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又是一年3·15,每年這個時候，都是消費者揚眉吐氣的日子。而在所有的消費者中，汽車消費者可以說是“苦大仇深”，因為像汽車這樣動輒幾萬幾十萬甚至上百萬的商品，消費者所享受的保證連幾元錢的鞋子都不如，買車用車修車無論哪個環(huán)節(jié)，都會遇到“挖好的坑”，說不準什么時候就被“埋”了。這里從與車相關(guān)的消費環(huán)節(jié)中羅列出九大陷阱，以此提醒汽車消費者。
·低價無車
花招：價格，一直是國產(chǎn)汽車最受非議的問題。從去年開始，在消費者和市場的多重擠壓下，越來越“聰明”的汽車廠家開始意識到價格是柄“雙刃劍”，舞得好了既能自衛(wèi)，又可傷人。其中訣竅就是盡可能地擴大車價范圍，用低價車做幌子，但重點賣高價位車。
如不久前剛剛上市的一款新車，最低售價僅為7.5萬元，不可謂不低。但細細盤算，該車既沒收放機，又無空調(diào)，配置之低，令一般消費者難以接受。無奈，喜愛該車的消費者只能咬咬牙，以9.83萬元的不低價格去買配置較為齊全的該車。于是，廠家既作了低價的姿態(tài)，又可獲得高利潤。
再如，天津豐田的威馳，當初宣布售價為11.5萬至19.5萬元�？墒前肽赀^去了，11.5萬元的威馳在市場上還不見蹤影，理由很簡單，廠家還沒有生產(chǎn)，但是，售價17萬元以上的威馳產(chǎn)量不斷上升。
同樣的例子還有很多，如，售價3.98萬元的夏利早已沒了蹤影，要買只能多加2000元錢。
破解：想好自己要花多少錢買車再去車市，否則極易中了廠家的銷售花招，而一次一次的提高買車標準。
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