車市井噴:買車靠搶 一季度7大熱銷車解析

　　說買車靠搶，可能有人覺得有點過了，但是出乎廠家商家的意料，今年1-3月份，車市出奇的好卻令眾多的汽車產(chǎn)售者大喊看不懂。雖說不是蜂擁而至，但是一再連連出手的消費者令許多品牌的展廳內(nèi)變得沒車可賣，有些經(jīng)銷商根本就不用擔心自己的庫存問題，唯一擔心的是，自己能否多爭取些資源，從而滿足還在苦苦排隊的購車者。

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　　數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，國內(nèi)轎車產(chǎn)能同比出現(xiàn)-4.5%降幅，與此形成鮮明反差的是，國內(nèi)轎車的銷量同比增長了10.5%。巨大數(shù)據(jù)落差體現(xiàn)在終端市場上的表現(xiàn)非常明顯：準備購車的消費者發(fā)現(xiàn)，新車提車的時間明顯增加，而且優(yōu)惠收縮；對于部分經(jīng)銷商來說，從去年開始的高庫存壓力終于得以緩解，甚至有不少經(jīng)銷商向記者感嘆“無車可賣”。

　　歐美系：同比最高增長30%

　　“我們根本沒有準備，沒想到今年的車市這么好。”一位經(jīng)銷商告訴記者。除了有部分品牌基本保持去年的銷量外，多數(shù)品牌在今年頭三個月都火了。廣物駿達副總經(jīng)理莫秀娟向記者透露，原本就相對旺銷的明銳在今年頭三個月中銷售火爆，三月份居然銷售了170臺，相比去年同比增長了2倍，而前三個月同比增長30%。

　　而且1-3月份貨源一直是非常緊俏的，盡管廠家及時提高了產(chǎn)量，但還是供貨不夠。目前來看，只要貨源跟上，銷售就會跟上，貨源的判斷基本決定著銷售盈利的多少。廣物駿達目前交的貨是去年12月份下的配額，盡管當時咬牙多要了很多配額，但是在今年一季度的瘋狂市場“搶購”中，最后一臺車還是在昨天剛剛被消費者提走了。

　　一汽大眾的銷量同樣是見漲，廣物君樂在包銷推出了一批特價邁騰之后，現(xiàn)在也是基本銷售一空，其他車型的銷售與往年同期相比也好了很多。據(jù)悉，2月中旬到3月份，一汽-大眾的銷量喜人，尤其是到了3月中旬，車源緊張問題慢慢得到緩解，DSG版本邁騰的產(chǎn)能釋放，新車陸續(xù)到店。據(jù)經(jīng)銷商介紹，新邁騰目前訂車，最快僅需兩周就能提車。

　　長安福特福克斯的銷量之火出乎經(jīng)銷商的預料，廣物福恒總經(jīng)理周曉虹向記者透露，1-3月份平均單店每個月銷售90臺左右，同比增長約30%，不僅如此，目前由于好銷，直接導致該車在同級別車型中的市場份額占有率提高了0.8%，目前該車一直需要一段時間的等待才能提到現(xiàn)車。價格穩(wěn)定，老客戶口碑較好等原因是這款車在福特大軍中一枝獨秀的根本原因。另外，福恒3月份的訂單達到100臺，庫存僅有30臺也說明了車市的確是有點井噴。

　　上海通用安驊店銷售總監(jiān)李天賞告訴記者，1-2月份，該店銷售數(shù)量與去年同期相比差不多，但是進入三月份，銷量明顯見漲，月同比增長了10%左右。尤其是凱越，由于在全國各地尤其是北方銷量較火，所以在一段時間里也是供不應求，優(yōu)惠與去年相比有所收縮。

　　日系：平穩(wěn)中見增長

　　廣州一直是日系車的大本營，因此，各品牌的日系車在廣州是基本不愁銷售的。東風日產(chǎn)廣裕專營店總經(jīng)理許年正告訴記者，在一季度的市場銷售中，騏達系列和軒逸一直處于供貨不足，供不應求的狀態(tài)，其他車型的銷量受市場提振影響，銷售狀況也是明顯見好。目前騏達系列的市場狀況是，基本一個月內(nèi)可以供貨，個別車型和顏色則需要等待一個月。而原本就要推出新車型的軒逸現(xiàn)在更是一個月前就已經(jīng)清倉完畢，目前只能等新車上市了。目前，銷量一直趨于平穩(wěn)的逍客也有見漲的勢頭。

