高性能小車終極對決：東風雪鐵龍C2 VTS VS

　　年輕一族最為喜愛的高端兩廂小車是07年車市的一大亮點，其中東風雪鐵龍C2 VTS是高端兩廂小車中最受矚目的車型。但就在07年歲末，Swift雨燕推出了1.5L新車型，與東風雪鐵龍C2 VTS這只“都市之虎”形成了正面交鋒。那么，這場高端兩廂小車的歐日之爭，雨燕和“都市之虎”誰會是贏家？

冠軍動力：激情才有魅力

　　國內(nèi)高端兩廂小車從2003年起就逐步走紅，許多消費者喜愛這類車型，主要是看中了它們雖然車身靈巧，卻動力十足的特性，而動力性也成為了用戶在選購高端兩廂小車時首選考慮的因素。

　　東風雪鐵龍C2 VTS在這一點上有著先天優(yōu)勢，繼承了純正雪鐵龍血統(tǒng)的這款車型，在發(fā)動機的性能上出手不凡。東風雪鐵龍C2 VTS搭載的是法國PSA集團全新第三代TU系列發(fā)動機，它采用了先進的ME7.4.5管理系統(tǒng)，這一全新控制系統(tǒng)控制更全面，對發(fā)動機控制更精確，最突出的優(yōu)勢就是具有同級車中無出其右的動力表現(xiàn)。

　　而剛上市的Swift雨燕1.5L顯然在動力技術(shù)參數(shù)上較東風雪鐵龍C2 VTS略遜一籌。

點評：在本回合中，東風雪鐵龍C2 VTS在動力性能上占了一定優(yōu)勢。

隨心操控：玩的就是心跳

　　有了良好的動力，還需要擁有極佳的操控性，才能實現(xiàn)年輕一族“人車合一”的夢想。而東風雪鐵龍C2 VTS和Swift雨燕1.5L都是同級別車型中操控性能出眾的佼佼者。

　　東風雪鐵龍C2 VTS的底盤技術(shù)得自雪鐵龍真?zhèn)�，即使在快速轉(zhuǎn)彎時也異常平穩(wěn)，甚至有人將它媲美WRC中勒布的冠軍座駕。而其適配的AL4順序控制自適應智能化手自一體變速箱和MA五檔手動變速箱，則進一步強化了自身的運動性，保證了東風雪鐵龍C2 VTS獲得0-100km/h 9.8秒的加速時間，這一成績在同級車中可算首屈一指。

　　而在JWRC拉力賽中歷經(jīng)賽場錘煉的Swift雨燕，其操控性能主要得益于獨特的運動底盤與懸掛系統(tǒng)。Swift雨燕1.5L采用前麥弗遜式獨立懸掛加縱臂扭力梁式半獨立后懸掛的組合，調(diào)校硬朗，路感豐富，具有強烈的歐洲風格，在這一點上與東風雪鐵龍C2 VTS頗有相似之處。

點評：東風雪鐵龍C2 VTS操控血統(tǒng)優(yōu)秀，1.5升雨燕JWRC拉力賽成績出眾，它們的操控性在本回合中難分伯仲，打個平手。

炫彩造型：在運動中捕捉時尚

　　這兩款兩廂高端小車在外形上都屬于最能吸引眼球的類型。Swift雨燕的外形酷似Mini Cooper，車頭線條圓潤飽滿，整車造型時尚前衛(wèi)，堪稱個性小車中的出色之作。

　　而東風雪鐵龍C2 VTS外形上最大的亮點在于諸多活力、時尚、運動設(shè)計元素的創(chuàng)新應用，將車型的運動風格清晰地展現(xiàn)出來。東風雪鐵龍C2 VTS增添了全新的珠光黑車身顏色，而且它的機罩雙進氣口設(shè)計具有典型的跑車風格，加之新增的“虎翼型”寬幅尾翼和動感十足的黑色三幅方向盤，整車挑戰(zhàn)速度極限的運動感一覽無遺。

點評：開著Swift雨燕1.5L和東風雪鐵龍C2 VTS，都能充分感受到小車的時尚氣息。這場造型的風尚之爭，兩款車型都是勝者。

環(huán)保節(jié)能：大勢所趨

　　在油價高漲及節(jié)能減排等因素的帶動下，兩廂高端小車的消費趨勢也正逐步發(fā)生變化。業(yè)內(nèi)人士分析，高科技、高品質(zhì)、低能耗、低排放是小車的發(fā)展方向。Swift雨燕1.5L和東風雪鐵龍C2 VTS在環(huán)保節(jié)能上表現(xiàn)如何呢？

　　東風雪鐵龍C2 VTS和Swift雨燕1.5L的排放都能達到國4標準，這不僅能夠吸引看重車型環(huán)保性能的年輕一族，而且還使他們能在北京等即將實施國4標準的地區(qū)暢通無阻。而在節(jié)油方面，東風雪鐵龍C2 VTS作為1.6L車型中的省油冠軍，其通過搭載先進的發(fā)動機、智能化的變速箱和燃油供給系統(tǒng)，達到了百公里5.9L的低油耗。而Swift雨燕1.5L由于排量更低，因此理論油耗也非常出眾，百公里油耗僅為5.6L。

　　點評：東風雪鐵龍C2 VTS和Swift雨燕1.5L都是同等排量車型中最省油的車型之一，Swift雨燕1.5L由于排量更小，因此在節(jié)油稍占上風。

　　僅看這四番大戰(zhàn)，東風雪鐵龍C2 VTS和Swift雨燕1.5L似乎難分高低。但最終的裁判還是消費者，東風雪鐵龍C2 VTS和Swift雨燕1.5L的這場“虎燕之爭”，最終還得在市場銷量上見分曉。