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德國(guó)《星期日?qǐng)D片報(bào)》日前發(fā)表了一篇題為《車(chē)徽集錦》的文章，對(duì)世界知名汽車(chē)品牌的由來(lái)進(jìn)行了介紹。
阿爾法-羅密歐： １９０９年幾個(gè)年輕人在米蘭附近買(mǎi)下了幾個(gè)車(chē)間，并將這個(gè)作坊式工廠變成了阿爾法股份公司。１９１５年那不勒斯實(shí)業(yè)家尼古拉·羅密歐將其購(gòu)買(mǎi)，并在一戰(zhàn)后更名為阿爾法-羅密歐公司。其帶有十字和蛇的車(chē)徽是富有歷史感的米蘭十字軍東征的象征組合。今天阿爾法-羅密歐品牌屬于意大利康采恩菲亞特。
奧迪：奧古斯特·霍希１９０９年離開(kāi)自己位于茨維考的工廠時(shí)也留下了霍希的名稱(chēng)權(quán)。隨后他建立了新公司奧迪公司（奧迪為霍希的拉丁譯名）。世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)迫使霍希公司、奧迪公司、ＤＫＷ公司和萬(wàn)德雷爾公司于１９３２年合并，成立汽車(chē)聯(lián)盟。四環(huán)徽章象征著共性和各自品牌的獨(dú)立性。今天只有奧迪這個(gè)屬于大眾公司的品牌保留了下來(lái)。
寶馬：這個(gè)以巴伐利亞州旗為主色的徽章是一個(gè)旋轉(zhuǎn)的飛機(jī)螺旋槳，并指明了該汽車(chē)制造商的“前身”：古斯塔夫·奧托飛機(jī)制造廠。一戰(zhàn)后，戰(zhàn)敗國(guó)被禁止生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，克諾爾制動(dòng)器有限公司接管了這家工廠。１９２２年，原所有人之一卡米洛·卡斯蒂廖尼購(gòu)回該公司生產(chǎn)摩托車(chē)，１９２８年兼并Ｄｉｘｉ公司后也開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)。
本特利（賓利）：沃爾特·歐文·本特利１９１９年生產(chǎn)第一輛四汽缸賽車(chē)時(shí)車(chē)上就帶有一個(gè)徽章，上面是一對(duì)隼鷹翅膀簇?fù)碇咎乩拈_(kāi)頭字母“Ｂ”�，F(xiàn)在四汽缸汽車(chē)已不再生產(chǎn)，而“Ｂ”字徽章仍是本特利的象征。第一批本特利汽車(chē)在１９２１年參加完倫敦汽車(chē)展后生產(chǎn)。目前本特利屬于大眾公司。
克萊斯勒：德裔美國(guó)人瓦爾特·Ｐ·克萊斯勒１９２３年離開(kāi)通用汽車(chē)，在底特律創(chuàng)建了克萊斯勒公司�？巳R斯勒的標(biāo)志在公司歷史上改變過(guò)多次。在五角星（適用于克萊斯勒、吉普、普利茅斯、道奇和老鷹）之后，今天使用的１９２４年原創(chuàng)車(chē)標(biāo)令汽車(chē)煥然一新。金色的徽章代表著質(zhì)量，圓圈代表車(chē)輪，閃電代表活力。
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