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“金三角”下的全面擴張
東風與日產(chǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略被業(yè)內(nèi)稱之為“金三角”計劃，也就是東風與日產(chǎn)走在前面，雷諾隱藏在后面的三邊合作。而構(gòu)建在這樣一個牢固體系內(nèi)的“東風汽車有限公司”引發(fā)的是東風和日產(chǎn)新一輪的全面擴張。
據(jù)苗圩介紹，目前僅東風的乘用車業(yè)務到2006年的銷售目標就達39萬輛，其中襄樊15萬輛，花都24萬輛，在花都的一期工作已經(jīng)全面展開，目標是年產(chǎn)量15萬臺。而剛剛上市的陽光今年的銷售目標是2-3萬輛，在高端經(jīng)濟型轎車領域，半年時間銷售2 3萬輛，任務并不輕松，由此可以看出東風和日產(chǎn)的“野心”著實不小。
對于東風公司來說，日產(chǎn)的到來，不僅僅是新品牌、新車型的加盟，更重要的是技術實力和企業(yè)管理經(jīng)驗，這對于優(yōu)化東風的資產(chǎn)有更大裨益。作為合作伙伴，日產(chǎn)將在新“東風汽車”中直接投資人民幣85.5億元，占據(jù)50%的股份。另外，日產(chǎn)還將在2006年以前，投資200億至300億日元專門用于中國產(chǎn)品的開發(fā)。對于后期的追加投資，苗圩很樂觀，他說東風有足夠的融資渠道，日產(chǎn)加多少，我們追多少，他說：“我們相信日產(chǎn)的支持對東風汽車成長為一家具有真正競爭力和全系列汽車產(chǎn)品的汽車制造商將至關重要。”
成立于1933年的日產(chǎn)，早在1972年就進入中國，開始在中國銷售公爵(Cedric)轎車。目前日產(chǎn)在中國銷售的車型還有“風度”(Cefiro)”、“陽光(Sunny)”和“藍鳥”轎車，以及“奇駿(X-Trail)”運動型多功能車(SUV)。2002年，日產(chǎn)提出了“日產(chǎn)180計劃”，這計劃的主要內(nèi)容是在未來3年內(nèi)，日產(chǎn)汽車全球銷量要比2001年增加轎車100萬輛，營業(yè)利潤率要達到8%，日產(chǎn)的掌門人戈恩卡洛斯曾說：“中國的汽車市場亦在日產(chǎn)的‘180計劃’中，它將為這100萬輛銷售數(shù)字中貢獻8萬輛的市場。”與東風的合作是日產(chǎn)真正角逐中國汽車市場的開始，在一定意義上，日產(chǎn)在中國的發(fā)展是其實現(xiàn)自己發(fā)展目標中最重要的構(gòu)成部分。
據(jù)介紹，根據(jù)目前的計劃，除了現(xiàn)在暢銷的藍鳥轎車和剛剛上市的陽光轎車之外，至2006年，新“東風汽車”還將在國內(nèi)生產(chǎn)5款從日產(chǎn)引進的乘用車。陽光的上市只是番號為“第二軍團”的東風和日產(chǎn)在中國市場全面擴張的開始。（中國青年報）
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