豐田總裁“召回門”道歉不痛不癢 遭日媒狠

　　搜狐汽車訊 豐田集團總裁豐田章男周六就豐田汽車全球召回事件的道歉，被日本媒體狠批為“遲到且不誠懇，羞辱了全球最大車企的名聲”。

　　豐田章男周四出現(xiàn)在日本著名城市名古屋就豐田汽車油門踏板故障以及公司對事故處理的不善向全世界道歉。

　　豐田章男和負責質量監(jiān)督的佐佐木辛一在新聞發(fā)布會上并沒有對汽車的制動缺陷提供任何新的解釋。他只是表示，針對召回事件，公司將建立一個特別委員會，由他負責，進行內部審查、檢查客戶投訴等。

　　當被問及他是否應該做出更為敏捷的反應時，豐田章男只是用不流利的英語回答，“我會盡力的。”

　　提及普銳斯，豐田表示已經修復了今年1月底前售出的普銳斯防抱死剎車系統(tǒng)存在著的“設計上的問題”。但對于去年在美國和日本售出的27萬輛普銳斯公司方面并沒有采取任何舉措。對美國安全機構方面召回普銳斯的要求，豐田聲稱公司尚未做出最后決定。

　　豐田方面遲遲不采取讓人質疑是否有更大問題存在。然而佐佐木辛一否認公司對此有任何隱瞞。

　　這是豐田章男自豐田汽車在今年1月份采取大規(guī)模召回行動后，首次對媒體就此問題進行表態(tài)。但是他的道歉并沒有贏得同情和原諒。

　　“僅僅停留在口頭上的道歉是遠遠不夠的。”《日本經濟新聞》評論道：“豐田公司處理危機的能力遭到了嚴重的質疑。”

　　“道歉顯然太晚了。整個世界都在關注日本，關注他們如何從近期一系列的失敗中虛心地接受教訓。”《朝日新聞》如是表示。

　　東京一橋大學商學院教授謝爾曼-安倍表示，“豐田的當務之急是向用戶保證目前問題正在得到解決，它有能力去解決此次的危機。”

　　豐田“召回門”也引發(fā)了政府部門的高度關注。日本負責消費者事務的大臣福島瑞穗也稱豐田的反應“過于緩慢”。

　　豐田章男是家族繼承人中第二人個因為汽車缺陷而道歉的人。第一位是渡邊捷昭，他曾經在2006年的一次新聞發(fā)布會上，低低鞠躬，承諾改善汽車質量。然而，此次豐田章男的鞠躬卻只是向媒體問好致意，并非道歉。

　　豐田致歉事件本應是周六日本報紙的頭版，但很多有全國影響的報紙都將更多關注的目光投向了海地救援、全球變暖以及政府預算赤字諸如此類的事件。（雅龍）

（文章來源：搜狐汽車）