3-50萬 百款車型6月（1-6月）銷量簡評

車  型

6月銷量

1-6月銷量

參考報(bào)價(萬輛)

簡評

桑塔納

桑塔納3000

捷達(dá)

10370

10187

20447

50604

41920

114605

7.98

8.98-12.48

7.48-10.18

上半年的銷量桑塔納系沒有超越捷達(dá)，原因是上海大眾過多的生產(chǎn)線調(diào)整影響了產(chǎn)量，累計(jì)銷量的同比下滑幅度為15%。對于捷達(dá)，除了依然保持同比增幅之外，還是將眼光放在新車上吧。

鈴木天語

大眾POLO

福特嘉年華

4711

10476

4537

23869

52074

18243

9.88-13.38

8.58-13.38

7.89-11.19

POLO依然是細(xì)分市場的佼佼，嘉年華盡管有價格優(yōu)勢，但想要顛覆前者的地位顯然不是那么容易，并且產(chǎn)能的問題更大，而南京工廠出產(chǎn)的嘉年華在整體工藝上要優(yōu)于重慶長安。期待下半年銷量能有質(zhì)的變化。

斯柯達(dá)晶銳

廣豐雅力士

廣本飛度

2507

840

4628

8845

9992

21439

8.19-11.79

9.20-12.56

8.68-12.98

晶銳依然保持穩(wěn)定增長，雅力士依然保持穩(wěn)定下滑，對于后者而言，其在中國市場的定位和戰(zhàn)略基本失敗，廠方的放棄已不會再有多少希望。而飛度壓縮的產(chǎn)量都已經(jīng)獻(xiàn)給了鋒范，貨源很緊，廣汽本田今年的重頭是后者。

鈴木雨燕

馬自達(dá)2

2699

1998

11602

9448

5.98-9.98

8.38-11.58

雨燕在6月獲得了高達(dá)36.87%的增幅，依然供不應(yīng)求，5.98萬超值版的剛剛上市還將讓雨燕獲得一定的增幅；如果馬自達(dá)2的價格能更加務(wù)實(shí)，必然能轉(zhuǎn)變長安馬自達(dá)當(dāng)前的狀況。

日產(chǎn)驪威

8274

46866

7.98-11.28

今年注定是屬于小排量的一年，1.6L占了大便宜。

奇瑞旗云

奇瑞A5

奇瑞A3

4683

4526

3954

24888

27321

22438

4.98-7.98

5.58-10.58

7.48-10.28

奇瑞三款主力A級車銷售情況都不錯，一、二、三級市場各有分工注重，在此不僅希望自主品牌A級車騰飛，低價不是唯一的途徑，也但愿A3能創(chuàng)造更好的銷售成績。

華晨FRV

4719

29480

5.58-8.38

不降價依然能保持在近5000臺的月銷量，華晨是鐵了心維系三廂版形象。

吉利遠(yuǎn)景

江淮同悅

海南福美來

比亞迪F3

5372

5431

7374

21822

19250

26375

37504

110983

6.18-10.38

4.98-6.68

7.68-10.68

5.58-9.98

同悅與比亞迪F3增幅最大，分別達(dá)到了16.47%和18.92%，江淮的A級車戰(zhàn)略相比B級車基本獲得了成功，從吉利、比亞迪和江淮中看，自主品牌的中低端A級車還是有一定市場占有率的。

神龍愛麗舍

東南菱悅

現(xiàn)代雅紳特

起亞銳歐

5531

4122

3809

3257

39625

22900

21607

20068

7.38-10.18

5.98-7.08

7.18-10.58

6.98-10.48

現(xiàn)在看來，兩廂愛麗舍并不是個明智的抉擇，抓緊把三廂的銷量搞上去才是正道，降價與出租車市場依然是消化庫存的不二法寶。對于雅紳特和銳歐來說，用價格來換市場顯然比硬撐要好。

雪弗蘭樂騁

雪弗蘭樂風(fēng)

941

8121

4396

45822

6.99-10.39

7.39-10.79

價格偏高的樂騁不會是市場重點(diǎn)，樂風(fēng)才是上海通用的寶貝疙瘩，改款之后第二個月終于重回正常銷量，穩(wěn)定就是硬道理。

雪鐵龍C2

207三廂

207兩廂

596

1552

1323

2830

6687

5942

7.78-10.68

7.48-10.78

7.18-10.48

三廂的207要比兩廂的貴3000元，3000元多加個“屁股”，值不值就看個人喜好了。而由于東風(fēng)標(biāo)致已經(jīng)超額完成了上半年目標(biāo)，因此價格方面不會有太多優(yōu)惠。

吉利金剛

4238

30051

5.58-7.28

第二代比第一代金剛更為成熟，市場吸引力也更大。

天津威志

吉利自由艦

長城炫麗

4244

7447

3689

28082

52587

21133

5.48-6.78

4.38-6.58

5.39-6.89

這三款車均有充足的優(yōu)惠，但自由艦的價格優(yōu)勢依然最大，銷量也繼續(xù)保持領(lǐng)先，自主品牌的硬碰硬在低端小型車中顯得尤為激烈。炫麗的銷量和定位應(yīng)該會對廣豐雅力士有一個借鑒吧。

天津夏利

奇瑞QQ

奇瑞QQ me

吉利熊貓

比亞迪F0

10287

10808

4

1583

6470

71029

73787

——

10457

33355

3.68-4.58

3.08-5.08

5.50-6.20

4.18-5.78

3.69-5.39

奇瑞想把QQ高端化，但QQ me的出世并未帶起這個愿望，這個市場很難被拔高，這個價格的QQ me并不好銷，為什么吉利熊貓遲遲打不開市場，看看過高的定價就知道了，為什么夏利和比亞迪F0能廣受青睞，還是價格因素，QQ me應(yīng)該仔細(xì)衡量一下。

