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公司與戴－克“對話”仍在進(jìn)行
在復(fù)興計(jì)劃中，三菱汽車預(yù)測公司2004財(cái)年（2004年4月1日至2005年3月31日）全球銷量133.7萬輛，比2003財(cái)政年度減少19萬輛；預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入20350億日元，同比減少4844億日元；營業(yè)損失1320億日元，比2003財(cái)年增加351億日元；凈損失4720億日元，比上一年度增加2566億日元。與三菱汽車2004年11月發(fā)布的財(cái)年凈損失2400億日元相比，這項(xiàng)最新預(yù)計(jì)表明公司的財(cái)務(wù)狀況正在進(jìn)一步惡化。三菱汽車表示，造成虧損大幅增加的主要因素是公司重新修訂了美國和澳大利亞市場的銷量預(yù)期數(shù)字。
而令三菱汽車經(jīng)營雪上加霜的是其昔日戰(zhàn)略合作伙伴戴－克公司的“落井下石”。根據(jù)美國《福布斯》1月21日報(bào)道，繼去年夏天宣布停止對三菱汽車的資金注入后，戴-克公司正與三菱汽車展開非官方對話，要求三菱對隱瞞其卡車產(chǎn)品的缺陷進(jìn)行賠償。2004年1月三菱汽車曾將Fuso（扶桑）卡車以及公共汽車公司中22％的股份出售給戴-克公司，總價值為520億日元。三菱汽車發(fā)言人承認(rèn)關(guān)于賠償?shù)膶υ捳谶M(jìn)行，但否認(rèn)了《日本經(jīng)濟(jì)新聞》關(guān)于賠償金額高達(dá)500億－800億日元的報(bào)道。
公司進(jìn)一步拓展多層次業(yè)務(wù)合作
復(fù)興計(jì)劃中三菱汽車根據(jù)目前的市場表現(xiàn)制定了更為現(xiàn)實(shí)和穩(wěn)健的中期銷售規(guī)劃。在2005、2006和2007財(cái)年中，公司分別計(jì)劃在全球銷售新車143.7萬輛、147.6萬輛、152.4萬輛，該計(jì)劃與2004年5月三菱汽車公布的拯救計(jì)劃相比出現(xiàn)大幅下調(diào)。根據(jù)三菱汽車規(guī)劃，2005財(cái)年公司仍將虧損640億日元；2006財(cái)年公司凈利潤80億日元，初步實(shí)現(xiàn)扭虧；2007年時公司凈利潤達(dá)到410億日元，銷量超過2003年的水平。
三菱汽車同時宣布將進(jìn)一步拓展與其他跨國公司的業(yè)務(wù)合作。日前，三菱汽車宣布和日產(chǎn)汽車公司在明年春天設(shè)立合資公司，聯(lián)合生產(chǎn)微型汽車，該合資公司每年計(jì)劃生產(chǎn)微型車3.6萬輛；同時三菱汽車與法國雪鐵龍－標(biāo)致（PSA）集團(tuán)的關(guān)于合作生產(chǎn)乘用車的談判也已進(jìn)入最后階段，預(yù)計(jì)相關(guān)協(xié)議將在2月初簽署；此外，三菱汽車還表示將繼續(xù)積極尋找其他戰(zhàn)略伙伴展開全方位合作。
為了提升生產(chǎn)效率，三菱汽車將加強(qiáng)車型平臺整合，在集中管理經(jīng)營資源，更多推出在全球市場具有競爭力的新車型的同時，減少為適應(yīng)各區(qū)域市場而推出的總銷量較小的本土化車型。與2004年5月的第一期拯救計(jì)劃相比，三菱汽車在2004-2007四個財(cái)年中投放的新車型總數(shù)由26個減少到24個，其中已投放或即將投放中國市場的新車型總數(shù)由11個減至8個。在2005、2006和2007財(cái)年中，三菱汽車每年將向中國市場投放一款全球性車型，在2006年還將投放一款本土化車型。
計(jì)劃2006年年底在華建立銷售公司
盡管2004財(cái)年三菱在中國市場銷量發(fā)生一定下滑，但在三菱汽車最新公布的區(qū)域戰(zhàn)略中，中國市場與日本本土市場、北美市場、歐洲市場并列成為三菱汽車在全球的四大核心市場。2005財(cái)年中國內(nèi)地所在北亞板塊預(yù)計(jì)銷售25萬輛，同比增長25％，北亞也是三菱全球市場中預(yù)計(jì)增長速度最快的一個地區(qū)。
三菱汽車認(rèn)為，在中國境內(nèi)，三菱品牌的影響力依然強(qiáng)大而健康。在繼續(xù)強(qiáng)力推廣三菱品牌的同時，公司將繼續(xù)拓展其在華的制造基地，繼續(xù)擴(kuò)大三菱汽車的市場份額；并在與此同時全力拓展三菱銷售網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃在2006年底建立銷售公司。2004年12月28日，三菱汽車曾對外宣布，公司已與臺灣中華汽車簽署諒解備忘錄，三菱汽車正在尋求購買東南汽車股份。目前，三菱汽車擁有中華汽車13.97％的股權(quán)，而中華汽車又擁有東南汽車50％的股份。在1月28日發(fā)布的發(fā)展規(guī)劃中，三菱汽車明確表示將直接對東南汽車注入資金，并以此鞏固和中國臺灣中華汽車的戰(zhàn)略合作。
三菱汽車還表示，繼懸掛三菱車標(biāo)的帕杰羅投放中國市場之后，三菱也正在考慮將長豐塑造為三菱在華的SUV生產(chǎn)基地。此外公司將充分利用在華建立的兩家發(fā)動機(jī)合資工廠（沈陽航天三菱、哈爾濱東安動力），使其成為三菱在亞洲地區(qū)的發(fā)動機(jī)制造中心；并通過研發(fā)機(jī)構(gòu)的建立，滿足產(chǎn)品本土化改造的需要。
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