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本田S2000 Tyep-R明年亮相
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出處：pcauto
責(zé)任編輯：bear
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| [02-10-29 11:00]
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作者：
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本田于1999年發(fā)表的S2000至今已即將邁入第三個(gè)年頭，當(dāng)年令人驚艷的性能表現(xiàn)和卓越的操控接口，著實(shí)讓不少汽車玩家印象深刻。輕量化車身加上敞篷設(shè)計(jì)、密齒比六檔手動(dòng)變速箱和Type-V的競技化轉(zhuǎn)向設(shè)定，為新一波Roadster賽車化的操控思維進(jìn)入另一個(gè)境界。隨著市場對手陸續(xù)更新，S2000面對眾家對手升級亦開始尋求進(jìn)化之道，日前，便有消息指出，新款S2000 Type-R已完成設(shè)計(jì)，并開始測試準(zhǔn)備上市動(dòng)作。
以市場同級對手觀之，目前一干Roadster輸出均不遜于S2000，BMW的M Roadster、M-BENZ的AMG 32SLK、PORSCHE Boxster S，馬力均突破三百大關(guān)，盡管在運(yùn)動(dòng)體質(zhì)上，S2000仍有輕量化優(yōu)勢存在，但動(dòng)力改良便成為Type-R的主要目標(biāo)。根據(jù)消息指出，S2000 Type-R版本頗有頂級化豪華指標(biāo)趨勢，本田研發(fā)小組特別運(yùn)用多種高級材質(zhì)打造內(nèi)裝，盡管成本增加，由于指向?qū)κ侄际呛廊A跑車代表，因此S2000 Type-R勢必得從高級化下手。同時(shí)，本田更信誓旦旦指出，在材料技術(shù)輔助下，塞入更豪華配備的S2000 Type-R，其車重甚至比現(xiàn)行MAZDA Miata的一千公斤更輕。
本田充分發(fā)揮功率重量比觀念，除了車身更輕快，延用3.0升i-VTEC直列六缸引擎后，動(dòng)力輸出顯得更輕松寫意。這具全鋁合金引擎排氣量2966c.c，缸徑?jīng)_程87×84mm，壓縮比達(dá)11.7：1，最大功率輸出268KW/8300rpm，最大扭力亦可達(dá)到230lb-ft/6000rpm，實(shí)現(xiàn)每公升輸出90KW目標(biāo)，尤其本田車廠這次重新設(shè)定輸出特性，較大排氣量在3000轉(zhuǎn)速便有65%扭力輸出表現(xiàn)，克服以往低轉(zhuǎn)速無力的特性。經(jīng)過本田原廠內(nèi)部測試，Type-R版本零到六十英里加速僅需4.1秒，最高極速可達(dá)280km/h，操控測試方面，過彎測試橫向G值0.93g。
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