奇瑞A1

五菱Spark

長安奔奔

長城精靈

奇瑞瑞麒M1

493

5694

4224

486

511

4193

32065

29494

1221

871

5.38-5.98

3.98-5.68

3.68-5.88

3.69-4.99

4.28-5.98

這個市場，價格已經(jīng)不能完全代表銷量，奇瑞的兩款低價車依然打不開市場，精致化定位和較高的售價顯然不能虜獲消費(fèi)者的芳心，而奇瑞自身的產(chǎn)品線也已經(jīng)有些冗長和冗余了。

長城精靈想要短期內(nèi)趕過老牌子的奔奔和Spark，顯然不太現(xiàn)實(shí)，還需要進(jìn)行對產(chǎn)品的擴(kuò)大式宣傳，畢竟Spark剛升級，老當(dāng)益壯。

長城酷熊

1565

4980

6.39-7.79

熊出沒注意，這句標(biāo)語已經(jīng)被用來顯示酷熊的出色定位和銷量了。

車  型

6月銷量

1-6月銷量

參考報(bào)價(萬輛)

簡評

頤達(dá)騏達(dá)

豐田威馳

廣本鋒范

起亞福瑞迪

12864

3572

11873

1800

80593

18362

49547

1800

9.88-16.78

8.95-12.70

9.68-14.98

9.88-13.98

能想象頤達(dá)騏達(dá)產(chǎn)能受限，還能創(chuàng)下24.2%的同比增幅嗎？能想象雅力士低迷甚至被放棄而威馳卻開始轉(zhuǎn)運(yùn)嗎？能想象廣本鋒范也創(chuàng)下了月銷萬臺的記錄嗎？能想象福瑞迪正式上市后獲得的更好銷量嗎？1.6確實(shí)不容易，但其實(shí)也很容易。

大眾新寶來

大眾朗逸

11702

12016

57199

70786

10.78-14.38

11.28-16.48

不能否認(rèn)新寶來和朗逸的差距正在被拉大，南方市場的消費(fèi)力一點(diǎn)也不輸給北方，但也不得不承認(rèn)，新寶來+朗逸確實(shí)扭轉(zhuǎn)了原大眾中級車的被動。

現(xiàn)代伊蘭特

現(xiàn)代悅動

新凱越三廂

13798

19840

20700

83736

110138

111371

8.98-12.68

9.98-12.98

10.38-14.98

A級車以下四款半年銷量超10萬臺的車型，這里便占了兩席（另捷達(dá)、F3），作為今年最重點(diǎn)的幾款車型，其消費(fèi)受眾正代表著目前中國最廣大家庭的汽車消費(fèi)觀：10萬元+綜合性能出色。

雪鐵龍世嘉

6384

19449

10.88-15.78

三廂一上市，銷量立即翻倍，10萬元級別的市場，三廂永遠(yuǎn)不可或缺。

華晨駿捷

1362

12693

8.58-15.88

同比銷量下滑超過五成，駿捷的供遠(yuǎn)大于求，產(chǎn)銷失衡嚴(yán)重，該換代了？

通用科魯茲

福特�？怂�

馬自達(dá)3

豐田花冠

標(biāo)致307

起亞賽拉圖

奔騰B50

8623

11981

5002

4572

5578

8110

2501

19196

61943

21527

22376

32628

54575

2501

10.89-14.89

11.89-15.39

11.80-16.48

10.88-12.68

10.98-16.98

9.38-13.78

9.88-12.58

科魯茲的月銷量已經(jīng)迅速上竄到8600臺，破萬已近在眉睫，這對�？怂箤⒃斐奢^大的壓力，�？怂谷龓�已明顯形成銷量短板；馬自達(dá)3能獲得月銷5000臺的成績著實(shí)沒有讓人想到，并且就在即將換代之時，這與賽拉圖頗為相似，后者也依然保持著8000余臺的較高月銷量。

對于奔騰B50，據(jù)說加上B70的月訂單已經(jīng)過萬，只剩下交付的問題，但從產(chǎn)能上看，及時交付的能力還存在一定問題。

本田思域

榮威550

日產(chǎn)軒逸

雪弗蘭景程

8874

5964

7748

2929

38855

27858

31276

16438

12.98-17.68

12.68-16.68

12.48-16.78

13.78-16.28

榮威550的崛起必然是靠大幅的廣告投入而樹立的，這點(diǎn)與斯柯達(dá)一樣，相較而言，軒逸和思域沒有那么高調(diào)，但一定程度的優(yōu)惠和新車曝光率也刺激了部分消費(fèi)群體的消費(fèi)傾向，

斯柯達(dá)明銳

豐田卡羅拉

大眾速騰

7509

13520

10453

37299

76351

48015

12.49-17.99

12.78-19.28

12.88-19.08

較大的車型優(yōu)惠幅度造就了明銳銷量再次沖高，和速騰一樣，這個級別的降價總有著異常的吸引力，接下來就看速騰1.4T的了。

比亞迪F6

江淮賓悅

4517

388

21766

2277

7.98-14.98

9.88-14.97

F6的月銷量大致已定格在此區(qū)間，作為出租車也是非常不錯的選擇。而賓悅再次遭受了下滑，莫非江淮忙著整合而放棄它了？