秉承“all around body”全方位安全防護(hù)理念，采用“太空艙”一體式高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，車身設(shè)計以籠式結(jié)構(gòu)的防撞梁確保各個方向的車身牢固性，同時采用的鋼材強(qiáng)度高達(dá)1600Mpa，且此種鋼材的使用比重達(dá)70%以上，也就說除了車燈、行人護(hù)板等必須采用塑料材質(zhì)的部件之外，基本上都實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)鋼材的應(yīng)用，遠(yuǎn)勝包括日系在內(nèi)的競爭對手。不僅如此，新世嘉還配備了安全帶、安全氣囊、博世高版本ABS+EBD系統(tǒng)等豐富的主被動安全配置，為駕乘人員提供全面周到的安全防護(hù)。而這也是法系車的精髓，更重視內(nèi)在，更注重品質(zhì)，這也讓更多消費(fèi)者愿意選擇法系車作為自己的座駕。

　　本次日系車的跌落，讓許多日系偏好者開始關(guān)注法系車，選擇法系車，隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)展，消費(fèi)者在關(guān)注漂亮外觀、精致內(nèi)飾和大空間的同時，對于汽車的安全、品質(zhì)等要求逐漸成為購車首要關(guān)注的因素。在這樣的趨勢下，一向以品質(zhì)、安全等見長的法系車，也必將日漸為更多消費(fèi)者所中意。