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悍馬傳奇的新篇章-H2
 悍馬是世界上最名副其實(shí)的4驅(qū)越野車，多年來一直獨(dú)踞群雄之首。通用公司最新推出的H2概念車是這個(gè)獨(dú)特車種的進(jìn)化版。該車在2000年北美國際車展上首次亮相，預(yù)示著未來悍馬的造型。
H2尊崇現(xiàn)款悍馬的力量和霸氣，發(fā)揚(yáng)其優(yōu)良傳統(tǒng)，把它現(xiàn)代化的同時(shí)保留并改進(jìn)了這個(gè)生猛而強(qiáng)壯的美國偶像，以此擴(kuò)大悍馬的用戶群。H2的目的不是再造悍馬，而是展示這個(gè)品牌的發(fā)展方向，號(hào)召更多的人來體驗(yàn)悍馬，尤其是那些具有冒險(xiǎn)精神的人。
 H2就象一臺(tái)高性能電腦，用簡(jiǎn)單流暢的形式發(fā)揮精確而復(fù)雜的功能，而且每個(gè)部件都身兼多職，可以說是用藝術(shù)包裝起來的實(shí)用工具。該車的造型來自現(xiàn)款悍馬，但暴露在外的鉚釘和緊固器減少了，車身表面很簡(jiǎn)潔。傾斜的風(fēng)擋提高了空氣動(dòng)力性，但看上去仍相對(duì)直立，給人粗獷的感覺。
整體包裹式設(shè)計(jì)摒棄了中央金屬分隔條，開闊了視野。側(cè)面輪廓保留了悍馬野獸般強(qiáng)壯的形象，短的前后外懸賦予H2優(yōu)越的爬坡能力。凸出的車門使上下車很容易。車尾延續(xù)了悍馬典型的4窗設(shè)計(jì)，下拉式抬升門和上拉式后窗為裝貨提供了便利。隔板可以把后部載貨空間分割成不同的格局，非常方便實(shí)用。H2的外形簡(jiǎn)潔，圓滑，頗具攻擊性，不論從哪個(gè)角度看都是不折不扣的悍馬，尤其是前臉。
 車頭包括一個(gè)整體式絞盤，大防撞杠與機(jī)器蓋連動(dòng)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)更容易接近。車頭、尾有多個(gè)掛鉤，便于拖、拉貨物，還有高強(qiáng)度大燈，霧燈和前杠上的輔助行駛燈。
機(jī)器蓋上有受節(jié)溫器控制的萬向散熱百葉，還有兩個(gè)外露的空氣濾清器罐，一個(gè)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清涼空氣，另一個(gè)為座艙內(nèi)提供清潔空氣。雖然暴露在外的鉚釘和螺栓減少了，但一些有特定功能的部件還裸露著，比如懸掛。由于悍馬是一輛越野車，顯露其4輪獨(dú)立懸掛的組件能給人粗獷的越野感覺。
 H2的另一項(xiàng)創(chuàng)新是與車頂同寬的電動(dòng)帆布頂窗，打開后前后排座椅都能曬到太陽。這樣一方面你置身于極其安全的鋼制框架結(jié)構(gòu)中，另一方面還能同時(shí)享受到敞篷車的樂趣。
整個(gè)車底都有擋板保護(hù)，前后還有接近和離去擋板。這些擋板不是裝飾品，而是保護(hù)工具。它們的任務(wù)是保護(hù)車底的所有機(jī)件不受損壞，讓車子刀槍不入。所以說道路的盡頭是悍馬的起點(diǎn)。
為了提高越野性能，通用公司開發(fā)出全新的后懸掛，進(jìn)一步改善了悍馬的4輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。新的懸掛在野外作業(yè)時(shí)能防止兩個(gè)車輪互相影響，在一般道路上的乘坐性和操控性都比非獨(dú)立懸掛好，賦予悍馬出色的穩(wěn)定性和越野技能。
H2的內(nèi)部在豪華和舒適性上把悍馬帶到了更高的境界。前后各有兩個(gè)真皮斗式座椅，后排中間還有一個(gè)折疊椅。儀表板簡(jiǎn)單直白，夜間發(fā)出示波器般的綠光(受戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)控制裝置的啟發(fā))。
車身呈黃色，一些滾軋金屬飾件點(diǎn)綴其間，十分引人注目。車窗采用青銅色，看上去很舒服，而且能見度極佳。后部載貨區(qū)分3層，極富革新性。主地板可升起，下面是另一層帶照明的地板，用來存放即將卸載的物品。兩側(cè)配有網(wǎng)袋，里面能裝不東西�？傊愠鲇螘r(shí)的行李會(huì)被安置的井井有條。
H2的中央信息中心配備了通用的ONSTAR衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，DVD、CD機(jī)和帶10個(gè)音箱的最新MONSOON(r)音響。其它高科技配置包括RAYTHEON夜視系統(tǒng)，互聯(lián)網(wǎng)連接，筆記本電腦和移動(dòng)電話工作臺(tái)等，都可以進(jìn)行免提。這些設(shè)備起到的安全保護(hù)作用比娛樂作用更大。
H2通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)，高度表、溫度計(jì)和其它測(cè)量工具為駕駛員提供各種信息，不管是在高山上還是在沙漠里，你都能確定走的是正確方向，并能和任何人進(jìn)行聯(lián)系。
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