中級(jí)新車誰(shuí)與爭(zhēng)鋒 速騰上市打破價(jià)格僵局

　　關(guān)于中級(jí)車價(jià)格的懸念幾乎塵埃落定。4月9日，在2006年還剩下八個(gè)多月的時(shí)候，一汽-大眾宣布了主打產(chǎn)品速騰的報(bào)價(jià)：2.0L 17.38～19.28萬(wàn)元，1.8T 19.78~21.68萬(wàn)元。至此，除了東風(fēng)本田的思域還把價(jià)格藏在深閨，圍繞著2.0L排量的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)開(kāi)始真刀真槍的展開(kāi)，而這塊承上啟下領(lǐng)域里的新品無(wú)意間竟成了今年車市的價(jià)格風(fēng)向標(biāo)。

　　速騰打破價(jià)格僵局

　　新聞•回放

　　新車價(jià)格一拖再拖

　　早在今年1月，記者被邀請(qǐng)到冰天雪地的長(zhǎng)春試駕速騰時(shí)，一汽-大眾方面模糊的說(shuō)上市時(shí)間可能快了。誰(shuí)料這一拖竟拖了3個(gè)月。在凱旋、新馬自達(dá)3公布價(jià)格之后，眼看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就還有一個(gè)思域沒(méi)有交底了，速騰終于公布了售價(jià)。

　　由于都是盯緊了2.0L排量這塊市場(chǎng)，廠商在公布價(jià)格前互相忌憚，造成了今年新車都是先接受預(yù)定再公布價(jià)格的奇特現(xiàn)象。媒體記者紛紛感嘆，今年廠商的口風(fēng)特別緊，讓記者天南海北的跑了一圈，可價(jià)格的蓋子愣是捂得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。

　　糾纏得最緊的速騰、M3和思域明爭(zhēng)暗斗幾個(gè)月，著實(shí)調(diào)足了消費(fèi)者的胃口。隨著凱旋突然發(fā)炮，剩下幾位紛紛忙著交卷。不過(guò)看目前的情況，17萬(wàn)元這個(gè)“起步價(jià)”成為多方牽制下的一個(gè)戰(zhàn)果。

　　新聞•縱深

　　2.0L新車成風(fēng)向標(biāo)

　　中級(jí)新車?yán)�開(kāi)陣勢(shì)，讓2.0L排量市場(chǎng)風(fēng)生水起，圍繞著17～20萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，馬6、君威、蒙迪歐、帕薩特、雅閣，還有后起的凱旋、馬3、速騰、思域以及即將上市的領(lǐng)域2.0版和廣豐凱美瑞等，如此細(xì)小的地盤有各名門之后大打出手，牽一發(fā)而動(dòng)全身，此領(lǐng)域的走勢(shì)難免會(huì)影響整個(gè)車市大盤。

　　凱旋等新車超強(qiáng)的性價(jià)比，將使消費(fèi)20萬(wàn)元以上車型的用戶分流，也就是說(shuō)中級(jí)新車將引發(fā)中高檔車價(jià)格整體下移。其次，速騰、馬3等車型的下探能力很強(qiáng)，15萬(wàn)元級(jí)別以下的車型為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，增配降價(jià)必不可少。

　　總而言之，此次中級(jí)新車價(jià)格的亮相，對(duì)整個(gè)2006年中國(guó)車市的價(jià)格走向確立了基調(diào)。

　　新聞•聲音

　　一汽大眾蘇偉銘：截止到4月9日，訂單數(shù)量已超過(guò)九千份。目前的這個(gè)價(jià)格應(yīng)該是非常震撼。

　　消費(fèi)者楊先生：從速騰最低版本的價(jià)格配置來(lái)看，將嚴(yán)重打擊�？怂�頂級(jí)版和馬自達(dá)3的信心�？磥�(lái)之前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的定價(jià)對(duì)速騰的牽制還是蠻大。

　　媒體記者李先生：從首發(fā)式上速騰的電視廣告來(lái)看，很直白的把一個(gè)外形“酷似”馬自達(dá)6的車型作為比拼對(duì)手。這說(shuō)明中級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)界限已經(jīng)開(kāi)始向中高檔車延伸。

　　連線對(duì)手

　　凱美瑞：動(dòng)感+尊貴的組合

　　市場(chǎng)表現(xiàn)：這款將于今年5月26日下線投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新一帶佳美旗艦版車型，對(duì)于期待以久的中國(guó)佳美迷來(lái)說(shuō)可謂是一劑興奮劑。在過(guò)去9年中，豐田CAMRY連續(xù)8次成為美國(guó)年度最暢銷轎車，在我國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)也多年位居銷量第一，所以雖然國(guó)產(chǎn)凱美瑞還沒(méi)上市，但是國(guó)內(nèi)很多廠家都已經(jīng)將其視為最強(qiáng)勁的對(duì)手。根據(jù)廣州豐田的計(jì)劃，凱美瑞2006年銷售目標(biāo)為5萬(wàn)輛，2007年則要沖擊國(guó)產(chǎn)中高級(jí)車第一把交椅。

