 |
| |
汽車發(fā)展：更娛樂還是更安全
|
出處：pcauto
責(zé)任編輯：bear
|
| [02-11-5 9:50]
|
作者：齊凱
|
|
從微軟到摩托羅拉，都躍躍欲試想在汽車工業(yè)這塊大蛋糕上分得一份羹，從控制芯片到娛樂系統(tǒng)。預(yù)計到2005年許多他們目前正在開發(fā)的新技術(shù)就會大規(guī)模的應(yīng)用在實(shí)際生產(chǎn)中，不管你喜歡不喜歡。摩托羅拉半導(dǎo)體部門的市場戰(zhàn)略主管Peter Schulmeyer透露道：我們目前正在一步一步的開發(fā)自動駕駛技術(shù)，這種新技術(shù)不僅僅是搜集實(shí)時路況信息，最終目標(biāo)將是實(shí)現(xiàn)自動駕駛，人們可以在車上做他們想做的事情（除了駕駛）。當(dāng)然目前解釋起來可能比較難理解，但是當(dāng)人們將來實(shí)際駕駛這種車的時候就會意識到這項(xiàng)技術(shù)是多么的實(shí)用。
目前新技術(shù)的發(fā)展大概可以分成兩個方向，第一：不斷改善車輛操作和安全性能，例如發(fā)動機(jī)和變速箱控制系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，制動和節(jié)氣門控制性能，安全氣囊，ABS和平衡性的改進(jìn)。這些改進(jìn)一般很難直觀的反映出來，所以不是很容易引起人們的注意。第二：不斷改善車輛舒適程度，例如電動座椅和車窗，更加人性化的儀表面板。目前的主要的方向還是娛樂和信息功能，我們把它稱作信息娛樂系統(tǒng)，包括車載影院系統(tǒng)，游戲功能，互聯(lián)網(wǎng)接入瀏覽系統(tǒng)和移動電話免提系統(tǒng)。
但是新技術(shù)也是有利有弊，好消息是在競爭日趨白日化的情況下，各個廠家都會競相采用這些新技術(shù)。壞消息是廠家都會把精力放在那些利潤高，前景好的信息娛樂系統(tǒng)方面，而那些關(guān)系到改善車輛安全可靠性的新技術(shù)將得不到足夠的重視和支持！AMI半導(dǎo)體公司就是后者的一個代表，他們致力于改善車輛性能的提高。例如他們就在卡車上開發(fā)了用于氙燈的傳感器，這大大減輕了氙燈總成的重量；另外他們也為一些歐洲廠商頂級車型的2003款提供新型的ABS電子控制系統(tǒng)，使駕駛員即使在剎車時腳偏離剎車踏板的情況下ABS同樣能起作用。
AMI副總裁Robert Klosterboer無奈的承認(rèn)：這些技術(shù)只是無名英雄，廠商更愿意把重點(diǎn)放在更有賣點(diǎn)和噱頭的信息娛樂功能上。比如日前微軟汽車部門就為豐田的無線車載信息娛樂系統(tǒng)G-Book開發(fā)了操作軟件，而且豐田準(zhǔn)備在他們?yōu)槟贻p一族設(shè)計的小型車上把G-Book作為標(biāo)準(zhǔn)配置，明年夏天配備G-Book的車將出現(xiàn)在美國市場上，現(xiàn)在微軟和豐田都在大造聲勢，為G-Book搖旗吶喊，而且市場反應(yīng)也比較熱烈。所以就娛樂和安全技術(shù)發(fā)展來講，娛樂功能占上風(fēng)，至少目前是這樣。
[1]
|
|
 |
|
|
