丁磊 中國已成通用全球第一大市場

    “中國已經(jīng)成為通用全球最大的市場。”在接受采訪時(shí)，上海通用總經(jīng)理丁磊表示，上海通用對(duì)通用還清美國政府貸款的幫助，遠(yuǎn)不止于財(cái)務(wù)上，更重要的是在新興市場的一種全新運(yùn)作模式。“作為合資企業(yè)的負(fù)責(zé)人，我對(duì)上海通用促進(jìn)通用復(fù)興的貢獻(xiàn)感到欣慰。”

　　丁磊還提到，上海通用也在規(guī)劃推出緊湊型suv車型，未來將有更多更強(qiáng)的SUV產(chǎn)品。

　　上海通用這次以三大品牌28輛展車的豐富內(nèi)容參加了北京車展，上海通用汽車總經(jīng)理丁磊在接受本報(bào)記者專訪時(shí)表示，上海通用一季度發(fā)展比較樂觀，各品牌都得到了高速增長，其中雪佛蘭增長了221%，“但在這個(gè)時(shí)候尤其需要謹(jǐn)慎”。他告訴記者，美國通用剛剛提前還清了政府84億美元的借款，這意味著通用提前走出重組的境地，“作為合資企業(yè)的負(fù)責(zé)人，我對(duì)上海通用促進(jìn)通用復(fù)興的貢獻(xiàn)感到欣慰。”丁磊還提到，上海通用也在規(guī)劃推出緊湊型SUV車型，未來將有更多更強(qiáng)的SUV產(chǎn)品。

　　通用全球董事會(huì)將在上海召開

　　記者：通用還清了政府貸款，上海通用貢獻(xiàn)多大？

　　丁磊：由于在中國市場的強(qiáng)勁表現(xiàn)，美國通用今天已經(jīng)宣布，提前還清了政府借款，通用不再有政府負(fù)債，當(dāng)然政府還擁有其股份，這意味著通用提前走出重組的境地。美國通用的董事長EdwardWhitacre為此向在中國的運(yùn)營表示祝賀，也向上海通用的貢獻(xiàn)表示感謝。作為合資企業(yè)的負(fù)責(zé)人，我對(duì)上海通用促進(jìn)通用復(fù)興的貢獻(xiàn)感到欣慰。

　　上海通用貢獻(xiàn)不僅僅是財(cái)務(wù)上的，更重要是通用集團(tuán)向社會(huì)證明，在一個(gè)新市場中，以一個(gè)全新的運(yùn)行模式，是能夠取得成功的，這種成功對(duì)提升公眾信心非常重要。

　　今年第一季度，中國市場對(duì)通用來說是最大的國際市場，通用對(duì)中國是非常重視的。所以在今年第三季度，我們能有幸請到通用董事長及通用高層到中國來，到上海來參加世博會(huì)，讓他們近距離關(guān)注上海通用汽車的產(chǎn)品，接下來通用高層會(huì)有很多來訪。

　　通用全球董事會(huì)將在上海召開，所以董事長也會(huì)到中國來。亞洲總部之前從新加坡搬到了上海，通用國際總部也在上海，現(xiàn)在全球董事會(huì)也要在上海召開，這是首次在美國以外召開全球董事會(huì)，這反映了中國市場的重要性。同時(shí)，我們也覺得非常驕傲，我們成為通用全球最重要的生產(chǎn)、銷售基地之一。

　　雪佛蘭將引進(jìn)更多主力產(chǎn)品

　　記者：spark原來是在上汽通用五菱生產(chǎn)的，新的Spark現(xiàn)在到了雪佛蘭旗下，是否意味著Spark作為雪佛蘭的品牌，今后全部由上海通用運(yùn)作，為什么要以進(jìn)口方式銷售呢？

　　丁磊：雪佛蘭全新Spark是基于全球平臺(tái)的全新品牌，首先在歐洲進(jìn)行銷售，然后將由上海通用銷售，相信這款車會(huì)取得很好的業(yè)績。全新Spark先以進(jìn)口的方式引入，是要看中國年輕群體對(duì)這款車的接受度。其實(shí)雪佛蘭還有主力產(chǎn)品沒有進(jìn)入中國市場，我們希望未來兩年會(huì)有更多的小車產(chǎn)品，主要是由上海通用來制造和銷售，其中一些高端或再次細(xì)分的產(chǎn)品，我們會(huì)先通過進(jìn)口方式引入。

　　正在規(guī)劃緊湊型SUV產(chǎn)品

　　記者：您如何看待上海通用在SUV領(lǐng)域的發(fā)展？

　　丁磊：提到SUV產(chǎn)品，實(shí)際上上海通用高端和中端的產(chǎn)品都很強(qiáng)。凱雷德、昂科雷，現(xiàn)在市場需求供不應(yīng)求，科帕奇是同級(jí)SUV中價(jià)格最具競爭力的。今后上海通用將開始規(guī)劃緊湊型的SUV,比如像CR-V那樣的，或者甚至比它更小更緊湊的。

　　記者：新能源車談了很多年，就中國而言，到哪一年能夠到新能源車普及的起點(diǎn)？

　　丁磊：我認(rèn)為從時(shí)間上估計(jì)，預(yù)計(jì)在今后10年內(nèi)，即2020年，新能源車投入實(shí)際使用大概在10%之內(nèi)，到2030年我預(yù)計(jì)這個(gè)比例大概在30%～50%左右。到2020年的時(shí)候，我認(rèn)為電動(dòng)汽車的比例能占到5%。（文章出處：南方日報(bào)）