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副市長(zhǎng)劉志華表示要進(jìn)一步加快路網(wǎng)加密工程，解決停車(chē)難、亂問(wèn)題
昨天，北京市交管局局長(zhǎng)李建華在全市交通安全工作電視電話(huà)會(huì)議上分析，目前全市道路90％以上處于飽和或超飽和的狀態(tài)，早晚流量高峰期間，整個(gè)城區(qū)的道路基本處于擁堵?tīng)顟B(tài)，經(jīng)常發(fā)生擁堵的點(diǎn)段達(dá)65處，特別是二、三、四等幾條環(huán)路和環(huán)路之間的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，交通擁堵尤為嚴(yán)重，給市民的生活、工作帶來(lái)了極大的不便。隨著旅游旺季的到來(lái)，道路施工的增加，交通擁堵還將進(jìn)一步加劇，緩解道路交通擁堵、保障道路交通暢通迫在眉睫�！ 。牐�
狀況：車(chē)路矛盾加劇
新車(chē)多、新手多
違章多、事故多
交管部門(mén)分析，本市機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展速度太快，導(dǎo)致車(chē)路矛盾日益加劇。修路的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上車(chē)輛、流量的快速增長(zhǎng)。去年全市新增機(jī)動(dòng)車(chē)27．6萬(wàn)輛，今年前8個(gè)月，全市又新增機(jī)動(dòng)車(chē)24．6萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車(chē)總數(shù)已經(jīng)達(dá)到了202萬(wàn)輛；同時(shí)，今年新增駕駛員13．8萬(wàn)人，總數(shù)已達(dá)到312萬(wàn)人。新車(chē)多、新司機(jī)多，這是北京當(dāng)前交通的一個(gè)顯著特點(diǎn)，也是擁堵加劇、事故增多的一個(gè)主要原因。
大量交通違章引發(fā)事故，加劇擁堵，擾亂城市交通秩序。北京的一些市民交通安全意識(shí)和法制觀念淡薄，全市每一次集中夜查，都能查獲三四百名酒后駕車(chē)者。特別是一些沒(méi)有民警管理的路口，各種車(chē)輛相互搶行，不按燈行駛，有時(shí)路口已經(jīng)堵上了還硬往里擠，結(jié)果就成了越亂越堵、越堵越亂，形成惡性循環(huán)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至9月2日，全市共發(fā)生交通死亡事故966起，死亡1062人，與去年同期相比，增加82起，交通死亡事故上升8．4％。
管理不到位。在路面上，由于管理力量不足，遠(yuǎn)郊地區(qū)一些次干路、支路經(jīng)常處于失管失控的狀態(tài)。在社會(huì)單位內(nèi)部，一些單位領(lǐng)導(dǎo)重經(jīng)濟(jì)利益輕交通安全，交通安全措施和責(zé)任不落實(shí)，有的單位根本就無(wú)人管、無(wú)人抓。
道路施工加劇了現(xiàn)階段交通擁堵。由于大量的占路施工，加劇了路網(wǎng)的不穩(wěn)定狀態(tài)，降低了路網(wǎng)整體通行能力�！ 。牐�
對(duì)策：治標(biāo)
加強(qiáng)管控、嚴(yán)管施工
實(shí)行警力彈性上崗
針對(duì)擁堵嚴(yán)重的現(xiàn)象，交管部門(mén)出臺(tái)措施，希望將擁堵程度降到最低。針對(duì)當(dāng)前郊區(qū)事故多、城區(qū)道路擁堵的現(xiàn)狀，遠(yuǎn)郊區(qū)縣交通支、大隊(duì)的工作重點(diǎn)是壓減交通事故，加強(qiáng)路面管控，最大限度減少傷亡。城近郊區(qū)則在預(yù)防事故的同時(shí)，大力加強(qiáng)交通疏導(dǎo)，最大限度緩解交通擁堵。采取綜合治理措施，抓緊交通擁堵點(diǎn)段的治理，疏通擁堵節(jié)點(diǎn)，減少擁堵發(fā)生。科學(xué)渠劃路口路段，合理調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)，深挖現(xiàn)有道路資源，提高路網(wǎng)整體通行能力。再次，嚴(yán)格道路施工作業(yè)管理，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊道路交通維護(hù)疏導(dǎo)，把施工對(duì)交通的影響降到最低限度。交管部門(mén)將根據(jù)流量情況實(shí)行警力彈性上崗�！ 。牐�
治本
路網(wǎng)加密、車(chē)位增加
北京市副市長(zhǎng)劉志華昨天表示，要加強(qiáng)交通科學(xué)組織管理，盡最大努力緩解交通擁堵。首先，要進(jìn)一步加快路網(wǎng)加密工程。北京的特點(diǎn)是路網(wǎng)稀且結(jié)構(gòu)不合理，東西向主干道多，南北向主干道、次干道、聯(lián)絡(luò)線(xiàn)少，導(dǎo)致東、西二、三環(huán)路的擁堵最為嚴(yán)重。而路網(wǎng)越密，交通組織的余地就越大，只有建立比較完善的微循環(huán)系統(tǒng)，才能均衡交通流量，緩解擁堵。其次，由交通委牽頭，抓緊研究確定交通管理政策措施。第三，要加強(qiáng)停車(chē)設(shè)施建設(shè)與管理。目前，本市每百輛汽車(chē)擁有停車(chē)位不足17個(gè)，市中心區(qū)停車(chē)位嚴(yán)重不足，機(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂放現(xiàn)象普遍，使本來(lái)就不堪重負(fù)的道路變得更狹窄，擾亂了交通秩序，加劇了交通擁堵。交管部門(mén)要開(kāi)展停車(chē)管理的對(duì)策研究，解決停車(chē)難、停車(chē)亂的問(wèn)題，健全完善大型公建、居住小區(qū)配建停車(chē)場(chǎng)的審批、驗(yàn)收制度，對(duì)擅自變更停車(chē)位數(shù)量、改變使用性質(zhì)、挪作他用、變更停車(chē)方式等嚴(yán)格糾正處罰，解決重審批、輕管理的問(wèn)題.
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