　　據(jù)了解，一汽豐田的車型一直就沒愁賣，在一月份，當其他品牌正忙著在年底銷庫存時，一汽豐田的經(jīng)銷商們就已經(jīng)清閑下來了。“任務(wù)完成了，要賣車也沒貨，剩下的日子就是幫客戶接訂單或者為加急的客戶調(diào)資源了。”年前，一汽豐田某經(jīng)銷店銷售主管曾對記者如此表示。進入3月份，一汽豐田各類車型的銷售依然是相對不錯，經(jīng)銷商的新任務(wù)依舊不重：“今年任務(wù)很輕，肯定能完成，更何況目前市場火熱。我們已經(jīng)有計劃地向廠家爭取更多更優(yōu)質(zhì)的資源了。”一位經(jīng)銷商副總向記者表示。

　　廣州本田大威店的市場部周經(jīng)理告訴記者，一季度廣本各類車型的銷售都是穩(wěn)中見漲，市場狀況相當不錯，到店人數(shù)明顯增多，鋒范的看車訂車人數(shù)也還可以，平均一月也有幾十臺。

　　東風本田興銳店總經(jīng)理陳哲表示，3月份的各類車型銷量確實好了很多，盡管CR-V的供貨不穩(wěn)定，但是每月依然可以銷售60臺左右，現(xiàn)在該車基本沒有什么庫存。思域的銷量環(huán)比也是見漲，每月50臺左右，與去年同期相比略有增長。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，目前的國內(nèi)車市，消費者是買漲不買跌，越是車源緊張、不讓利，越是更多人集中買車。其實在一定程度上，這也能保障經(jīng)銷商的利益，如果現(xiàn)在賣一輛車的利潤與此前車源豐富大打價格戰(zhàn)時賣三輛的利潤持平，目前的經(jīng)銷商更樂而為之。在傳統(tǒng)的3月降價潮未現(xiàn)的情況下，車市的供貨緊缺情況估計還要持續(xù)一段時間。

　　韓系和自主品牌受益購置優(yōu)惠

　　水漲船高，韓系和自主品牌隨著市場大勢的轉(zhuǎn)旺，現(xiàn)在也是有不少車型供貨緊張，一度市場賣斷貨。廣州比亞迪經(jīng)銷商介紹，由于持續(xù)銷售火爆，春節(jié)過后現(xiàn)車就相對緊張。有銷售人員向記者透露，目前手中的訂單已經(jīng)排到了4月底。而車源的緊張，使得比亞迪各系車型的價格優(yōu)惠都大幅回縮。以F3為例，節(jié)前最高讓利可達近萬元，目前僅讓利4000元左右，而且還供不應求。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，政府救市政策的成功是比亞迪銷量大幅增長的主要原因。排量低于1.6L的F3等車型均可享受購置稅減半優(yōu)惠，而這款車則占到銷售總量的2/3以上。現(xiàn)在，比亞迪新推出的一款自動擋更是錦上添花。

　　比亞迪銷售渠道的擴張態(tài)勢也進一步加劇了車源緊張的局面。據(jù)記者從比亞迪汽車渠道開發(fā)部獲悉，2009年比亞迪在A1、A2兩個銷售渠道將新增近百家經(jīng)銷商，銷售網(wǎng)絡(luò)將遍及全國80%以上的地級市(州)。“廠家在政策上難免會向這些新店有所傾斜。”一位經(jīng)銷商向記者表示。

　　此外，長城汽車的絢麗目前依然處于訂貨狀態(tài)，奇瑞A3也是供貨不是特別充足，而吉利的熊貓由于卡通形象深入人心，目前的銷量也是穩(wěn)中見漲。

　　北京現(xiàn)代在廣州地區(qū)的銷量保持穩(wěn)定，但全國的銷量尤其是北方爆發(fā)式的增長直接影響了廣州地區(qū)車型的供應。據(jù)內(nèi)部人士透露，由于廣州地區(qū)對于北京現(xiàn)代來說不是最重點的區(qū)域，在經(jīng)銷商資源方面，并沒有特別重視，車型的進入可能會比較晚，預計這種緊張的局面在4月份緩解，但對于市場上的緊張局面經(jīng)銷商持歡迎態(tài)度。

　　對于市場上缺貨的現(xiàn)象，北京現(xiàn)代有關(guān)人士表示，自身的產(chǎn)能并沒有問題，也未刻意進行調(diào)整，目前生產(chǎn)基地已經(jīng)采取了兩班制的生產(chǎn)制度，而且在物流方面也沒有任何影響，缺貨主要還是全國的銷量保持著較高的銷售率。

