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編者按：9月5日，本刊在惠陽棕櫚島舉辦了廣州首屆汽車營銷論壇，受到汽車業(yè)界的好評。為了進一步探討汽車行業(yè)的發(fā)展前景和可能帶來的投資機會，9月21日下午，本刊和《羊城晚報》財富沙龍聯(lián)手，假座廣州地區(qū)最大的汽車交易市場廣物汽貿奧迪展廳舉辦以“汽車大熱，你能淘金多少？”為主題的財富沙龍。本刊特將沙龍上關于廣東汽車市場發(fā)展前景的精彩觀點奉獻給各位讀者，有關汽車行業(yè)投資方向的后續(xù)報道，敬請留意9月27日出版的《羊城晚報》財富沙龍專版。
特別鳴謝：廣物汽貿廣東汽車市場
珠三角車市潛力巨大
賈新光
中國汽車工業(yè)經濟研究所高級研究員，著名汽車行業(yè)分析師 ：記得我國年產100萬輛汽車是在1992年，2000年就突破了200萬輛，2002年則達到325萬輛，今年會超過400多萬輛。每一個100萬輛的時間間隔越來越短。為什么增長這么快呢？主要原因是私人購車開始成為主流了。很多人都大膽預言，中國有一天將超過美國市場。美國市場是個什么概念？一年1700萬輛車。所以說中國汽車市場的前景是非常好的。
況錦文 上海通用汽車公司華南地區(qū)首席代表）：上海通用的產品1999年才開始在廣東市場銷售，當年的銷售額只有5000輛，2000年我們是賣了8000輛，而2001年我們別克系列賣了16000臺，2002年的銷量是3萬輛，而今年隨著凱越的推出，我預計全年銷量會突破4萬輛。我們對廣東汽車市場的未來十分有信心。
謝向東（東風雪鐵龍華南地區(qū)首席代表）：東風雪鐵龍的富康轎車是最早來到廣東市場的，其市場保有量十分巨大。廣東的消費者比較容易接受新事物，當年富康兩廂轎車別的地方都不受歡迎，但在廣東地區(qū)賣得就很好。現(xiàn)在，廣東地區(qū)已成為東風雪鐵龍最重要的市場之一。
韋國志（廣物汽貿經銷一汽大眾品牌的負責人）：車市的高速發(fā)展給我們經銷商也帶來了巨大的機遇，廣物汽貿這些年能迅速崛起，成為年汽車銷量超6萬輛的大型汽車連鎖企業(yè)，主要原因還是跟上了這幾年車市發(fā)展的節(jié)拍。
楊黎虹（羊城晚報財富沙龍主持人）：廣東不僅賣車厲害，造車也十分厲害。今年七月份，廣州市有關部門宣布，在廣州的經濟總量中，汽車產業(yè)所占的比重已經由原來的第三位躍居第一位。目前，廣州已經吸引了日本本田和日產兩大汽車公司建立合資公司，而下一步豐田也會在廣州生產佳美轎車。根據(jù)廣州市政府的有關規(guī)劃，未來的五到十年之內，廣州的汽車產量要突破80萬輛至100萬輛，成為中國的“底特律”。
廣東人買車實力強
向寒松（羊城晚報汽車周刊記者）：我剛剛拿到廣州和東莞兩地的新車上牌數(shù)據(jù)，今年上半年兩地的新車銷量增長速度都超過了30%。但是這兩個城市還是無法和北京車市相比，廣州去年新車上牌才7.7萬輛，今年1 7月不過4.7萬輛，而北京去年新車上牌達到26萬輛，今年有望突破30萬輛。
賈新光：北京車市火爆是事實，但北京賣的車有三分之一是北京周邊地區(qū)的人買走了，三分之一是外地在北京的人工作了買的，還有一部分就是外國人在北京買的，所以真正是北京人買的應該是在百分之二十五左右，這樣廣州人應該心理平衡一點了吧？ 向寒松：這樣一算，廣州車市還是可以的，因為每年從廣州流向珠三角的新車有3萬 4萬輛。
賈新光：按人口來平均還是廣東人厲害。按照國際通行的說法，人均GDP超過4000美元時，轎車將大規(guī)模進入家庭，現(xiàn)在廣州、深圳、東莞等城市早就超過了這一標準，所以我們很快就會看到車市的大規(guī)模增長。
汽車用品廣州是老大
駱瀾濤（廣州汽車配件用品行業(yè)協(xié)會會長）：和整車相比，我們汽車用品行業(yè)只能算是小行業(yè)，但是就這樣一個小行業(yè)，永福路每年的銷售額都在100億元以上，創(chuàng)造了無數(shù)的百萬富翁。應該說，廣州汽車用品行業(yè)是全國的老大，在東南亞地區(qū)也很有影響力。我認為，隨著汽車消費的升溫，汽車用品行業(yè)也會有廣闊的市場。
賈新光：汽車用品這個行業(yè)有一個特點，就是只要肯創(chuàng)新，不愁沒有生意做。我看到許多司機都喜歡買一個掛鐘掛在駕駛席前方，以祈求平安，光是掛鐘就有幾百種款式，專門做這個生意也可以發(fā)大財。汽車整車制造業(yè)只是一個平臺，其實每一個人、每一個企業(yè)都可以在上面表演，汽車用品、維修、美容、二手車等都有很好的“錢”景。（本版文字整理藍海云程曉飛）
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