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| 堵車并非繁榮標志 國外都市緣何不堵車？ |
出處：pcauto |
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| [03-1-23 15:26] | 作者：史宗星 史克棟 陳雪明 |
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庫里蒂巴市：因地制宜地發(fā)展，貫穿以人為本的思想，使一體化公交網(wǎng)得以成功。 特點一：一體化公交網(wǎng)各終點站與市區(qū)其它車輛共享道路。在城市南北東西主干道中開辟一條公交雙向?qū)ｉT通道，二邊保留原有基礎設施的雙向交通，使快慢車分道行駛，提高了運營效率。 特點二：一體化公交網(wǎng)啟用管道式車站上下客體系，成為現(xiàn)代庫里提巴市標志性物體。全市347個管道車站由鋼架結構和透明玻璃纖維組成，乘客進入管道車站就意味著已經(jīng)進入一體化公交網(wǎng)。汽車進站后，液壓機將車站與汽車的連接平臺板升起來，使得上下車更加快捷和安全。 特點三：旅游專線長度達40公里，經(jīng)停22個景點，便于參觀文化、歷史、娛樂場地；醫(yī)院專線方便了出行治病；去年建成通車的"就業(yè)"專線沿途新辦了88家企業(yè)、42所學校，既方便了上下班，又促進了就業(yè)。 一體化公交網(wǎng)充分體現(xiàn)了市政與人文相統(tǒng)一的思想，以人為本，因地制宜，使庫市的城市交通狀況顯著改善。據(jù)統(tǒng)計，56%的乘客使用該網(wǎng)上下班，其中23%的乘客擁有私家車，而160萬人口的市區(qū)，只有2500輛出租車。
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·經(jīng)濟學家語出驚人 堵車是城市繁榮的標志 
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