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但華晨中國(guó)汽車主席吳小安稱，銷量下降僅是暫時(shí)現(xiàn)象，原因是該公司上月剛剛對(duì)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重組。
這導(dǎo)致公司8月底時(shí)出現(xiàn)了約4,000輛汽車庫(kù)存，包括小型客車和轎車。
吳小安說(shuō)，重組現(xiàn)已完成，中華轎車9月的銷量也較上月有明顯好轉(zhuǎn)。
他表示，公司并無(wú)計(jì)劃為清理庫(kù)存或促銷而采取降價(jià)措施。但公司已將2003年全年轎車銷量目標(biāo)由3萬(wàn)輛降至2.5萬(wàn)-3萬(wàn)輛。
華晨中國(guó)汽車與寶馬的合資企業(yè)將于9月份投入生產(chǎn)。市場(chǎng)普遍認(rèn)為，公司初期運(yùn)營(yíng)將出現(xiàn)虧損，原因是第四季度計(jì)劃產(chǎn)量?jī)H為3,000-4,000輛寶馬轎車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于盈虧平衡所需的1萬(wàn)輛。
吳小安還說(shuō)，華晨中國(guó)汽車計(jì)劃收購(gòu)沈陽(yáng)市政府在該合資公司中所持5.45%股權(quán)中的部分股權(quán)，從而使其持股比例超過(guò)目前的44.55%。
里昂信貸(CLSA)分析師Liu Yuen稱，這些因素意味著華晨中國(guó)汽車下半年將承擔(dān)寶馬合資項(xiàng)目中的很大一部分虧損。
他表示，因此，該公司下半年業(yè)績(jī)肯定不如上半年。
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