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| 巨額投資冒風(fēng)險(xiǎn) 豐田不打算在華投產(chǎn)凌志？ |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:25] | 作者：張虎 |
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一汽豐田的每一步棋都反映著合資外方的方向�，F(xiàn)在，手握3萬(wàn)輛訂單的威馳和終于扭虧的夏利讓合作雙方充滿了希望，下一步寄托在花冠和皇冠身上，一汽和豐田都明白：大眾在中國(guó)最賺錢的品牌是奧迪，別克和雅閣也彰顯著上海通用和廣州本田創(chuàng)造的奇跡。沒(méi)有中高檔車市場(chǎng)的成功，就無(wú)法形成自己雄厚的實(shí)力與應(yīng)變本領(lǐng)。但業(yè)者都在問(wèn)：凌志這張牌為什么沒(méi)用上呢？ 實(shí)際上，一汽豐田棋子落枰的背后，還有一個(gè)心理變化的因素：去年是全面拉開(kāi)陣勢(shì)，今年則是重點(diǎn)實(shí)施進(jìn)攻。有把握的棋要敢于先棄子，而沒(méi)有把握的棋還是留一留比較好，比如凌志。 “去年的框架協(xié)議談判與今年4月9日具體實(shí)施協(xié)議之間存在著某些差異。”一汽高層對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》如是說(shuō)“豐田開(kāi)始時(shí)比較著急，他檢討自己對(duì)中國(guó)市場(chǎng)曾經(jīng)不夠重視，為了能夠展現(xiàn)一種長(zhǎng)期合作的光明前景，當(dāng)初豐田在談判時(shí)，凌志這張牌的確被打出來(lái)過(guò)。”但隨著威馳項(xiàng)目的成功，雙方在建立了坦誠(chéng)關(guān)系的基礎(chǔ)上，開(kāi)始重新研究凌志的問(wèn)題。“最終雙方形成一個(gè)新共識(shí)，引進(jìn)的車型應(yīng)該是在中國(guó)有經(jīng)常性購(gòu)買和市場(chǎng)適應(yīng)能力的產(chǎn)品�！币黄邔舆M(jìn)一步解釋“80年代，皇冠每年都要進(jìn)口一兩萬(wàn)輛，價(jià)格很便宜，市場(chǎng)也比較熟悉，加上豐田在北京和沈陽(yáng)援建了一批技工學(xué)校和維修廠，可以說(shuō)現(xiàn)在活躍在汽車業(yè)的許多技術(shù)能手都會(huì)修皇冠。這就給一汽豐田選擇服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)提供了一個(gè)良好基礎(chǔ)�！� 凌志顯然不具備這些優(yōu)勢(shì)。作為豐田高檔車的頂級(jí)產(chǎn)品、日本的“奔馳”，凌志較高的技術(shù)含量對(duì)大批量生產(chǎn)之后的配套服務(wù)能力，勢(shì)必要提出相應(yīng)的高昂條件，可惜目前中國(guó)還缺乏擁有高水平軟硬件的維修隊(duì)伍，這個(gè)原理也能從奔馳花上百億在中國(guó)建網(wǎng)點(diǎn)，寶馬為中國(guó)項(xiàng)目灑錢鋪路的做法上得到佐證。豐田和一汽這樣想：與其花大價(jià)錢重新為凌志鋪攤子，不如利用皇冠已有的市場(chǎng)消費(fèi)歷史和維修基礎(chǔ)。另一方面，皇冠的寬域平臺(tái)和佳美、陸地巡洋艦這些車型在中國(guó)長(zhǎng)期的銷售業(yè)績(jī)和適應(yīng)性，也戰(zhàn)勝了對(duì)凌志品牌單純的熱情。 “一汽和豐田同時(shí)想到了這一點(diǎn)——沒(méi)有市場(chǎng)上絕對(duì)的把握，就絕不能冒投入成本和利潤(rùn)不確定性的風(fēng)險(xiǎn)。”一汽人士的話表達(dá)的還是那層意思，現(xiàn)在一汽豐田心里想的是利潤(rùn)和新車市場(chǎng)空間。（中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)） [1]
  
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