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缺少概念車(chē)的車(chē)展就像一道沒(méi)有放鹽的大菜，雖也能勉強(qiáng)糊口，但怎么也談不上美味。慶幸的是，本次上海車(chē)展并不缺少概念車(chē)，其中還不乏真正具有國(guó)際先進(jìn)水平的。特別值得一提的是，哈飛和長(zhǎng)安也推出了國(guó)產(chǎn)概念車(chē)。
從技術(shù)來(lái)看，本次車(chē)展上的概念車(chē)主要表現(xiàn)了6大方面的技術(shù)走向。
一是，新能源的應(yīng)用。主要有通用的自主魔力、本田的燃料電池車(chē)FCX等。在能源危機(jī)的大背景下，各汽車(chē)公司把新能源的應(yīng)用作為了關(guān)乎未來(lái)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的大事，紛紛推出了采用新能源的概念車(chē)。如氫燃料電池車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)等。
二是，電子技術(shù)的應(yīng)用。主要有日產(chǎn)QUSET、通用的自主魔力等。在電子技術(shù)、通信技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，如何將這些新技術(shù)應(yīng)用在傳統(tǒng)汽車(chē)上也是一個(gè)擺在汽車(chē)技術(shù)人員面前的重要問(wèn)題。因此，近年來(lái)，汽車(chē)上電子技術(shù)迅猛發(fā)展，這點(diǎn)在日本和美國(guó)概念車(chē)上尤為明顯。如，日產(chǎn)QUSET就用車(chē)外的攝像系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的后視鏡，而自主魔力更是將傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)改成了線傳控系統(tǒng)，通過(guò)電子信號(hào)來(lái)操控車(chē)輛，而傳統(tǒng)的變速器、方向盤(pán)、離合器、傳動(dòng)軸等則不復(fù)存在。
三是，功能的多樣化。主要有雪鐵龍C3Pluriel、現(xiàn)代OLV。汽車(chē)功能的多樣化主要表現(xiàn)為“一車(chē)多用”、“一車(chē)多能”，其特點(diǎn)是“小而全”。如今，各大汽車(chē)廠家已不滿足靠座椅分隔空間、加裝DVD之類(lèi)的裝備等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)多功能了，設(shè)計(jì)人員正在努力尋找可以打破“一車(chē)一用”模式的辦法。如雪鐵龍C3Pluriel就可以演變出四座轎車(chē)、跑車(chē)、敞篷車(chē)、八座車(chē)和皮卡等五種形式。而現(xiàn)代OLV也可通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)，使車(chē)輛變成適合休閑使用的多種形式。
四是，造型的個(gè)性化。主要有凱迪拉克Cien、哈飛賽豹、長(zhǎng)安杰勛等。造型前衛(wèi)、怪異向來(lái)是概念車(chē)的標(biāo)志，這些車(chē)型外形上的變化就像T型臺(tái)上穿梭的模特，代表了今后汽車(chē)的造型發(fā)展方向。長(zhǎng)安杰勛是款非常另類(lèi)的車(chē)，其近似菱形的造型更符合空氣動(dòng)力學(xué)，且更安全。而凱迪拉克Cien則借鑒了F22戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)元素，采用上掀式車(chē)門(mén)，車(chē)身線條肌肉感十足，反映了豪華轎車(chē)的未來(lái)走向。
五是，復(fù)合材料等輕質(zhì)材料的應(yīng)用。如哈飛賽豹就用了大量的鋁合金骨架和復(fù)合材料車(chē)身，從而大大減輕了重量，整車(chē)質(zhì)量只有750公斤，使這個(gè)只有1.8升排量、100千瓦的小跑車(chē)0—100km/h加速時(shí)間只有5.6秒。
六是，車(chē)內(nèi)空間的最大化和透明化。主要有福特�？怂笴-MAX、日產(chǎn)QUSET、豐田FINE-S、哈飛夢(mèng)幻等。在不加大外形尺寸的前提下，盡量擴(kuò)大車(chē)內(nèi)空間是汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)方向。如，豐田的FINE-S就是通過(guò)盡可能地加長(zhǎng)軸距來(lái)實(shí)現(xiàn)這款小跑車(chē)乘坐4個(gè)人的目的。另外，在加大車(chē)內(nèi)空間的同時(shí)，福特�？怂笴-MAX、日產(chǎn)QUSET、哈飛夢(mèng)幻等還在車(chē)頂采用透明材料，使車(chē)內(nèi)更加明亮舒適。
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