2006年中國車市走向如何？對大腕級的汽車專家的預(yù)測，讀者一定會感興趣。記者日前采訪了中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展有限公司首席分析師賈新光先生，賈新光認(rèn)為，明年車市會穩(wěn)定上升、小排量汽車將繼續(xù)發(fā)展、汽車稅費還會有所增加。
■明年車市總體是穩(wěn)定向好
賈新光告訴記者，2005年中國車市大約會比上年增長10％，而乘用車會增長20％左右。今年的市場總的情況很好，尤其轎車銷量保持好的增長勢頭。他表示如果沒有干擾，2006年國內(nèi)汽車消費會繼續(xù)穩(wěn)定增長的。
對于有廠家說的“2006年可能競爭激烈、產(chǎn)能過剩、供大于求”的看法，賈新光認(rèn)為“供大于求”是好事，因為沒有競爭，就沒有降價和汽車品質(zhì)的提高，這樣更多的人才能買上車。發(fā)達(dá)國家的汽車產(chǎn)量就經(jīng)常過剩，但仍在不斷發(fā)展。他預(yù)計，明年車市總體是穩(wěn)定向好。
■小排量汽車不會爆發(fā)式發(fā)展
在談到我國小排量車型的發(fā)展時，賈新光認(rèn)為國內(nèi)的小排量車不會出現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展的情況。
賈新光先介紹在歐美市場基本沒有1.0L以下的車型，歐美的小排量汽車一般是兩門的代步用車，而且質(zhì)量不錯、速度也挺高，價格自然也比較貴。至于日本的小排量汽車，一般相當(dāng)于我國的自行車用途，是家里的第二輛車，由于日本人口多、街道擁擠，因此日本的小排量車主要是家庭主婦買東西，或者上下班時，穿街走巷的代步工具。
他說，我國有不少人購買1.0L以下排量的車，不僅在城市開，甚至還上高速公路，他認(rèn)為這是不正常的，因為這些車型的安全系數(shù)不夠，是拿生命在開玩笑。因此，他建議一般家庭若上下班代步可以購買1.0L以下的車，最好不要開著它去遠(yuǎn)游，那樣不安全；若打算長途旅游最好購買1.3L-1.6L的車子，那樣才是安全的。
■鼓勵汽車發(fā)展應(yīng)減少稅費
記者曾看過一篇文章《買了車就成了唐僧》，是探討中國的汽車稅費很高不利于汽車工業(yè)發(fā)展，比喻車主的錢像唐僧肉，誰都想來吃一口。
賈新光今年11月曾發(fā)表文章《中國的汽車稅費高不高》一文，對汽車稅費進(jìn)行質(zhì)疑。他認(rèn)為，現(xiàn)階段國內(nèi)的汽車工業(yè)盡管已經(jīng)有很大的發(fā)展，但各種稅費很高，特別是公路收費甚至是世界最高的。他分析說，在購買階段，車主要交納增值稅（17％）、消費稅（3％-8％）、購置稅（10％）和牌照管理費；在使用階段，要交納車船使用稅、養(yǎng)路費（或燃油稅）、保險費、路橋費、停車費、營運費等等，還不算車輛本身的維修和保養(yǎng)費用。賈新光表示，目前國內(nèi)的汽車稅費非常高，而且隨著政府的嚴(yán)管，2006年的稅費還會增加，因為燃油稅要開征、消費稅要提高。
他認(rèn)為國家應(yīng)該減免消費稅。目前，中國只對幾種商品征收消費稅，例如煙、酒是受限制行業(yè)，珠寶、化妝品是奢侈品，還有就是汽車。他說，前些年汽車是一件昂貴的奢侈品，征收消費稅可以調(diào)控購買，但現(xiàn)在國家鼓勵汽車工業(yè)發(fā)展，有沒有必要繼續(xù)征收消費稅，或者加大稅率，都值得探討。
■應(yīng)該多修路少罰款
現(xiàn)在，我國許多城市的道路擁堵得非常厲害，有人提議限制私家車和小排量車，車輛進(jìn)入市區(qū)中心要征收所謂“擁堵費”。賈新光表示自己反對征收擁堵費。他的觀點是，中國現(xiàn)在的汽車數(shù)量肯定沒有發(fā)達(dá)國家那么多，交通擁堵的主要原因是道路狹窄、基礎(chǔ)設(shè)施沒跟上，另外城市的地鐵線路太少。因此，擴(kuò)建公路、修建地鐵才是政府部門應(yīng)該做的，而不是一味征收費用、罰款。
最后，賈新光認(rèn)為，中國人應(yīng)把買車當(dāng)成人生的一個追求目標(biāo)，盡管許多人喜歡先買房子再考慮買車�，F(xiàn)在中國的經(jīng)濟(jì)水平提高了，應(yīng)該鼓勵汽車消費，不要還是老觀念、認(rèn)為買車的都是富人，或者還有許多人很窮，就限制購買汽車。他說全社會應(yīng)該提倡普通人來買車，這畢竟是社會進(jìn)步的一種表現(xiàn)。賈新光風(fēng)趣地說：“我們想買好車，同樣也要多修好路。”
