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9月1日，北京二環(huán)以內(nèi)自建國(guó)門橋至復(fù)興門橋、東四十條橋至官園橋、廣渠門橋至廣安門橋不含橋區(qū)將禁止黃標(biāo)車通行。11月1日起，整個(gè)二環(huán)將限制黃標(biāo)車行駛。8月20日下午，北京市環(huán)保局召開了記者懇談會(huì)，就“黃改綠”規(guī)定出臺(tái)以來(lái)百姓關(guān)心的焦點(diǎn)問(wèn)題作了解答。
改裝費(fèi)太高怎么辦？
一些進(jìn)口車，如大奔、寶馬改裝費(fèi)用比較高（一輛奔馳車大約需6萬(wàn)元），車主覺(jué)得這筆錢花得較冤，政府能否對(duì)此進(jìn)行相應(yīng)補(bǔ)貼？
市環(huán)保局副局長(zhǎng)杜少華：政府補(bǔ)貼是不可能的。我希望這部分車主能夠客觀一點(diǎn)看待問(wèn)題。首先，事實(shí)上，像凱迪拉克這樣的進(jìn)口高級(jí)轎車本來(lái)是應(yīng)該配凈化裝置的，只是當(dāng)時(shí)在銷售的時(shí)候，考慮到北京暫時(shí)沒(méi)有規(guī)定，所以沒(méi)有裝凈化裝置，并在總車款中扣除了這部分費(fèi)用，車主現(xiàn)在花幾萬(wàn)元裝凈化裝置，也是正常的，因?yàn)榧由线@幾萬(wàn)元的改裝費(fèi)，其實(shí)總車款與你當(dāng)時(shí)買這種帶凈化裝置進(jìn)口車的錢是一樣的；其次，我覺(jué)得這些車主在享受高檔車駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，應(yīng)該有能力承擔(dān)起對(duì)環(huán)境不造成污染的責(zé)任。更何況，空氣質(zhì)量改善了，對(duì)沒(méi)車百姓和有車一族都是有益的。
進(jìn)口車改裝期能否延長(zhǎng)？
因?yàn)檫M(jìn)口車的改裝件需要從國(guó)外運(yùn)過(guò)來(lái)，所以可能改裝時(shí)間比較長(zhǎng)，環(huán)保局能否給這部分車一個(gè)緩和期？
市環(huán)保局大氣處處長(zhǎng)馮玉橋：這個(gè)問(wèn)題我們也想到了，而且也正在積極想辦法。環(huán)保局已經(jīng)和所有國(guó)外車的駐京辦事處取得聯(lián)系，通知他們迅速組織貨源，盡量保證車主的改裝時(shí)間。如果個(gè)別牌子的車實(shí)在趕不上這個(gè)時(shí)間，我們也會(huì)具體問(wèn)題具體對(duì)待。
只要改裝后就能上路？
是不是所有黃標(biāo)車改裝后都能達(dá)到綠標(biāo)要求呢？
馮玉橋：這是個(gè)重要問(wèn)題。這一點(diǎn)必須明確：不是所有黃標(biāo)車改裝后都可以上路的，這必須要視每輛車的車況而定。此次涉及的黃標(biāo)車一般都是1995年以前購(gòu)買的，有些車的車況的確不佳，要改裝的話必須得先大修，成本比較高，即使改裝了，也不一定能通過(guò)綠標(biāo)測(cè)定。我建議部分車況欠佳的車主，與其這樣來(lái)回折騰，不如將車子淘汰。
任何汽修點(diǎn)都可“黃改綠”？
現(xiàn)在到處都是“黃標(biāo)”改“綠標(biāo)”的廣告，這是不是非常簡(jiǎn)單的程序呢？是不是隨便什么地方都能做到？
馮玉橋：為了車主的利益，我們建議一定要到特約維修站或到市交通管理部門認(rèn)定的一、二類汽車維修企業(yè)，或者到有資質(zhì)的專業(yè)治理企業(yè)進(jìn)行治理。千萬(wàn)不要貪方便，就近隨便找家汽修點(diǎn)就換了。
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