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中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司下屬的哈飛、昌河、漢江三家企業(yè)，將于下月起向國內(nèi)市場推出一批最新研制的符合歐洲二號排放標(biāo)準(zhǔn)和安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)的微型汽車。目前，這批新款環(huán)保微型汽車正在西北高原進(jìn)行最后的高溫高原試驗(yàn)。
即將推出市場的四款微型汽車分別是由哈飛公司自行研制開發(fā)的符合碰撞標(biāo)準(zhǔn)的“松花江民意”；昌河公司與同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合開發(fā)的“昌河海豚”；昌河公司與日本鈴木公司聯(lián)合開發(fā)的“昌河海象”；以及漢江公司自行開發(fā)的“漢江”牌前突車。記者在路試現(xiàn)場看到，參加路試的幾款微型車從外觀上看，與以往的“面包車”最大的不同，都增加了一個(gè)“車鼻子”，提高了車輛的安全性。內(nèi)飾也比以前講究得多，發(fā)動(dòng)機(jī)排量大都在1.0以上。高溫高原路試從8月5日開始，起點(diǎn)是新疆的吐魯番，途徑哈密、敦煌，終點(diǎn)是海拔3000多米的青海格爾木。
在甘肅河西走廊大漠深處的試車現(xiàn)場，專程從北京趕來看望路試車隊(duì)的中航二集團(tuán)副總經(jīng)理宋金剛對記者介紹說，中航二集團(tuán)除擔(dān)負(fù)航空產(chǎn)品生產(chǎn)外，微型汽車是集團(tuán)的支柱民用產(chǎn)品。集團(tuán)擁有松花江、昌河、漢江微型汽車、東安發(fā)動(dòng)機(jī)等知名產(chǎn)品，微型汽車在全國微車市場占有43%的份額。
宋金剛說，中國的老百姓還不富裕，集團(tuán)的目標(biāo)是不僅要生產(chǎn)老百姓買得起的車，還要生產(chǎn)老百姓喜歡的車。隨著人們對環(huán)保和安全的日益重視，微型汽車也要升級換代，提高檔次。此次參加高溫高原路試的幾款車，都是最新開發(fā)的符合碰撞標(biāo)準(zhǔn)的“前突車”，采用了美國德爾福公司的電噴系統(tǒng)，排放達(dá)到歐洲二號標(biāo)準(zhǔn)。既滿足碰撞要求和環(huán)保法規(guī)，又保持了過去老型面包車乘用空間大的特點(diǎn)，既可以載人，也可以載貨，既是交通工具，又是生產(chǎn)工具，可以滿足各階層人士的不同需求。這幾款車還可以根據(jù)用戶需要，配置ABS和安全氣囊。
據(jù)了解，從今年6月開始，中航二集團(tuán)已停止所有化油器車的生產(chǎn)，全部生產(chǎn)排放達(dá)到歐洲二號標(biāo)準(zhǔn)的電噴汽車。
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