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中國(guó)市場(chǎng)對(duì)德國(guó)大眾汽車集團(tuán)已越來(lái)越重要，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)已開(kāi)始“領(lǐng)跑”大眾汽車在全球的業(yè)務(wù)。
記者從一份《大眾汽車集團(tuán)2003年一至三季度全球業(yè)績(jī)報(bào)告》中發(fā)現(xiàn)，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)今年前三季度全球范圍銷售量同比下降了1.2%，而在中國(guó)地區(qū)的銷售量持續(xù)增長(zhǎng)了32.9%，達(dá)到49.0279萬(wàn)輛。大眾汽車集團(tuán)在整個(gè)亞太區(qū)銷售增長(zhǎng)26.8%，為57萬(wàn)輛，中
國(guó)市場(chǎng)占到了絕大部分。
記者還獲悉，著名投資銀行高盛公司的分析師在對(duì)德國(guó)大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)的盈利情況進(jìn)行了分析后得出結(jié)論說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)是大眾汽車2003年上半年收入的主要驅(qū)動(dòng)器，已經(jīng)占了大眾汽車所報(bào)告的收入的80%以上，在上半年1.54歐元的每股盈利中，中國(guó)市場(chǎng)就貢獻(xiàn)了1.30歐元。
“現(xiàn)在中國(guó)的大街小巷里跑的這些掛著‘大眾’標(biāo)志的汽車，數(shù)量上已經(jīng)超過(guò)在德國(guó)本土的‘大眾’汽車，而且這種差距還在逐漸擴(kuò)大�！币晃皇煜さ聡�(guó)大眾業(yè)務(wù)的人士對(duì)記者稱。而德國(guó)大眾汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)畢睿德博士在日前訪滬時(shí)也表示，在中國(guó)市場(chǎng)上保持“領(lǐng)頭羊”位置對(duì)大眾汽車已經(jīng)越來(lái)越重要。
大眾汽車集團(tuán)在這份報(bào)告中稱：“盡管全球經(jīng)濟(jì)在緩慢復(fù)蘇，但是由于歐元的持續(xù)走強(qiáng)、受集團(tuán)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和上市的影響、以及大眾汽車巴西業(yè)務(wù)進(jìn)一步虧損的拖累，大眾汽車集團(tuán)2003年一至三季度稅前利潤(rùn)達(dá)到13.78億歐元，與上一個(gè)財(cái)政年度同期相比下降了53.7%，全球范圍銷售量達(dá)到371萬(wàn)輛，與2002年同期相比下降了1.2%�！�
相比全球業(yè)務(wù)的低迷，大眾汽車集團(tuán)前三季度在亞太地區(qū)卻取得了26.8%的銷售增長(zhǎng)，達(dá)到了57萬(wàn)輛。報(bào)告稱：“中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)功不可沒(méi)，集團(tuán)在中國(guó)地區(qū)的銷售量達(dá)到49.0279萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了32.9%。在日本市場(chǎng)銷售下降了7.4%�！备呤⒐镜姆治鰩煼治稣f(shuō)，大眾汽車集團(tuán)在亞太地區(qū)的收入第三季度上升了50%，這主要是因?yàn)閬?lái)自中國(guó)的收入上升了73%。
但高盛公司的分析師還指出，一旦競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，大眾汽車集團(tuán)“得益”于中國(guó)汽車市場(chǎng)的高利潤(rùn)將會(huì)下降，有可能影響大眾汽車全球業(yè)務(wù)，“第四季度的結(jié)果將顯示是否真的出現(xiàn)不良趨勢(shì)，這將起決定作用�！�(東方早報(bào))
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