　　準(zhǔn)車主聲音：除了價(jià)格，廠家?guī)缀跻呀?jīng)透露了除凱美瑞外的所有車型細(xì)節(jié)，由日本豐田所公布的車身尺寸資料，凱美瑞的車身軸距由舊款的2720毫米，再進(jìn)一步增長(zhǎng)至2775毫米。原本屬于高級(jí)車領(lǐng)域才有的左右雙區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)系統(tǒng)，現(xiàn)在也為新凱美瑞所采用。加上佳美在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的良好口碑，對(duì)消費(fèi)者而言很有誘惑力。

　　凱旋:2.0L車市場(chǎng)的"殺手锏"

　　市場(chǎng)表現(xiàn)：作為標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)歷時(shí)3年，按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的符合最新世界設(shè)計(jì)潮流的全新4門3廂轎車，東風(fēng)雪鐵龍凱旋剛一亮相即吸引了眾多的"眼球"。眾多創(chuàng)新科技的運(yùn)用，使得凱旋在動(dòng)力、操控性、空間、安全以及乘員保護(hù)方面都表現(xiàn)非常出色。自2月18日正式發(fā)布以來(lái)，在沒(méi)有看到樣車、沒(méi)公布價(jià)格的情況下，凱旋在重慶僅憑一張產(chǎn)品圖片，訂單就已達(dá)到110多輛。3月18日公布凱旋預(yù)訂價(jià)格后，不僅訂單猛增，且無(wú)一例訂單退訂，加上意向客戶，目前已近200輛。

　　車主聲音：凱旋的安全裝備之豐富遠(yuǎn)超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)車型，甚至達(dá)到了更高級(jí)別的C級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)，例如配備博世電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)、四安全氣囊加雙側(cè)氣簾、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈、中央固定集控式方向盤、定速巡航和限速器等，有好多只在個(gè)別高檔車型上才有配備，所以買得值！

　　思域：未見(jiàn)其“車”先聞其聲

　　市場(chǎng)表現(xiàn)：做為本田的主要車型，思域在世界上超過(guò)160個(gè)國(guó)家銷售，從1972年第一代面市以來(lái)，已累計(jì)銷售超過(guò)1600萬(wàn)輛，成為本田單一車型中最暢銷的產(chǎn)品，此次在國(guó)內(nèi)發(fā)布的已是第八代產(chǎn)品。思域在中國(guó)有很多擁躉，因?yàn)樗�的進(jìn)口車型在國(guó)內(nèi)有著相當(dāng)?shù)谋Ｓ辛浚�通過(guò)口碑相傳，影響力日深。因此，盡管要到4月22日才公布價(jià)格并上市銷售，仍然沒(méi)有影響到思域的銷售。

　　車主聲音：如果說(shuō)老思域外形清秀，內(nèi)飾樸素的話，新思域就擁有了更富有攻擊力的外形，很符合現(xiàn)代人的審美品味。而且，在大多數(shù)人非常關(guān)心油價(jià)時(shí)，新思域很可能成為消費(fèi)者的放心之選，因?yàn)樗�在這方面表現(xiàn)得相當(dāng)好，幾乎是高效率小型汽車的代名詞。

　　新馬自達(dá)3：日系時(shí)尚動(dòng)力

　　市場(chǎng)表現(xiàn)

　　由于總共2萬(wàn)輛的排產(chǎn)計(jì)劃，使得重慶市場(chǎng)的馬3銷售一直是有訂單無(wú)現(xiàn)車。在過(guò)去的3月，重慶賣出13臺(tái)馬3，經(jīng)銷商萬(wàn)事興還欠下客戶16臺(tái)車。按照全國(guó)共96家經(jīng)銷商來(lái)算，每個(gè)月每家店約分到23臺(tái)車，這樣看來(lái)，重慶市場(chǎng)的“拖欠”情況要持續(xù)下去了。

　　車主聲音

　　車主陳先生說(shuō)，早就在發(fā)售之前，他就在網(wǎng)上收集了新馬3的外形圖片。當(dāng)現(xiàn)車拖到展廳的時(shí)候，他是第一個(gè)坐進(jìn)駕駛室的。新Mazda3沿襲了馬自達(dá)品牌創(chuàng)意、時(shí)尚、美感的基因，外型非常動(dòng)人。新Mazda3 2.0L采用馬自達(dá)最新MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，陳先生說(shuō)，加速感簡(jiǎn)直太棒了。