　　政策出臺和信心增強造成車市井噴

　　為什么在世界經(jīng)濟形勢日漸下行的時候，中國的車市反而逆市火了，這把旺火還能燒到什么時候，這才是目前人們最為關(guān)心的問題。

　　廣物汽貿(mào)副總經(jīng)理劉特文分析認為，一是廠家在制定生產(chǎn)計劃的時候?qū)κ袌龉烙嫴蛔�，直接減少了產(chǎn)能，而消費者還是有一定購買能力的，在降價無望的狀態(tài)之下便紛紛出手，最關(guān)鍵的是，國家的宏觀政策和有效投資不僅刺激了人們的購買欲，更大意義上是堅定了原本就有購買力的人們的消費信心。劉特文表示，受此良好開局的影響，上半年的車市基本會一直向好，下半年還是要看國家相關(guān)政策調(diào)控的力度。

　　有業(yè)內(nèi)人士補充認為，2009年第一季度，汽車廠家都處于對車市的觀望階段。廠家和經(jīng)銷商在應對市場時顯得更為理性了，他們將更多的注意力放在了如何將車型銷售出去，而不是生產(chǎn)更多的車型。由于去年年底整體市場形勢較弱，對于2009年情況估計的不樂觀，因此排產(chǎn)計劃較為收斂，甚至有小部分車企新年產(chǎn)銷計劃低于2008年的銷量。而事實是，目前終端市場上的銷售成績一片長紅，這與國家今年陸續(xù)出臺的利好政策息息相關(guān)。在廠商謹慎排產(chǎn)和政策利好這兩個要素的共同作用下，才會出現(xiàn)目前消費者提車如此緊張的情況。想要解決終端市場出現(xiàn)的“提車難”現(xiàn)象，廠家必須盡快調(diào)整既定的車型排產(chǎn)周期，預計在2-3個月后，提車緊張、產(chǎn)能吃緊的狀況就會有所好轉(zhuǎn)，回復到正常的狀況。

　　今年是不是銷量還是保持2位數(shù)增長，是不是又會出現(xiàn)全年大豐收的壯觀景象？有專家分析，根據(jù)車市規(guī)律，銷量3月開始爬坡，然后4、5月持續(xù)增長，到了6月進入淡季，7、8月進入置換車高峰，接下來，銷量從9月開始攀升，到10月達到一個高點，最后11、12月視經(jīng)銷商全年任務(wù)，出現(xiàn)不確定發(fā)展方向。也就是說，拿一年的前三個月的成績來衡量全年銷量還為時過早，至少要過完年中盤點，才較為靠譜。

　　一車難求？國產(chǎn)七大熱銷車型市場解析

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　　市場狀況：自春節(jié)以來銷售狀況非常好，一直處于供不應求的狀態(tài)，現(xiàn)在下訂，4月中下旬就可以提車，部分非緊俏車型在4月中旬就可以提到現(xiàn)車，現(xiàn)在優(yōu)惠不是很大。

　　加價指數(shù)：★★★

　　軒逸

　　市場狀況：老款一兩個月前就已經(jīng)沒貨了，現(xiàn)在展廳內(nèi)無車可賣。新款車型4月份上市，現(xiàn)在下訂上市兩個月內(nèi)可提貨，有可能會出現(xiàn)加價機會。

　　加價指數(shù)：★★

　　新天籟

　　市場狀況：現(xiàn)在的銷售狀況跟上市之后差別不大，價格基本沒有優(yōu)惠，現(xiàn)貨供應充足。銷售人員透露，如果價格稍稍讓一些，銷量估計會上一個新臺階。

　　加價指數(shù)：★

　　鋒范

　　市場狀況：這款車上市以來的銷售狀況還可以，原因是外觀變得更加時尚，內(nèi)在品質(zhì)全面升級，現(xiàn)在沒有任何優(yōu)惠，基本有現(xiàn)貨供應，個別緊俏顏色和車型需要等待一周左右。

　　加價指數(shù)：★

　　新君威

　　市場狀況：這款車內(nèi)外兼修，整體表現(xiàn)不錯�，F(xiàn)在沒有任何優(yōu)惠，供貨較為充足，如果價格稍稍讓一點，市場銷量會明顯上升不少。

　　加價指數(shù)：★

　　明銳

　　市場狀況：上市以來，這款車就賣得相對不錯。正因為如此，該車的4S店在僅有一種車型的狀況之下，居然不但支撐幾年，而且還活得有滋有味，現(xiàn)在下訂，10天之內(nèi)可提車。優(yōu)惠方面有幾千元的讓利。

　　加價指數(shù)：★★★

　　CR-V

　　市場狀況：目前該車還是受產(chǎn)能的限制較大，現(xiàn)在4S店內(nèi)除了手動擋外，基本沒有庫存，現(xiàn)在下訂一個月內(nèi)可以提車，但是原則上還是沒有優(yōu)惠。

　　加價指數(shù)：★

　　注：加價指數(shù)以星級來表示，紅五星表示加價可能性，黑五星表示降價可能性，星級越多表示加價或降價的可能性越大。