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| 經(jīng)紀(jì)公司奉行薄利多銷(xiāo) 5萬(wàn)元二手車(chē)走俏 |
出處：南方都市報(bào) |
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| [03-6-23 17:22] | 作者：佚名 |
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二手車(chē)價(jià)止住下滑趨勢(shì) 一位舊車(chē)經(jīng)紀(jì)人介紹說(shuō)，自從夏利宣布降價(jià)開(kāi)始，新車(chē)市場(chǎng)價(jià)格一路“熊市”，幾乎20萬(wàn)元以下的車(chē)型價(jià)格都在以各種形式下調(diào)，多數(shù)二手車(chē)經(jīng)紀(jì)人認(rèn)為在比較長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，新車(chē)價(jià)格趨于穩(wěn)定，二手車(chē)價(jià)格止住了下滑趨勢(shì)，經(jīng)紀(jì)公司開(kāi)始著手進(jìn)行車(chē)輛的收購(gòu)以對(duì)庫(kù)存進(jìn)行補(bǔ)充。 據(jù)悉，在非典的影響下很多消費(fèi)者不愿意和眾多的經(jīng)紀(jì)公司接觸，很多的交易信息都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)傳遞的，這就造成了網(wǎng)絡(luò)車(chē)輛競(jìng)賣(mài)的必然。經(jīng)紀(jì)公司和消費(fèi)者幾乎是足不出戶(hù)就能達(dá)成交易，雙方的滿(mǎn)意度也較高，網(wǎng)絡(luò)交易方式影響著現(xiàn)有的經(jīng)營(yíng)模式。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，原來(lái)出售車(chē)輛的消費(fèi)者需要同至少5家經(jīng)紀(jì)公司洽談，至少需要耽誤兩天的時(shí)間�，F(xiàn)在只需消費(fèi)者事先咨詢(xún)好之后，直接將欲出售的車(chē)輛委托給市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)競(jìng)賣(mài)業(yè)務(wù)部，帶好相關(guān)的手續(xù)和證明，簽訂好委托合同，只需要不到半天的時(shí)間就可以放心地出售自己的車(chē)輛了。 經(jīng)紀(jì)公司利潤(rùn)觀念轉(zhuǎn)變 新車(chē)降價(jià)、非典影響等諸多因素改變了二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司的利潤(rùn)觀念，原有的單車(chē)高利潤(rùn)在逐步地轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘬?chē)低利潤(rùn)，加快車(chē)輛周轉(zhuǎn)才能有效降低風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)數(shù)量的增加帶動(dòng)整體利潤(rùn)的上漲。這樣做的前提條件就是提高經(jīng)紀(jì)公司的工作效率，網(wǎng)絡(luò)車(chē)輛競(jìng)賣(mài)方式大大節(jié)省了經(jīng)紀(jì)公司的收購(gòu)時(shí)間和成本，雖然存在競(jìng)爭(zhēng)，但是只要價(jià)格合理舊車(chē)經(jīng)紀(jì)公司是非常歡迎這種服務(wù)模式的。 [1]
  
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