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同樣是國產(chǎn)皇冠上市當(dāng)天，上海通用別克榮御公布售價(jià)，似乎從一落地起，皇冠和榮御就開始對抗。然而和“車長5.19米、軸距2.93米，搭載3.6L/2.8L兩款發(fā)動機(jī)”的榮御車相比，皇冠在身材和動力上并不明顯占優(yōu)，7款車型價(jià)位跨度高達(dá)16萬元，卻只有3.0L一種排量。 有人說，皇冠看上去很美。它不僅有個象征尊嚴(yán)與權(quán)貴的名字，而且皇冠在中國已經(jīng)跑了40多年，它在中國消費(fèi)者中的知名度就是一筆無形資產(chǎn)。 
圖為豐田markx 盡管皇冠車在國人心中的形象很好，但記者在采訪中了解到，就新上市的國產(chǎn)第12代皇冠而言，人們還是對其一些美中不足之處頗有微詞。 首先，車型受到爭議。3月21日，國產(chǎn)皇冠上市當(dāng)天，新聞發(fā)布會主辦方為現(xiàn)場特別搭建了一個“時光隧道”：以圖文形式展示各代皇冠的外觀。當(dāng)時，一位站在第12代皇冠圖片前感嘆良多的同行讓記者印象深刻�！靶禄使谕庑螞]有老款經(jīng)典，外觀改動很大，光從車頭看，若不是皇冠車標(biāo)依舊，外觀已是找不出昔日的影子�！边@位懷舊的記者說。 其次，加價(jià)沒能避免。日前，一則“買皇冠車，加價(jià)1.5萬~2.5萬元”的消息從華南部分豐田二級經(jīng)銷商處傳來，雖然廠家聲稱一再禁止，但加價(jià)現(xiàn)象仍舊沒能避免。 
圖為豐田佳美 矛盾的是，記者從生產(chǎn)皇冠車的天津一汽第二工廠了解到，該廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能是年產(chǎn)15萬輛，相當(dāng)于月產(chǎn)12500輛，但目前的實(shí)際月產(chǎn)量卻只有不到3000輛。 一位不愿意透露姓名的人士對記者說，當(dāng)初威馳上市時，價(jià)格區(qū)間也很大，但最便宜的那款幾乎沒有生產(chǎn)，把產(chǎn)品價(jià)格線拉到很低，但在供貨上限制，這或許也是一種營銷技巧，最終目的還是促銷廠家利潤較高的車型，如39.3萬元的皇冠。巧的是，據(jù)記者了解，目前在大部分豐田4S店內(nèi)展示的主推車型，均為這款售價(jià)39.3萬元的RoyalSaloon。
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