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6月26日，在霏霏細(xì)雨中，眾所矚目的上海大眾三廂POLO揭開(kāi)了價(jià)格謎底：配備1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的5款車型，售價(jià)從13.09萬(wàn)元到16.19萬(wàn)元。
三廂POLO在中國(guó)市場(chǎng)的正式投放，不僅意味著中國(guó)消費(fèi)者多了一個(gè)“與全球同步車型”的選擇，也意味著在今年的汽車降價(jià)大潮中，大眾車系價(jià)格全面調(diào)整已基本到位。在寶來(lái)、帕薩特、兩廂POLO輪流降價(jià)之后，三廂POLO上市，對(duì)大眾車系價(jià)格體系而言，無(wú)疑是一個(gè)階段性的休止符。
POLO轎車被稱為德國(guó)大眾的“神奇小子”。在中國(guó)市場(chǎng)，其原有的“神奇”正在延續(xù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自去年3月兩廂POLO上市以來(lái)，至今已銷5萬(wàn)輛，產(chǎn)品一度供不應(yīng)求。憑借著兩廂POLO的品牌價(jià)值和市場(chǎng)表現(xiàn)，三廂POLO也被評(píng)為“2003年度最具期待車型”，在上海車展上的驚鴻一瞥，曾惹得中國(guó)消費(fèi)者翹首以待。
同是POLO轎車，兩廂與三廂差別何在？是不是只多出一個(gè)“尾巴”？對(duì)此，上海大眾副總經(jīng)理、上汽銷總經(jīng)理吳詩(shī)仲告訴記者，與有些車型在兩廂車基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的三廂車不同，大眾在開(kāi)發(fā)POLO轎車時(shí)，同時(shí)做了兩廂和三廂的設(shè)計(jì)，屬于連續(xù)開(kāi)發(fā)。
從外型上看，三廂POLO車身B柱之前的部分和兩廂區(qū)別不大，但這并不意味著它不是一個(gè)全新的產(chǎn)品，因?yàn)閷?duì)于模具的制造來(lái)說(shuō)，和兩廂車完全不同。三廂POLO的外形尺寸比兩廂長(zhǎng)290毫米，為4187毫米、1650毫米、1465毫米。因?yàn)槎嗉恿艘粋�(gè)尾部，其行李廂容積也達(dá)到420升。在內(nèi)飾方面，三廂POLO與兩廂差別不大；而在動(dòng)力表現(xiàn)方面，三廂POLO有1.4升和1.6升兩種發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，絲毫不遜色于兩廂車。
除去技術(shù)上的區(qū)別外，與兩廂POLO相比，三廂POLO在市場(chǎng)定位上也有很大的改變。在上市儀式上，上海大眾總經(jīng)理陳志鑫明言：三廂POLO要私人與商務(wù)用車兼顧，主持人也形象地把二廂POLO比喻為一個(gè)美麗的姑娘，而把三廂POLO稱作一位先生。雖然仍是共用“r u polo”一個(gè)廣告用語(yǔ)，但在POLO品牌樹(shù)立起來(lái)后，上海大眾正力求通過(guò)延伸產(chǎn)品內(nèi)涵來(lái)覆蓋更多的細(xì)分市場(chǎng)。
值得關(guān)注的是，三廂POLO能否續(xù)寫兩廂POLO的神奇，尚待觀察。據(jù)透露，三廂POLO今年產(chǎn)銷量為3萬(wàn)輛，這就意味著在半年內(nèi)，月銷量必須達(dá)到5000輛。與兩廂POLO的成績(jī)相比，這也許并不是個(gè)了不起的數(shù)字，但今年車市競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度已非同尋常。在13萬(wàn)—16萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)，威馳、愛(ài)麗舍、福美來(lái)、菱帥均是虎視眈眈。在已失去先發(fā)優(yōu)勢(shì)的情況下，三廂POLO能否一帆風(fēng)順，還有待市場(chǎng)的考驗(yàn)。
三廂POLO的價(jià)格，一度是各方關(guān)注的焦點(diǎn)。之前曾有媒體認(rèn)為，三廂POLO定價(jià)受到兩廂POLO與寶來(lái)的上頂下壓，稍有不慎會(huì)陷入有“左右互搏”之中。但事實(shí)表明，這種情況并沒(méi)有出現(xiàn)。
13.09萬(wàn)—16.19萬(wàn)元是三廂POLO的價(jià)格區(qū)間。在推出新車的同時(shí)，上海大眾也對(duì)兩廂POLO的價(jià)格全面下調(diào)7000元，1.4L手動(dòng)擋基本型和1.6L手動(dòng)擋舒適型價(jià)格分別降至12.09萬(wàn)元和13.79萬(wàn)元。這與同級(jí)別的三廂POLO均低了1萬(wàn)元。而在早些時(shí)候，一汽大眾也宣布對(duì)寶來(lái)價(jià)格全面下調(diào)，最低為16.13萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)位也與三廂POLO最高價(jià)位相當(dāng)。由此可見(jiàn)，三廂POLO的上市，最終形成了大眾車系中兩廂POLO、三廂POLO、寶來(lái)三者之間的“無(wú)縫連接”。
對(duì)大眾汽車來(lái)說(shuō)，今年無(wú)疑是其降價(jià)年。憑借著一系列推出新品和降價(jià)舉措，大眾已初步完成了車型譜系和價(jià)格調(diào)整。2月28日上海大眾推出了經(jīng)濟(jì)型轎車GOL，4月8日一汽大眾推出了B級(jí)車奧迪A4，6月16日又推出了高爾夫，直至日前上海大眾的三廂POLO，通過(guò)兩個(gè)合作伙伴梅花間竹般的表現(xiàn)，大眾已基本完成了其轎車產(chǎn)品布陣。而穿插其中的帕薩特、寶來(lái)、捷達(dá)的價(jià)格調(diào)整，也使大眾車系新的價(jià)格體系初現(xiàn)端倪。三廂POLO的如期上市，只不過(guò)作了一個(gè)小小的總結(jié)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）
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