在世紀(jì)之交，世界汽車(chē)生產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化，各汽車(chē)廠(chǎng)家都以自己完善的服務(wù)和過(guò)硬的質(zhì)量來(lái)向顧客證明，他們的產(chǎn)品是當(dāng)之無(wú)愧的選擇。
對(duì)任何一家汽車(chē)制造公司來(lái)說(shuō)，實(shí)施汽車(chē)召回都是一件不愉快的事。因?yàn)椴还芷?chē)召回的范圍是大還是小，在遭受巨大經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí)，其銷(xiāo)售多少都受到影響，但是當(dāng)涉及消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全時(shí)，都應(yīng)毫不留情，堅(jiān)決執(zhí)行汽車(chē)召回制度，只有這樣才能充分體現(xiàn)汽車(chē)制造公司安全第一、以人為本的經(jīng)營(yíng)理念。
在歷史上也有制造商出于擔(dān)心召回行為會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響，造成公司品牌形象和信任度下降，而對(duì)缺陷產(chǎn)品的召回遮遮掩掩，結(jié)果卻得不償失。三菱公司就因隱瞞產(chǎn)品缺陷而備受各界指責(zé)，由此給三菱這一著名品牌帶來(lái)的陰影，可能在幾年內(nèi)都不會(huì)消除。
從近年來(lái)汽車(chē)召回案發(fā)生的情況看，召回事件有增多的傾向，但這并不說(shuō)明現(xiàn)在汽車(chē)的質(zhì)量比過(guò)去的差，而恰恰說(shuō)明了汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境的完善和汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步。
21世紀(jì)的汽車(chē)已遠(yuǎn)非汽車(chē)初創(chuàng)時(shí)可比，無(wú)論裝備還是技術(shù)含量都有了一個(gè)質(zhì)的飛躍，加上人們對(duì)乘車(chē)?yán)砟畹母�，更加注重安全、舒適、環(huán)保、節(jié)能，而汽車(chē)制造商的經(jīng)營(yíng)方式也不大相同，更加強(qiáng)調(diào)同用戶(hù)的情感交流，倡導(dǎo)以人為本，使汽車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水漲船高。
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